Toon hier je nieuwe (model) spoor aanwinst(en) 2009

[sjoef]

Kan ik even vooruit.........



Sjoef

[Schachbrett]

Hey Sjoef,

Heb je er nu 4 stuks in 1 keer aangeschaft


Gr Chris

[sjoef]

Yep...

[Schachbrett]

Ga je er ook nog andere varianten mee maken?

Gr Chris

[sjoef]

Chris....dat is wel de bedoeling.  Hoewel er 3 zijn met verschillende bedrijfsnummers.

Sjoef

[Johan Vermij]

Tussen het überdominante Blauw-Geel of anderskleurig NS materieel weer eens wat anders 

Vanmiddag binnengekomen met enkele dagen vertraging, niet vanwege de sneeuw, maar vooral vanwege het feit dat de Royal Mail een staatsbedrijf is en dus niet op resultaat afgerekend wordt en ze besluiten om net voor de kerst wat te gaan staken...



De Graham Farish uitvoering (N=1:48). van de Scots Guardsman, een 4-6-0 stoomloc met drie early crest BR rijtuigen.
Helaas hebben we de digitale spiegel reflex bij mijn schoonzus laten liggen in Enschedeeeeeeeee na het kerstmaal dus de foto's zijn van bagger kwaliteit. Ik had toch meer verwacht van zo'n hippe iPhone

Rebuilt Scot: Scots Guardsman 6115 (1927-1965)
6115 was built in 1927 by the North British Locomotive Company in Glasgow. It was named Scots Guardsman in 1928 after the Scots Guards. After receiving smoke deflectors, it starred in the 1936 film Night Mail.

6115 was rebuilt in 1947 with a new tapered type 2A boiler, and was painted LMS 1946 black livery. It was renumbered 46115 by British Railways after nationalisation in 1948 and was withdrawn in 1965.

Scots Guardsman is one of two preserved Royal Scots, the other being LMS Royal Scot Class 6100 Royal Scot.

46115 was purchased by West Coast Railway Company and, come 2008 was being restored to main-line running standard after much secrecy. Her first test run from Carnforth to Hellifield was completed on June 20 2008. The loco was then moved back into the depot at Steamtown for a full repaint.

The loco appeared for the first time in BR Brunswick Green at the Steamtown Open Weekend on 26/27 July. The loco then hauled its first railtour on Saturday 16 August from Hellifield to Carlisle and return.

The loco ran as a special for the centenary of the Girls Guides on Sunday 6th September between Liverpool and York under the temporary name of The Girl Guide.

Meer informatie:
http://en.wikipedia.org/wiki/LMS_Royal_Scot_Class_6115_Scots_Guardsman
http://www.railuk.info/steam/getsteam.php?row_id=10701

[spoorzeven]

@ Johan V: die foto's vallen best mee hoor. Mooi materieel. Alleen met die schaalverhouding is vast iets mis 

[Johan Vermij]

Sja, 't is1:148 en niet 1:160, dat heb je met Engelsch materiaal. 't is denk ik cultureel bepaald dat die Engelschen per definitie een afwijking hebben. Een inch, een foot, een mile, een ounce.

Ik vindt het echt jammer, want die oude Engelse locs hebben zoveel charme, veel meer dan dat continentale spul wat Roco, Fleischmann en Märklin produzieren. Liever had ik ze ook in 1:160 gehad, maar goed, je kiest voor een thema, en dan moet je daar de gevolgen van dragen

[stig]

Zo, dat grafhok is ook weer (bijna) af...

Bijna? Ja, want Philo had niet de juiste remslangen meer en in de kit ontbreken 3 torpedo ventilatoren. (ik heb ze in de foto redelijk weten te verbergen) Gevolg is wel dat de minder mooie kant van de wagen nu te zien is...

Het dak is gelijmd dit keer. Ging ook goed, want de pasvorm was nu eens prima io. Eens kijken wat daarvan de houdbaarheid is.

En het ding weer ff in een treintje verpakt. Hij blijft leuk.



De 3-asser heb ik niet zelf gebouwd. Het postrijtuig ook niet. Gevolg is dat deze wagens een heel donker dak hebben, zoals Philo voor deze wagens voorschijft. Maar omdat ik vroege NS wagens wil (revisiedata begin jaren 20) heb ik de daken de kleur gegeven zoals Philo voorschijft voor de HSM en SS wagens. Wel heb ik elk dak een andere tint meegegeven dooreen beetje zwart door het grijs te mengen. Persoonlijk vind ik het wel geslaagd.

Zo, nu rap doorbouwen aan een bagage, want dat maakt het treintje wel compleet dacht ik zo. Da's iets voor 2010.

Ohja, dit is dus die ex-SS AB7c kit van een tijdje geleden. Hmm, een maand ofzo... Moet niet gekker worden...

[St00mboy]

De Graham Farish uitvoering (N=1:48). van de Scots Guardsman, een 4-6-0 stoomloc met drie early crest BR rijtuigen.

Mooi spul, Johan, in de fraaie naoorlogse LMS uitvoering. Die van voor de oorlog was trouwens ook heel mooi.
Ik heb begrepen dat het schaalverschil in N een stuk minder zichtbaar zou zijn dan in H0/00. Als je, zoals jij en ik, alleen Engels rijdt, dan merk je er gelukkig helemaal niks van.

Leen.

[Donaldus]

... 't is denk ik cultureel bepaalt dat die Engelsen per definitie een afwijking hebben. Een inch, een foot, een mile, een ounce...

Een beetje off topic... De ware reden is dat Engeland niet door Napoleon werd overmeesterd. Vroeger hadden wij in ons land eenzelfde soort systeem (mijl, roede, el, voet, duim, streep) en in feite nog wel erger: elke grote stad had het recht zijn eigen lengtemaat te hebben (o.a. Rijnlandse voet, Amsterdamse voet, Schouwse voet). Napoleon maakte aan deze chaos een einde. Het heeft dus meer met tijd dan met cultuur te maken, hoewel... tijd en cultuur zijn nauw aan elkaar verwant.

Vr.gr. Don Arnoldus

[Gert Arkema]

Ieks, een skeleton layout! Ga die es rap aankleden!

Maar wel mooie bakkies  .

[Gerrit F]

Hebbes!
Uit 1947:
Groter.
En "Overdruk uit het jubileum-Nummer van Spoor- en Tramwegen 1939":
Groter.

Weer wat studiemateriaal erbij.

[Ries]

Gevolg is dat deze wagens een heel donker dak hebben,

Zit niet zo te zeuren, je lijkt wel een meisje

[Ferry As]

Vanochtend even naar Rijswijk en Vlaardingen geweest, boodschappen doen 

Wat railmateriaal, Heki wegtape en potje verf voor de wegafzetting pilon

Van Chris voor de CNL stam , 4 LSM rijtuigen overgenomen. Was er toch, daarom een container wagen, Henckens sein en ander Henckens spul meegenomen.

Kan ik weer verder prutsen

Gr.

Ferry