Auteur Topic: Roco 2200'en superen (gelezen 4499 keer)

JAB van Ree · « **Gepost op:** 20 March 2009, 21:55:37 »

Mede na het terugzien van deze foto heb ik besloten een tweetal Roco 2200'en te gaan "superen"

Op Marktplaats heb ik diverse goedkope oude 2200'en gescoord, enige wat ik ervan nodig heb zijn de frames, draaistellen en stuurstroomdozen/luchtslangen ed. De kappen komen van een startset-2200 en een los van Kleinspoor. De 2202 zal een hoog A-sein krijgen en de 2270 omgekeerd L-sein, bovendien nog met grijze omloop.

Ik heb de een-na-oudste versie gescoord : wel metalen buffers, maar oude aandrijving (veren) die meteen eruit gehaald is. Er komt een eigenbouw aandrijving in als hier reeds beschreven Verder zal ik gebruik maken van Digirails lichtsetjes en een ESU LokPilot 3.0 DCC

Stap 1 : lok slopen, frame kaal maken en in de afbijt... weinig spannend dus geen foto

Stap 2 : afvijlen meegegoten koppelingen en luchtslangen

Stap 3 : afvijlen "potten" waar de handrails normaal ingezet worden. Tevens de omloop wat gladder gemaakt zodat het profiel hopelijk straks minder opvalt...

Morgen verder:

Boren gaten voor de details op de bufferbalken (aan een kant reeds klaar)
Ontvetten frame
Licht plamuren van wat slechte plekken in het frame
Eerste laag primer spuiten (Ik ga Revell Airbrush Enamel proberen)

Remco. · « **Reactie #1 Gepost op:** 20 March 2009, 22:12:37 »

Strak werk hoor! Keurig hoe die potten er af zijn!

Gr. Remco.

JAB van Ree · « **Reactie #2 Gepost op:** 24 May 2009, 14:28:28 »

En even een gigantische topic kick :

Ik had tijdens de laatste Houten bij Cees-Jan wat verf aangeschaft om dat eens te proberen, in de hoop daarmee superstrakke resultaten te krijgen ondanks mijn gebrekkige spuitkunsten

Vanmiddag, mooi weer en tijd teveel, de boel maar eens opgezet. Verf was reeds spuitklaar geleverd, dus netjes in de spuit. En met 1.8 bar druk deed mijn oude Revell single-action flink zn best. En het resultaat.....

Voor de rest zie hier

De verf van Cees-Jan spuit zo mooi dun dat al mijn 'afgeraffelde' voorbereidingen keihard aan het licht komen

Bovendien blijkt mijn airbrush toch niet zo topfit meer te zijn, ondanks een nieuwe nozzle dus van de week dan toch maar een ritje Almere voor een alom geprezen Evolution (of iets soortgelijks)

Maar aan de verf heeft het niet gelegen!

Remco. · « **Reactie #3 Gepost op:** 24 May 2009, 14:29:34 »

Mooi

Ik wil die verf ook wel eens proberen

Gr. Remco.

lokloods · « **Reactie #4 Gepost op:** 24 May 2009, 15:12:55 »

Wat voor verf is het ?

vr. groet,
Wiebe

JAB van Ree · « **Reactie #5 Gepost op:** 24 May 2009, 17:27:38 »

Citaat van: Wiebe op 24 May 2009, 15:12:55

Wat voor verf is het ?

Geen idee wat het precies is, maar het lijkt op professionele autolak. Het is geweldig dun te spuiten, waardoor niks van de details verloren gaat. Verder is het binnen een paar minuut stofdroog. Kortom een aanrader!

JAB van Ree · « **Reactie #6 Gepost op:** 31 May 2009, 15:49:45 »

Na een week twijfelen gister de knoop doorgehakt !

Het frame ging voor de derde maal in de afbijt
Vervolgens alles met een schuurspons + CIF schoongemaakt en laten drogen
Vanochtend alles opnieuw schoongeboend met wasbenzine

Zojuist het frame van twee hele dunne lagen Alabastine spuitplamuur voorzien. Ik ben nog steeds op zich een groot fan van de Revell Email primer, maar deze is te dun en te weinig vullend als je het op gietwerk gebruikt zoals het Roco frame. Alle gietgallen en stollingspatronen bleven door de lak heen nog zichtbaar. Met Alabastine spuitplamuur is dat veel minder het geval.

Als dit droog is gaat het frame in grijs. Een nieuwe airbrush is onderweg, een Badger 150 kloon met dank aan TonM voor de tip. Dit frame is dus de laatste maal dat de Revell in actie komt. Het eerste frame word de 2270, dus zonder gele bies over het frame. Machinistenhuis is nu onder behandeling (andere handgrepen bij cabinedeur en andere dakluiken), vanavond meer foto's.