Maroosheim in H0

[Martin NL]

Hallo allemaal,

Na mijn baanplan op dit forum besproken te hebben, ben ik begonnen met de bouw van mijn modelbaan.

Ik heb besloten om met het volgende baanplan aan de slag te gaan:



Dus eigenlijk weer een beetje terug naar af. Ik vond het ronde omloopspoor er toch wat gekunsteld uit zien en ook de ruimte om de draaischijf kwam minder mooi uit. Bovendien moest ik concessies doen met qua radius. De minimum radius is nu 500mm. Qua bereikbaarheid van de sporen 3 tm 5 wordt het kleine opstelspoor in het verlengde van spoor 3 gebruikt.

Bedankt voor alle tips en adviezen. We gaan nu langzaam aan beginnen met de bouw!

Groet
Martin

Ik heb mijn baan de fictieve naam Maroosheim gegeven. Hieronder volgt een klein fotoverslag van de bouw van de tafel.

Het bestelde en op maat gezaagde hout is binnen:


De tafel bestaat uit twee gelijke delen die aan elkaar worden bevestigd. Hierbij het eerste deel:


De twee delen aan elkaar geschroefd:


De twee delen los in de grondverf:


De tafel in de grondverf, gemonteerd, op poten en met de Lenz aansluitingen en de hoofschakelaar gemonteerd:


En nu kan ik me rustig aan bezig gaan houden met de bouw van het schaduwstation op niveau -2. Het hout is er al!

Tot later en groet
Martin

[nscargo2008]

Hallo Martin

Alleen die opbouw ziet er al zwaar netjes uit
zeer profesioneel aangepakt , ben benieuwd naar wat er meer gaat komen en zal dit draadje zeker in de gaten houden 

Groetjes Stefan

[Ronald Halma]

Mooie onderbouw, Martin. Erg netjes. Ben dan ook benieuwd hoe het verder gaat 

[Martin NL]

Hallo,

Het is al weer enige tijd geleden dat ik dit topic heb geopend en dus ook weer tijd voor een update.

Wat is er sinds de vorige posting gebeurd:

- Baanplan is 1:1 uitgeprint, uitgenknipt en op het mdf geplakt:


- Vervolgens is het baanplan uitgezaagd
- Zijn er middellijnen gemarkeerd voordat het vastgeplakte baanplan is verwijderd
- Zijn de 4 delen in de mdf grondverf gezet en aan elkaar bevestigd
- En tenslotte is het geheel vastgelijmd met als resultaat:


Het kastje vooraan biedt plaats aan de Lenz LZV100 en de LV102 (met nog extra ruimte voor eventueel een 3e indien dit nodig mocht zijn).

Tot zover en ik kom zeker weer terug met mijn vorderingen, maar ik heb geen haast en niet erg veel tijd, dus dat kan wel weer even duren......

Groet
Martin

M

[Dion]

Ziet er erg strak uit en netjes uit.  Ben benieuwd naar het gevolg van de opbouw van de baan.

[Martin NL]

We leven nog! De zomer is voor mij niet de rustigste tijd en met mooi weer zit ik liever buiten, maar dan toch een update.

- Ben begonnen met het bevestigen van kurkstroken langs de afgetekende middellijnen (uiteraard eerst de ene zijde):


- Nadat alle kurk was vastgelijmd hebben ik beide wisselstraten aangelegd en aangesloten.
- Daarna heb ik het gedeelte van de keerlus aangelegd en aangesloten, met als resultaat:


- Ik werk met de Tortoise aandrijvingen. Als verenstaal heb ik 0,8mm ipv 0,5mm gebruikt. Werkt veel strakker.
- Het railmateriaal is van Tillig dus het puntstuk wordt apart van stroom voorzien via de Tortoise.
- Omdat ik de Lenz LS100 als schakeldecoder gebruik (deze kan tenminste alle uitgangen tegelijk schakelen) heb ik ook gekozen voor het aansluiten van de terugmelding via de RS bus.
- Op de onderstaande foto's is te zien hoe een en ander is aangesloten:




- Op de volgende foto is de aangesloten print van de Ultieme keerlus schakeling te zien:


- Omdat ik een last te bereiken wissel had heb ik een kleine omweg aangelegd. Simpel messing buisje met een binnendiameter van 1,1mm met daarin een verenstaaldraad van 0,8mm. Werkt zeer goed:


Ik kan nu voor het eerst (een klein) stukje rijden!

