Rivarossi, Mat 46, groen, tp. 3b

[JAB van Ree]

Ik ben net bezig in totaal tien bakken Lima en Rivarossi te dresseren, maar dat valt niet mee. Het ontsporen heb ik ze afgeleerd, nu nog voorkomen dat ze in de bogen vastlopen. Dat probleem wordt groter als je de stellen gaat koppelen. Misschien valt daar iets aan te doen door de hoge contactdruk van de stroomafnemertjes te verminderen, maar op de een of andere manier komt het ook door het jacobsdraaistel zelf.

Ik heb gemerkt dat alleen die stroomafnemertjes op het jacobsdraaistel vervangen en het mechaniek iets in te smeren met vaseline oid een hoop verbetering geeft. Voor de stroomafnemertjes heb ik fosforbronsdraad gebruikt, ik dacht 0.45mm. Mijn kleinste boog is Rocoline R4 en dat loopt perfect.

[PieterW]

Op mijn website staat ook een verbouwing van een LIMA waarbij ik die grote stroomafnemers ook vervangen heb door fosforbrons.


Peter

[Coen Burki]

Hallo Peter,
Ik volg dit draadje i.v.m. het updaten van mijn "oude" Lima mat 46 zilverbuik-uitvoering. Ik heb deze destijds voorzien van een ( te ) dure Faulhaber aandrijving van de inmiddels door SB modellbau overgenomen Fa.Verbeck.

Als ik op jouw site kijk mis ik de foto's van de binnen-,sluit- en frontverlichting. Als ik de onzichtbare foto's aanklik krijg ik "Jongkind inter&intranetservices" te zien.

Ik overweeg de zojuist uitgeleverde zilverbuik uitvoering aan te schaffen en deze samen te voegen middels een PEC postrijtuig van Dhr. Jongen met mijn huidige mat 46, maar hoor toch wel flink wat problemen met de aandrijving en rijkwaliteiten. Ik had gehoopt dat de nieuwe uitvoering - mede gezien de flinke aanschafprijs - beter uit de bus zou komen

Groet,
Coen.

[PieterW]

Pagina is aangepast. Alle foto's zijn weer zichtbaar

Succes, Peter

[Ivo tB]

Revisiedatum is 4/1952

Afgelopen donderdag heb ik ook de olijfgroene mat '46 aangeschaft. En inderdaad deze revisiedatum, waarbij omgekeerde L 3 punts verlichting dus niet klopt. Trouwens bij mij nog een vreemd verschijnsel: de 2 onderste koplampen geven geel licht en de top van de L wit. Maar gezien het feit dat licht dat licht toch uit moet is dat niet erg.

In de vorige draadjes heb ik de slechte ervaringen met de rijeigenschappen gelezen. Dus ik heb die van mij vanavond eens uitgeprobeerd op een baantje op een houten plaat van Piko A rails. Mijn mat '46 heeft nergens problemen mee. Gewone wissels links en rechts, het Piko engels wissel rechtdoor en afbuigend, ook meteen na een ander wissel en meegebogen wissels. Geen centje pijn, niet met de motorwagen voor en duwend. Maar misschien is het vooral een Märklin probleem. Tsja, in het echt zitten er meestal ook geen pukkels op de bielzen  

Eén ding bevalt me niet: Overbeek vind het nodig de mat'46 in deze uitvoering aan te duiden als bloedneus. Dat is alleen een bijnaam die de mat '46 nooit heeft gehad. Dit is de bijnaam van de mat '54 in oorspronkelijke uitvoering met het typhoonrooster ook in rood. Vandaar de naam bloedneus. Op de mat '46 gewoon imitatie rode bufferbalk net als mat '35, '36 en '40 en niet te vergeten de diesel 3 en dat is dus geen bloedneus.

mvg,
Ivo

[JAB van Ree]

Trouwens bij mij nog een vreemd verschijnsel: de 2 onderste koplampen geven geel licht en de top van de L wit.

Dat is correct hoor Ivo ; immers wit + rood glas geeft netjes rood. Geel met rood glas geeft oranje licht. Ook (oa) de 2200 had dit.

