Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[MartOnTheWeb]

Ruud,
het treinstel is inmiddels bij mij binnen komen rollen. De eerste gereden meters zijn positief (meer kan nog niet  ).

De motorwagen rijdt soepel en de diverse functies zijn:
F0   Frontverlichting
F1   Binnenverlichting
F2   Starten/Rijden
F3   Signaalhoorn
F4   ABV uit
F5   Piepende remmen uit
F6   Frontverlichting achter op motorwagen uit
F7   Luidklok
F8   Deuren Sluiten
F9   Conducteursfluit

Het enige wat  mij tegenvalt is dat de bijwagen niet is voorzien van sluitverlichting.

Met spoorse groet
Mart

[Sander Fondse]

Dit geld voor de Märklin versie, voor zover ik weet ook die van Trix : De bijwagen en motorwagen zijn gekoppeld met een vaste 1-polige elektrisch geleidende koppeling. Dit maakt omrangeren aan het eindpunt erg lastig. Bovendien is de motor en bijwagen slechts aan 1 kant voorzien van een stukje messing (of blik) dat ervoor zorgt dat de koppeling elektrisch geleid (en dus 1 pool kan doorgeven). Dit betekend dat als je de motorwagen aan de andere kant van de bijwagen zet, de interieurverlichting van de bijwagen het niet doet.

Het feit dat de sluitverlichting van de bijwagen niet aanwezig is, komt doordat het de Trix versie is. De Märklin versie heeft deze sluitseinen wel functioneel.

[MartOnTheWeb]

Dankjewel Sander, voor de uitleg.
Toch vreemd dat twee merken onder één dak verschillende bijwagens uitbrengen. De motorwagen zal bij mij vaak alleen rijden, dan wel of niet met goederenwagentjes.

Met spoorse groet,
Mart

[Ruud K]

Uit een recensie in de jongste Miba blijkt dat Marklin hardleers is. De koppeling tussen bijwagen en motorwagen van de zojuist verschenen railbus vt 95 heeft men op dezelfde manier geregeld, nl. met een starre, elektrisch geleidende koppeling. Omrangeren op eindpunt is dus niet mogelijk. Bovendien is de front- en sluitverlichting gelijk geschakeld met de binnenverlichting, ook al niet zo fraai.
Maar gelukkig hebben we als 2-railers voor de railbussen goede alternatieven bij Flm en Roco.

Groet,
Ruud

[SimonH]

Hoi Ruud,

Bedankt voor het delen van deze recensie.

In het Eisenbahn Journal blijkt de VT 95 van Märklin ook beoordeeld. Ik had deze recensie nog niet gelezen, maar na jouw bericht heb ik 'm er gelijk bijgepakt. Naast lovende woorden over de detaillering en rijeigenschappen viel men ook hier over de starre koppeling en de verlichting.

Ik had dit model hoog op mijn verlanglijstje staan, maar ik denk dat ik er toch vanaf zie.

Ik snap niet dat Märklin niet beter nadenkt over zulke kleinigheden. Wat had een gewone stroomvoerende koppeling nu extra gekost t.o.v. de huidige starre koppeling...

Groeten Simon

[Ruud K]

Een tijdje geleden heeft Brawa een nieuwe serie tweeassige ketelwagentjes gelanceerd die in de tijdschriften zeer lovend is ontvangen. Ik zie vandaag in een berichtje van MTE dat men in die serie een speciale reeks voor 2014 heeft uitgebracht met uiteenlopende opdrukken, allemaal voor tijdperk III. Brawa heeft dit al vaker gedaan met de 4-assige ketelwagens. Het wordt inmiddels een soort traditie bij hun ketelwagentjes.

Ik zal er maar eens een paar bestellen. Deze vind ik erg mooi:



En deze ook:



Groet,
Ruud

[SimonH]

hoi Ruud,

Dat zijn inderdaad bijzonder fraaie wagens.

groeten Simon

[jerrytrein]

Is de prijs nog redelijk
Zijn idd fraaie wagens

[Ruud K]

Ja, de prijs is wel redelijk, hoewel alles tegenwoordig schreeuwend duur is. Flm vraagt tegenwoordig rond de 33 euro voor tweeassige ketelwagentjes. Deze van Brawa kosten bij MTE 28,50 (adviesprijs Brawa) en bij Lippe 26,50.

Groet,
Ruud

[tijgernootje]

Al zullen de verzendkosten vanuit Lippe wel duurder uitvallen dan verzenden of ophalen bij MTE ??

[Daniel24]

nee hoor want bij Lippe is al een poosje blijvend gratis verzending naar Nederland!

[Ruud K]

Inderdaad. Dat is dus erg concurrerend, want MTE brengt verzendkosten in rekening. En zelf ophalen kost ook (benzine)geld.
Als je lid bent van MTE kosten de wagentjes wel wat minder, ongeveer evenveel als bij Lippe.

Groet,
Ruud

[ex44]

Brawa maakt wel erg mooie dingen. Elke keer weer verleidelijk...
In de laatste Miba schrijft Carstens het e.e.a. over de nieuwe ketelwagens van Liliput:



Leuk artikel als voorproefje op de nieuwe "Güterwagen" van SC 

[Ruud K]

Ja, dat artikel heb ik met veel belangstelling gelezen. Ik wacht af tot er van deze wagentjes leuke uitvoeringen voor tp III komen.

Bij Liliput is overigens net een leuke Br 75 (Bad VIb) verschenen:



Die laat ik maar voorbijgaan, want een paar jaar geleden heb ik de Bad VIc van Liliput gekocht (die heel mooi loopt) en je kunt nu eenmaal niet iedere tp III-loc aanschaffen .

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Ruud,

Heb je je gedachten al eens laten gaan over de Badische, vierassige rijtuigen van Liliput?


Liliput 334570. Soortgenoten: 334571 en 334572.
^{Foto: Liliput.}

Tijdperk 3a. Of ze 3b nog gehaald hebben, waag ik te betwijfelen, behalve als dienstwagen. Misschien wel in gerenoveerde vorm als Umbau-Vierachser, die Brawa onlangs met een hoge mate van detaillering uitbracht.

Groet,
Bas