Stationsmodules - (Baanplan H0)

[Matthijs van Heijningen]

Persoonlijk vind ik onderstaand ontwerp mooier en rustiger:


mvg,

Matthijs

[Tom Coussens]

Een versie waarbij de goederenloods gedraaid is zodat het vervoer per vrachtwagen vanaf de achterkant kan gebeuren

[JAB van Ree]

Bij het laatste sporenplan zou ik het wissel rechtsboven anders doen : bocht 2232 boven vervangen door een wissel en ipv een links wissel een rechts wissel pakken voor de twee rechtse sporen; hiermee worden de sporen rechts wat langer.

[Tom Coussens]

Zeer goede suggestie, reeds uitgevoerd

[Tom Coussens]

Bij de uiteindelijke keuze vraag ik jullie mening, welk van de twee onderstaande modules vinden jullie het meest natuurgerouw en waarom?





Ik ben van plan de weg die doorloopt naar rechts nog aan te passen

[Ivo vS]

Hoi Tom,

Even een reactie op je 2 ontwerpen.
Ik zou gaan voor de onderste omdat de sporen meer vloeiend liggen. Daarbij komt dat bij het bovenste ontwerp een lok op weg naar de lokloods altijd voor een gedeelte van je goederen loods komt te staan.

groet,

Ivo

[Tom Coussens]

Ik heb het omrijprobleempje als volgt opgelost

Nu kan de lok naar de lokloods zonder het bovenste spoor op te moeten

[Xander]

Tom,

met deze oplossing prop je het naar mijn idee wel erg vol met spoor, dan vond ik je tweede optie net als Ivo ook het beste.

Mvg, Xander

[Tom Coussens]

Even een herwerking op basis van een reactie op dit forum; ik vond er ook een overdaad aan sporen liggen.
Gezien het spoor van de locloods niet altijd bereikbaar was als de het eerste spoor voor de goederenloods bezet is heb ik een dubbelsporige aansluiting voorzien. Ik ben nog aan het zoeken hoe ik de twee sporen voor de goederenloods mooi parallel kan laten lopen. Lopen dergelijke sporen in het grootbedrijf meestal parallel of kan ik ze zo laten?

[JAB van Ree]

Tom, voor een klein beetje landelijk stationnetje als dit is de wisselstraat rechts wel erg overkill, met volgens mij meerdere engelsmannen?

[Tom Coussens]

Een tweetal modules ontwerpen om enkele technieken te kunnen oefenen, wat scenery te leren bouwen,... Amaai. Ondertussen al aan versie 24. Iedereen heeft zeer zinvolle opmerkingen, ik leer telkens bij.
Een nieuwe poging bevalt mij beter dan de paar laatste die ik heb gemaakt. De opmerkingen zijn wel terecht. Met een dubbelspoor is het te overladen. Toch wil ik de mogelijkheden zo maximaal mogelijk houden. Ook het gebruik van twee Engelse wissels is waarschijnlijk overkill voor een landelijk station.
Een nieuwe poging waarbij de lokloods een prominentere plaats inneemt door hem iop het dichtste spoor te plaatsen. De goederenloods blijft op dezelfde plaats maar nu betekenen wagons die op het spoor dichts bij de goederloods staan geen belemmering meer om naar de locloods of het extra stelspoortje te rijden.



Ik heb alles eens uitgelegd en het maakt een veel rustigere indruk.
De maximale lengte van de perrons is ongeveer 90 cm als ik niet voorbij de wissels wil gaan (dit lijkt mij het meest realistisch, of vergis ik mij daarin?)
Ik ben er ook nog niet uit hoe ik de wegen moet integreren.
Commentaar graag