BNLS-Werkspoor - NS1106 - statisch model

[Locostatic]

Van de 1122 die in het spoorwegmuseum staat heb ik veel maten en andere info kunnen halen. Een medewerker was ook nog zo aardig om mij in de cabine en in de gangen erachter te laten kijken en te fotograferen.

De 1122 is eigenlijk de 1125, en die was al met botsneus. Deze botsneus hebben ze eraf gehaald, de loc turkoois gespoten en de plaat van de 1122 erop gezet. De 1100 serie werd in de jaren zeventig geel\grijs gespoten en later voorzien van een botsneus voor de veiligheid van de machinist, er waren ernstige botsingen geweest o.a. bij Harmelen.
Achter de beplating in de botsneus zit een zeer zware constructie van stalen profielen. Als gevolg van deze botsneus moesten de bufferbalk natuurlijk naar voren worden verlengd.

Naast de info uit het spoorwegmuseum heb ik ook nog een boek aangeschaft op de beurs in Houten over de serie 1100.
Een schat aan informatie.

Het grote voorbeeld:



Onderstaande foto van het draaistel heeft gediend om de draaistelflanken te tekenen. Maar eerst moest ik een studie maken van alle onderdelen die aan zo'n draaistel zitten. Ik snapte er eerst helemaal niets van!
Ik ben er in het spoorwegmuseum ook onder gekropen...
Helaas waren er geen motoren meer aanwezig, aan de andere kant kon ik zowel goed het stangenstelsel van de luchtremmen zien en van de handrem, het draairad tussen de twee stoelen in de cabine aan het achterschot van de cabine.



Ik heb bovenstaande foto in een tekenpakket geplaatst op de juiste schaalgrootte (1 : 22.5) en vervolgens in een nieuwe laag hierop belangrijke lijnen overgetrokken. Vervolgen deze laag geprint opgeplakt op 4 mm. multiplex en uitgezaagd.





En zo kreeg ik dus 4 draaistel frameplaten.

Na het papier verwijderd te hebben, heb ik op het multiplex deels 1 mm. dik styreen geplakt. Daarna kon ik de diverse onderdelen aanbrengen zoals verenpakketten aspotlagers enz.

Hieronder een foto hoe ik de veren maak. Het materiaal is soldeerdraad.















Hieronder alle onderdeeltjes die nodig waren.









Tot zover de draaistel frameplaten.

Wim



 

[Bram w]

En nog meer moois,prachtig gewoon ben benieuw naarhet vervolg.
groet Bram.

[Locostatic]

Ja, er komt nog veel meer Bram. De volgende stap is het gieten van de wielen. Ik giet ze met resin dan worden ze in ieder geval gelijk, en hoef ik er maar een perfect te maken.
Hieronder de foto van de master. De wielen moeten in verband met de wielflenzen in een gesloten mal gegoten worden.





Eerst maak ik een bakje. Op de bodem leg ik een plak klei, van dat kinderspul. Hierin druk ik het wiel. Met een potlood druk ik ook nog een paar gaten in de klei. Zo krijg ik later staafjes om de mallen op elkaar te passen.

Hieronder ligt het wiel in de klei.



Dan giet ik een flinke laag siliconenrubber.



Na uitharding maak ik het bakje open en verwijder de klei.
Dan leg ik de siliconen mal onderin met de master, spuit wat losmiddel op het geheel, en giet hier weer de siliconen op.



Let op de twee stokjes die ik op het wiel heb gelijmd. Dit vormt straks een gietopening en een ontluchtopening. Ik giet zoveel resin in een gaatje totdat het uit het andere gaatje komt.





Dan kan ik gaan gieten. Ik bevestig de mallen op elkaar en giet de hars erin.





Alle wielen ontdaan van alle narigheid en licht opgeschuurd.
Als asjes gebruik ik aluminium buis.



Groetjes,
Wim

[Locostatic]

En gelijk maar weer verder nu ik toch wat tijd over heb.
Met 4 mm. multiplex heb ik hier de verbindingen aangebracht tussen de twee zijkanten. In werkelijkheid is het allemaal zwaar gietwerk.
In het midden zie je twee steunen voor de afgeveerde motorophanging.







Ook losse bufferbalken gemaakt met een bevestiging voor de schroefkoppeling later. Deze schuif ik op twee koperen pennetjes.









