TEE Ram van LS Models, Roco & Trix

[Tedo]

Mmmh.. slimme zet van Roco. En LSM heeft wel vaker pech dat iets sneller bij een andere fabrikant wordt uitgebracht (neem de NMBS 15 en 18). En wat zou er mis zijn met zo'n treinstel als Roco het uitgeeft? Misschien iets minder details dan die van LSM, maar die laatste zal zeker boven de € 350,- uit gaan komen.

Hoe dan ook; mensen die nog met de Marklin versie rijden kunnen deze hoe dan ook buiten dienst stellen binnenkort.

[Monobrachius]

Nog een puntje: het zou mij niets verbazen als Roco met een sponsoringsactie zou komen om het 1:1 model weer werkend op de baan te krijgen. Gezien het verleden is dit niet geheel onmogelijk.
Verder, ik hoop niet dat dit bij LSM inhoudt, dat gelijk weer alles op alles wordt gezet om de TEE eerder uit te brengen en dat het weer ten koste gaat van de ICR's. Die zouden nu naar de grafeerfase gaan, maar wanneer 'nu' aanbreekt... Ik heb sowieso al het idee, dat zo'n beetje alles belangrijker is, maar goed, ben benieuwd wat ik te zeggen heb als ik ze eenmaal in m'n handen heb.

Henk

[Gert1]

Wat biedt LSM meer?

Meer details, mooiere afwerking. Bij de onlangs verschenen zilver-blauwe ex NS-rijtuigen ging men zelfs zo ver om de stoelnummers naast de deuren aan de binnenkant van de wagon te drukken.
Natuurlijk zie ik dat niet als dat model langs rijdt. Maar ik weet het wel.

En een fabrikant die de moeite neemt om zulke details aan te brengen, dat is er een met liefde voor modelspoor en niet een die in eerste instantie alleen maar aan zijn eigen boterham denkt.

De ICR-rijtuigen zullen ook van bijzondere details worden voorzien.
Zit een embargo op de exacte informatie, maar reken maar dat het lange wachten straks beloond wordt!

mvg,
Gert

[Huibert]

LSM als ADE dus. Hmz. Ga ik het toch nog jammer vinden dat ik diesel rij.... Wat kan ik met ICR's?


Gr/H

[Gripen]

een fabrikant die de moeite neemt om zulke details aan te brengen, dat is er een met liefde voor modelspoor en niet een die in eerste instantie alleen maar aan zijn eigen boterham denkt

Nee, dat is een fabrikant die met zulke details een boterham weet te verdienen.


't is geen oud papier liefdewerk. In eerste instantie moet er geld verdiend worden.

[Tedo]

Ga ik het toch nog jammer vinden dat ik diesel rij.... Wat kan ik met ICR's?

Overstappen op belgische tractie en 1 of 2 NMBS 55'ers voor een sleep ICR's zetten.

[Gert1]

Nee, dat is een fabrikant die met zulke details een boterham weet te verdienen.


't is geen oud papier liefdewerk. In eerste instantie moet er geld verdiend worden.

Klopt! En dat verdienen ze dus ook. Juist doordat er modelspoorders zijn die hun 'detail-gekte' weten te waarderen. Ik breng mijn geld het liefste naar een kleine fabrikant die er echt helemaal voor gaat.
Die boterham, mét beleg, is ze dus van harte gegund!

mvg,
Gert

[Arnold]

En Gert, wat dacht je van de stikkertjes 'verboden flessen naar buiten te gooien' op de ramen?

[Peter Spruit]

Misschien iets minder details dan die van LSM, maar die laatste zal zeker boven de € 350,- uit gaan komen.

Heb uit goede bron richtprijs vernomen van ongeveer rond de Euro 400

Peter

[Gripen]

Als de rij-eigenschappen van de LSM nog beter of gelijkwaardig zijn aan de  Roco dan ga ik voor de LSM TEE tenzij de prijs dusdanig veel hoger ligt dat het me te gek wordt. Details zijn me wel wat waard maar kwaliteit meer hoewel, alles heeft een grens.

Ik zit al jaren op deze TEE te wachten en vindt het zo ongeveer de mooiste trein ooit gebouwd. Het Märklin model heeft me nooit kunnen bekoren dus ben ik ook nooit in de verleiding gekomen om zo'n Hamo te kopen (gelukkig maar).

[Gert1]

En Gert, wat dacht je van de stikkertjes 'verboden flessen naar buiten te gooien' op de ramen?

Precies! Zo weten die Preisertjes tenminste ook waar ze aan toe zijn, want anders kunnen wij de boel weer opruimen!   

mvg,
Gert

[Menno 1846]

Hartstikkie fijn dat Roco deze uitbrengt!!
Ik neem aan de NL versie??!!
Greetz:Menno

[Julius]

LSM als ADE dus. Hmz. Ga ik het toch nog jammer vinden dat ik diesel rij.... Wat kan ik met ICR's?


Gr/H

Mij staat iets bij van een actie in de jaren '90 met vervangend materieel op Ut-Hvs. Samenstelling: een paar ICR'en met aan beide zijden een 6400

@Menno: DE-IV is een half Nederlands ontwerp, waarvan NS er drie kreeg en SBB twee (NS DE 1001-1003, SBB RAm 501-502). Verschil tussen beide series was zeer klein meen ik.

[Tuindert]

Bij aflevering was er in ieder geval géén verschil tussen de voor Nederland bestemde stellen en die voor Zwitserland (op de kleine lettertjes op de stelbalk na dan), naderhand zullen er hooguit bij onderhoud wat verschillen ontstaan zijn (verschillende smeermiddelen )

Nog even over het ontwerp, de koppen zijn ontworpen door een Nederlandse kunstenares, de rijtuigen zijn duidelijk Zwitsers en de motorwagen zal vermoedelijk in Nederland ontworpen zijn, maar dat weet ik niet zeker. Overigens is het leuk om eens door de stellen te lopen, je kunt dan allerlei typisch Nederlandse en typisch Zwitserse dingen tegenkomen, welke dat zijn ga ik natuurlijk niet vertellen, daar mogen jullie zelf achter komen .

Tja, ik geloof eerlijk gezegd niet zo dat Roco met een DE-IV stel zal komen, de risico's zijn veel te groot, zeker gezien het feit dat LS Models al een goede variant in ontwikkeling heeft.

/Emiel

[Floris Dilz]

Als ik me niet vergis lijken de draaistellen van de DE IV-motorwagens erg veel op die van een Beel (2600), de motorwagens zijn inderdaad van nederlands ontwerp.