Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[mass am see]

Hoi Ruud,


Dat is een mooie machine , is deze loc voor goederen of personen vervoer (heb nog geen voldoende kennis van de DB tp3),lilliput maakt wel mooie treinen zoals de flirt (tp5), neem aan dat de BR 56 van de zelfde kwaliteit is,ik blijf je draadje volgen en zie de lok hier wel verschijnen.


mvgr Evert.

[Ruud K]

Hoi Evert,

De BR 56 is een loc voor goederenvervoer, net als z'n 'broertjes' de BR 55 en 57, die bij respectievelijk Fleischmann en Roco in het programma zitten.

Groet,
Ruud

[Floris Dilz]

tja, je moet zelf kiezen waar je mee wilt rijden, maar wees niet te kortzichtig want je doet jezelf tekort. liliput en piko hebben sinds 1960 ook een ontwikkeling doorgemaakt zuwwe maar zeggen.

[Ruud K]

Meer dan een jaar geleden op Marktplaats een half afgebouwd postkantoor gekocht. Mooi passend voor mijn baan. Vandaag afgebouwd en provisorisch op m'n baan gezet. Het is wel een kanjer van een gebouw voor m'n betrekkelijk kleine stad en eigenlijk moet er nog een pleintje voor, dus ik twijfel een beetje of ik hem wel zal gaan gebruiken:

[Sander Fondse]

De BR 56 is een loc voor goederenvervoer

In de praktijk hangt het af van welke bouwserie je hebt.
De 56^20-29, ook Pruisische G 8.2 (Fleischmann) was puur een goederenlok
De 56², de Pruisische G 8.1 (liliput) werd vaak ook voor lange-afstands zijlijn personentreinen ingezet, bijvoorbeeld rond Giessen en in Mecklenburg.

[m de deugd]

Hoi Ruud.

Ik plak er maar een smilli tegen aan .
Wat kan ik hier op zeggen,Zeer mooi
Vooral dat straatbeeld met vakwerkhuizen.
Sucses.

Martin.

[tuurtje]

Hai Ruud

Het is wel een kanjer van een gebouw voor m'n betrekkelijk kleine stad

Zoals je de foto gestuurd hebt vindt ik het niet misstaan, dat is trouwens het Postambt wat ik nog op mijn verlanglijstje heb staan.
Vergeet niet dat Schwarzburg een drukke stad is waar natuurlijk veel post (stukken) verhandeld worden dus een groter postkantoor is qua realiteit niet misplaatst.

Groetjes

Arthur

[JAN SCHUT]

beste sander

in jouw bericht zet je dat de G8.2  een pure goederen lok is.
Ik heb gelezen dat ze de snelheid van deze lok naar 75 km/h opgeschroeft hebben om hem ook voor personen vervoer te kunnen gebruiken zie volgende link:
http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_8.2

groet
jan

[Ruud K]

Sander en Jan,

De BR 56 is in ieder geval gebouwd voor goederendiensten, gezien ook de aanduiding 'G'. In het stoomlocoverzicht van de Duitse wikipedia staan de beide 56'ers dan ook bij de goederenlocs:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Lokomotiv-_und_Triebwagenbaureihen_der_Deutschen_Bundesbahn#Dampflokomotiven

Daarnaast is het goed mogelijk dat die locs later een breder gebruik kenden, omdat de omstandigheden hierom vroegen.

Groet,
Ruud

[MartOnTheWeb]

Hallo Ruud,
helemaal gelijk. Alle varianten van de 56'er zijn geconstrueerd voor dienst in goederentreinen. Tussen de twee wereldoorlogen werden de oudere types verdeeld over de verscheidene spoorwegmaatschappijen, zoals de Lübeck-Büchener en de Mecklenburgischer Bahn. Daar werden de locomotieven ook, zij het sporadisch, ingezet voor personentreinen.

Van de meest bekende de 56 20-20,30 (de Pruissische G8) werden maar liefst 848 exemplaren gebouwd. Ook van deze locomotief zijn er foto's voor een personentrein.
Ook toen al brak de nood wetten  

Met spoorse groet,
Mart

[Ruud K]

Een werktrein, getrokken door een 81 met Dieter en Torsten op de bok, komt terug van een klus bij Neuffen.
'Hé, wat doe je nu? Dit is spoor 3, hoor!', zegt Torsten.
'Ja, weet ik, maar we moeten even langs Eberhard en z'n mannen die bezig zijn bij het nieuwe sein,' antwoordt Dieter. 'De baas wil even overleggen.'



'Ah, daar zie ik ze al. Volgens mij is het werk zo goed als af. Ik zal zo meteen stoppen.'



'Hallo mannen,' roept Eberhard als de loc is gestopt. 'Is er iets bijzonders?'
'Geen idee,' antwoordt Torsten, 'maar de baas wil je even spreken. Hij is in de keetwagen. Loop maar even om, want het hek van die ouwe wagen aan jouw kant is kapot.'
Eberhard loopt voor de loc langs en stapt op de treeplank van de dienstwagen. Op dat moment stapt de baas het balkon al op.



'Hallo, Eberhard, hoe gaat het ermee? Schiet het karweitje een beetje op?' vraagt Jozef, de baas van de onderhoudsploeg.
'Zeker, we zijn zo meteen klaar.'
'Mooi. Morgen heb ik jullie nodig voor een grote klus bij het goederenstation. Als jullie je om zeven uur melden bij het Bahnbetriebswerk, dan kunnen we vroeg beginnen.'
'Geen probleem, chef. Ik zal zorgen dat we er zijn.'
'In orde. Tot morgen dan.'
'Tot morgen.'
Eberhard stap van de treeplank af, loopt om de loc heen terug naar zijn mannen en de werktrein komt langzaam in beweging.
'Zo,' zegt Dieter tegen Torsten,'het werk zit er voor vandaag bijna op. Ik zet de trein op spoor 2 van het BW en dan is het Feierabend.'

[Peter H]

Wat weer een super stukje

[edwin1974]

Ik sluit me bij Peter aan 
Wanneer komt het in boek vorm Ruud 

Groetjes edwin

[Ruud K]

Dank voor jullie reacties!

Voor het tillen van wagons en andere grote objecten heb ik een stokoude grote ongevallenkraan van Jouef uit de jaren zestig, maar ik zocht nog een kleinere kraan voor takelwerkzaamheden langs het spoor. De spoorkranen die Fleischmann en Roco leveren zijn te modern voor mijn baan en in dat afschuwelijke geel.
Nu van Märklin een mooie oude DRG-kraan gevonden op de Duitse ebay, die nog tot in tp3 in gebruik was:



Gelijkstroomwielen eronder en takelen maar!

Groet,
Ruud

[m de deugd]

Hoi Ruud.

Het werkpaard is aangekomen.
Een robuste werkkraan.
En weer een mooi verhaal met mooie foto,s.
Daar gaan we weer:Wordt vervolgd
Sucses.

Martin.