Spoor op industrieterrein Lage Weide

[Thom]

Dat bord is een afsluitbord: https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Borden_en_overige_speciale_seininrichtingen#Seinen_met_stopopdracht
met de werkzaamheden heeft het niet te maken al denk ik dat het voor de aansluiting ook weinig goeds betekent.
De sporen zullen tegelijk aangepakt worden omdat ze alle aan onderhoud toe zijn.

Dat heeft wel degelijk te maken met de werkzaamheden,
die borden worden namelijk standaard gebruikt om bij werkzaamheden het werkgebied af te bakenen voor het overige treinverkeer en te verhinderen dat onverhoopt een andere trein zomaar een werkgebied inrijdt.

Op de hoofdbaan kan men dat doen met kortsluitlansen zodat de toeleidende seinen niet meer bediend kunnen worden, maar op sporen zonder technische beveiliging kan dat natuurlijk niet en gebruikt men deze borden.

[raymond erdtsieck]

Stopmachine is alweer klaar, jammer had hem wel inwerkerking willen zien.....waarschijnlijk hebben ze het in de nacht gedaan?





Groet,
Raymond

[Kronefan]

Op SION staat;

vr jul 01, 2022 12:06 pm

Utrecht Lage Weide, 13u05: VR Unimat 104 aan het werk nadat de afgelopen 4 dagen dwarsliggers en ballast vervangen is.

[Rick]

Dat heeft wel degelijk te maken met de werkzaamheden,
die borden worden namelijk standaard gebruikt om bij werkzaamheden het werkgebied af te bakenen voor het overige treinverkeer en te verhinderen dat onverhoopt een andere trein zomaar een werkgebied inrijdt.

Op de hoofdbaan kan men dat doen met kortsluitlansen zodat de toeleidende seinen niet meer bediend kunnen worden, maar op sporen zonder technische beveiliging kan dat natuurlijk niet en gebruikt men deze borden.

Raar, in de Westhaven liggen enkele aansluitingen die ook zo'n bord hebben en daar zijn al in geen jaren werkzaamheden (of treinen) geweest.

[Rondje_HO]

Het is een afsluitbord (nr. 513). Opdracht: stoppen voor het sein. Het kan gebruikt worden bij werkzaamheden, bij sporen die niet (meer) bereden mogen worden of bij tijdelijke afsluitingen. Ze zijn er in permanente uitvoeringen en in neerklapbare.

[Thom]

Wat Martijn hierboven al zegt eigenlijk, ik heb alleen de toepassing van het bord beschreven in de situatie van Lage Weide, maar niet verteld dat dat dan ook de enige toepassing ervan is

Zie het als een bord gesloten verklaring voor het wegverkeer (Wit, rode rand) die kan permanent een straat afgesloten verklaren maar word ook eveneens tijdelijk gebruikt bij wegwerkzaamheden om de straat af te sluiten.

[WouterMarklin]

Wat Van Heezik betreft, tja, de tijd zal het leren.

Toch is het nog niet eens zo héél lang geleden (2013) dat het hier nog regelmatig passen en meten was:

Recenter nog is DB Schenker (toendertijd, nu DBC) langs geweest een paar keer: https://flic.kr/p/sqfBHK en https://flic.kr/p/sJpvC5

[Vislijn]

Zo ziet het er nu uit, gezien vanaf de losweg van Pouw:




Overal nieuwe dwarsliggers, nieuwe ballast, alleen het meest zuidelijke spoor (op deze foto links, op de sneeuwfoto hierboven rechts) is niet aangepakt. Dat ligt er nog wel redelijk goed bij.
Flinke klus geweest. Laat nu het goederenvervoer maar komen!

[Remunj]

Ziet er spik en span uit zo.
Prorail kennende zal het dan binnenkort wel buiten gebruik gesteld worden.
Zou niet het eerste zijn wat eerst opgeknapt wordt en daarna nooit meer gebruikt en vervolgens finito.

[Kronefan]

Als er iets gereviverfd is dit stukje spoor, dan is die kans wel erg groot!

[mDDM]

Ziet er spik en span uit zo.
Prorail kennende zal het dan binnenkort wel buiten gebruik gesteld worden.
Zou niet het eerste zijn wat eerst opgeknapt wordt en daarna nooit meer gebruikt en vervolgens finito.

Was ook mijn eerste gedachte...

[Vislijn]

Recenter nog is DB Schenker (toendertijd, nu DBC) langs geweest een paar keer: https://flic.kr/p/sqfBHK en https://flic.kr/p/sJpvC5

Ja klopt, in 2015 was er een korte opleving in de vorm van een proef door Van Heezik. Uitgerekend op dat moment kwam er een grootschalige spoorwegstaking in Duitsland, waardoor dit vervoer, van grote rollen papier uit Zweden, ernstig werd verstoord. De proef kreeg dan ook geen vervolg. Zonder die staking zouden er misschien nu nog meerdere treinen per week komen.

Mooie foto's trouwens 

[ErikvanR]

Waarom zijn drie sporen anders bevestigd en gerenoveerd en het spoor tegen de Atoomweg aan niet terwijl dat spoor in tegenstelling tot de 3 voorzien is van veerklemmen ?

[Thom]

Waarschijnlijk omdat van die 3 sporen de dwarsliggers vernieuwd zijn waar deze montage constructie bij hoort, en bij het andere spoor niets met de dwarsliggers en de bevestiging gebeurd is.

[LHN]

https://lageweide.nl/bereikbaarheid/spoorvervoer-op-lage-weide/
ik ben benieuwd...