Verder heb ik nog wel een drietal Trix lokomotieven voorzien van een SB modelbau motor ipv de lawaaierige vijf polige motoren. Wat een verschil maakt dat.

Tot zover en groet
Martin

[marco haringa]

Dit ziet er strak uit maar het word weer eens tijd voor een update dacht ik

Groetjes marco

[Martin NL]

Wordt inderdaad wel weer eens tijd. Hoewel er optisch niet veel is gebeurd.

Alle rails van niveau -2 ligt inmiddels en na veel testrijden is de rails uiteindelijk ook vastgelijmd met boekbinderslijm. Met als resultaat:


Vanwege het feit dat ik met de PC wil rijden moest er ook ruimte komen voor een laptop. Na wat denken heb ik besloten een plank te nemen en deze in twee aluminium U-profielen te plaatsen, zodat er een soort van lade ontstond. Werkt prima.


Vervolgens ben ik bezig geweest om de baan middels Traincontroller te besturen. Baan tekenen, wissels schakelbaar maken en blokken bekend maken (S88). En daarna van de verschillende treinstellen en een paar loks de snelheden ingemeten voor een goed rij en stopgedrag. Ik heb besloten om met 1 melder per blok te werken, maar dan zijn goed ingemeten loks wel een voorwaarde. Hieronder een printscreen van Traincontroller met een aanpassing tov het werkelijke plan voor het testen van een automatische lokwissel (zie verder).


Omdat ik op het zichtbare niveau werk met een kopstation moet ik ook gaan werken met lokwissels. Dit wilde ik graag testen en door hebben hoe een en ander werkt voordat ik aan de bouw van het kopstaton ga beginnen. Hieronder een teweetal foto's:




Ik zal straks een filmpje op youtube te zetten, zodat een en ander wat duidelijker te zien is.

Verder ben ik ook bezig geweest om een drietal wagons te voorzien van Preisertjes en binnenverlichting. Dit laatste heb ik gedaan met behulp van de digirails verlichting met ingebouwde decoder. Hierdoor kan ik ook de ingebouwde sluitlichten schakelen. Werkt ook prima.

Groet
Martin

[Martin NL]

En dan hier de link naar het filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=2R-YmNESyPA

Groet
Martin

[Ronald81]

Leuk gedaan! 

Werk je met digitale koppelingen (digitaal aan te sturen), of met gewone koppelingen? Het is dan wel noodzaak om alles goed af te stellen.
Aan de lengte van je sporen te zien, kun je daar niet ál te lange treinen wisselen.

Verder strak gemaakt!

Groet,

Ronald

[Martin NL]

Hoi Ronald,

Ik werk inderdaad met digitale koppelingen (Krois) en met Zimo decoders. Werkt tot dusver goed en afstellen is (nog) niet nodig geweest. Komt misschien ook omdat ik met relatief nieuw materiaal rijd.

De sporen die je ziet in dit schaduwstation zijn niet de uiteindelijke sporen waar loks gewisseld worden, maar dit is een testopstelling. De sporen in het kopstation worden cicra 140cm zodat een grote lok met drie lange wagons en de nieuwe lok moeten passen.

Groet
Martin

[Bert van Gelder]

Mooi gedaan, en alles strak afgewerkt!
Ging de locwissel helemaal automatisch?

Gr, Bert

[Martin NL]

Wat je in het filmpje ziet is helemaal automatisch.

Groet
Martin