Verschil tussen...

[Sander]

Wie kan mij het verschil uitleggen tussen een Intercity en een Sneltrein?

Ik kan dit helaas nergens vinden, toch zou ik dit nu wel eens willen weten.

mvg,
 Sander

[Julius]

Het onderscheid is wat vaag inderdaad, volgens mij is het gewoon langzaamaan zo gegroeid:

De oorsprong van het idee "IC" ligt in het in 1970 opgezette netwerk van een aantal grote stations. Tussen deze stations zou het product Intercity moeten zorgen voor een snelle en comfortabele verbinding. Aanvankelijk werd hiervoor ook wel de slogan "Veertig Steden Tempotrein" gebruikt (dank je Mark ). Om alle andere stations te bedienen, was er aanvullend op dit Intercity-netwerk een uitgebreid stoptrein-netwerk. Op dit moment is dit concept m.i. in de NoordOost nog aardig te zien.

Dan hoe de Sneltrein naar mijn idee ontstaan is: in de praktijk krijg je dan natuurlijk kleinere stations in plaatsen die zich ook IC-waardig vinden. Sommige zijn dat uiteindelijk geworden, andere waren niet genoeg voor de IC, maar weer teveel voor de stoptrein en dat levert dan een Sneltrein op: iets tussen stopper en IC in.

Het idee was om per 2007 de naam Sneltrein te laten verdwijnen, maar de serie 5800 Amersfoort-Amsterdam blijft om mij niet geheel duidelijke redenen vooralsnog Sneltrein heten - ook las ik alweer ergens dat de naam voor meerdere series mogelijk blijft bestaan.

groet,
Julius

[NS 1100]

Het idee was om per 2007 de naam Sneltrein te laten verdwijnen, maar de serie 5800 Amersfoort-Amsterdam blijft om mij niet geheel duidelijke redenen vooralsnog Sneltrein heten - ook las ik alweer ergens dat de naam voor meerdere series mogelijk blijft bestaan.

Tsjah, bij een IC denkt men altijd meteen aan een comfortabele trein die je snel naar de grootste steden van het land brengt. Een stoptrein daarentegen wordt meestal gezien als een of andere oude rammelbak die zowat bij elk gehucht stopt langs het spoor. Daarom zullen ze er wel 'Sprinter' van willen maken, waardoor dit treintype meer allure gaat krijgen.

En die sneltrein is nou inderdaad zoals Julius zegt iets tussen een stoptrein en een IC in. Ik vind het wel een handige benaming. Een sneltrein stopt ook in de minder grote plaatsen, maar dan weer wel de belangrijkste op een bepaalde route, waar die ene stoptrein per (half)uur niet voldoende is.

Wat mij betreft is het prima met stoptrein, sneltrein en IC. Iedereen in Nederland weet wat deze 3 treintypes inhouden, maar een exacte omschrijving geven is moeilijk. 'Sprinter' is een populairdere benaming dan 'stoptrein' lijkt me. Maar de naam 'sneltrein' mag wat mij betreft gewoon blijven bestaan.

[Julius]

De naam Sprinter is naar verluidt voor veel reizigers verwarrend, omdat Sprinter wordt geassocieerd met een snel iets. Toch vervelend als je in Utrecht de Sprinter 7300 naar Amsterdam neemt en dan in Abcoude aan de kant gaat om zowel de 3000 als de 3500 voorbij te laten...

[Anoniem]

Iedereen in Nederland weet wat deze 3 treintypes inhouden, maar een exacte omschrijving geven is moeilijk.

Inderdaad, en soms is het onderscheid flinterdun. Neem bijvoorbeeld het traject Amsterdam - Den Haag: daar rijden in een kwartierdienst afwisselend de Intercity's naar Dordrecht / Vlissingen en de Sneltreinen naar Den Haag Centraal. De Intercity begint in Amsterdam Centraal, stopt op Schiphol, in Leiden en Den Haag HS en vervolgt dan zijn reis naar het zuiden. De Sneltrein begint ook in Amsterdam Centraal, dan op Sloterdijk en de Lelylaan (daar zit hem het verschil) en bedient vervolgens Schiphol, Leiden en Den Haag Centraal. Tussen Schiphol en Den Haag is er dus geen verschil aan te merken tussen beide treincategorieën.
In een grijs verleden deed men nog wel eens aan prioriteit bij vertragingen en toen had een IC voorrang op een Sneltrein en een Sneltrein weer voorrang op een stoptrein bij calamiteiten. Dat zal ongetwijfeld op papier nog steeds zo zijn maar in de praktijk komt daar niet zoveel meer van terecht.