Ook de opstaande afdichting gemaakt die staks de kier afdicht tussen draaistel en bak in de rijrichting.









Hier is een overzicht van de onderdelen voor de remmen, zoals remschoenen, stangen en luchtcilinders.

Dan de perslucht bediende zandbakken, voor elk wiel één.
Deze heb ik vanwege hun bijzondere vorm uit een massief blokje hout gevijld en geschuurd.









Dan de verdere voltooiing van de draaistellen. Eerst in de primer gespoten en vervolgens met de airbrush eerst zwart en daarna leatherbrown. Als laatste met gemalen pastelkrijt met een droge penseel roest en remstof aangebracht.

















Op de volgende foto's zie je ook de wiegbalk met taatslager en glijvlakken.
De bakophanging van de 1100 serie is zeer omstreden geweest vanwege de onrustige loop. Er zijn vele modificaties en diverse onderzoeken geweest om de bak rustig te krijgen.







Dat was het voor nu! Ik hoop dat het een beetje inspirerend was

Bedankt voor het kijken,
groetjes Wim.

[vervallen]

Fantastisch Wim,

en dan zeggen ze van mij dat ik mooie dingen maak[te],

en dan nu smullen van de volgende foto's, neem ik aan.

Frederico

[Frits Westers]

Hallo Wim,

Mooi dat je de weg gevonden hebt hier naar toe.
Een fantastisch meesterwerk. Zeer de moeite waard om te volgen.

Groeten Frits

[Ivo R.]

dit is echt gewoon niet normaal super extreem bijzonder mooi!!!!!!
 
lijkt me wel een priegel werk

gr ivo

[Bram w]

Wim,watertanden zo mooi.groet Bram.

[Yvo]

Ben erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat! Super!

[Locostatic]

Hallo allemaal, allereerst bedankt voor de interesse en complimenten!
Alle reacties zijn welkom!

Welkom in de timmerwerkplaats.....

Hier maak ik het voetstuk met een stuk rails om het model te showen.
Ik kan er niet tegen als een railvoertuig op z'n wielflenzen staat!

Ik had nog een stukje triplex. Dat heb ik rondom op latjes gelijmd.
Daaromheen heb ik een lijstje gelijmd. Dit was echter niet lang genoeg. Daarom heb ik het aan alle zijden onderbroken met een klosje.
Staat wel leuk.

Dit is de bovenkant:



En dit is de onderkant:



Op de bovenkant heb ik een latje gelijmd, alles in verstek uiteraard. Dit latje dient om het ballastgrind tegen te houden. Bovendien valt hier later de acrylkap omheen en vormt zo een stofdichte afdichting.



Vervolgens heb ik een hardhouten plint erondergelijmd met aan de onderkant een lijstje.





Alles vast een keer in de mahoniebeits gezet. Ik zal later het geheel afwerken met bootlak, en op de hoeken lijm ik stukjes latoenkoper.



Op de volgende afbeelding laat ik zien hoe ik de bielzen maak. Het materiaal is gewoon vurenhout. Lekker grove nerven.


Klik even op de foto, anders is het moeilijk te lezen.

Hier zijn de bielzen aangebracht.







Dan ballast (aquariumgrid) eromheen gelijmd.





De rails bestaan uit op elkaar gelijmde strips styreen. De bevestigingen voor de bielzen bestaan ook uit kleine afvalstukjes styreen. Met koperen spijkertjes wordt de rails op de bielzen vastgezet.



Vervolgens een olie\vetspoor aangebracht met een spuitbus zwarte glanslak.





Daarna de rails geschilderd en vastgezet op de bielzen. Eindelijk konden de draaistellen op rails staan en kon ik op m'n gemak ervan genieten.
Ik hoop jullie ook!













Dat was het voor nu, bedankt voor het kijken.

Wim

[eric den boer]

...SLIK...





eric

[Jos001]

Hier word ik muisstil van. Niet te geloven, prachtig zeg!

Groetjes,
Jos

[Chris]

Heer Wim

Welkom grote meester 
Krankzinnig mooie modelbouw.

[Jos B.]

Hier heb ik ook niks op te zeggen.

Weerzinwekkend mooi, super.


Jos.

[willem22]

Top perfectie , hier worden we stil van.
Wat een kijk plezier.

wil.