[Ivo tB]

JAB,

Ik kan je geloof ik niet helemaal volgen. Er schuift aan de bovenkant toch geen rood glas voor het witte licht?? En de 2 koplampen hebben toch ook geen rood glas?

Dus ik snap het niet helemaal, maar je kunt het me vast uitleggen. Bedoel je dat het origineel onder 2 gele lampen had en boven een witte?

mvg,
Ivo

[Private SNAFU]

Dat laatste wat je schrijft Ivo is volgens mij wat JAB bedoeld.

Een gele lamp waar een rood filter voorgaat, toont oranje licht.
Een witte lamp daarintegen rood licht.

Gr,
Bart

[JAB van Ree]

Er werd gebruik gemaakt van een schijf (wisselaar) met een gat, een rood glas en volgens mij ook nog een dicht deel, voor wit, rood en gedoofd. Dus afhankelijk van het te tonen seinbeeld draaide de machinist aan de schijf.

Hier een foto (van de SMMR website) hoe het bij de 2200 zit

[robin binsbergen]

nee, de 3e was oranje. Deze werd gebruikt voor het aangeven van een extra trein (zie een oud seinenboek)

mvg,
Robin

[Northlander1983]

Op Marktplaatst staat een 1:1 frontsein van dit treinsteltype te koop aangeboden, kun je alle maten exact nameten...

[henk]

Ik ben net bezig in totaal tien bakken Lima en Rivarossi te dresseren, maar dat valt niet mee. Het ontsporen heb ik ze afgeleerd, nu nog voorkomen dat ze in de bogen vastlopen. Dat probleem wordt groter als je de stellen gaat koppelen. Misschien valt daar iets aan te doen door de hoge contactdruk van de stroomafnemertjes te verminderen, maar op de een of andere manier komt het ook door het jacobsdraaistel zelf.

Updeet.
De tweetjes rijden nu perfect. Ik heb zelfs een Lima die met een Modeltorque zacht gaat zoemen zonder verder veel geratel van de tandwielen. Daar moet je geluk mee hebben.
Als ik de stellen echter verleng tot een viertje, dan gaat het mis. Dat wil zeggen als een motorbak een viertje duwt is er niets aan de hand. Als de motorwagen moet trekken, dan worden de bakken rond het jacobsdraaistel van de motorwagen iets te ver uit elkaar getrokken en dan werkt het niet meer in de bogen. Het draaistel komt een klein beetje scheef te staan, zodat het zich schrap zet in de boog en de trekkracht tekort begint te schieten. Dat geldt zowel voor de nieuwe Riva aandrijving als voor een pannenkoek met Modeltorque.
Eigenlijk zou een of ander veermechanisme de bakken bij elkaar moeten houden. Iemand dat al geprobeerd?

[prutser]

Ja, zo'n 12 jaar geleden al met een zwart haarelastiekje door de vouwbalg, maar de bakken zijn dan niet meer te scheiden.

[Arkadas]

Ben erg benieuwd naar alle handelingen die verricht zijn om de stellen te dresseren 

Zou ja daar verslag van kunnen doen?!

bedankt,

Arkadas

[Coen Burki]

Zoals ik reeds eerder in dit draadje meldde heb ik afgelopen zaterdag in Houten een 2e. mat.46 aangeschaft. Ik wilde nog een "zilverbuik" kopen maar zag tegen het einde van de beurs bij een Duitse handelaar een stapeltje
( 5 stuks ) Rivarossi "bloedneuzen" voor € 149,95!! liggen. De keus was snel gemaakt, even geld opnemen bij het restaurant en scoren. Toen ik terug kwam had ik net nog de laatste, ik was dus niet de enige die dit gunstige aanbod had opgemerkt.

Vanavond decoder ESU lokpilot 3.0 ingebouwd, liep veel te hard. CV 5 op 10 gezet en nu loopt hij als een zonnetje meteen maar geijkt in koploper.

Ik heb een vraag over de binnenverlichting. Moet deze geel of wit zijn? In mijn nog up te daten Lima "zilverbuik" heb ik destijds gele binnenverlichting geplaatst. Ik rij periode 3a. ( 1950 - 60.)
Groet,
Coen.