Dönsdorfer Bauberichte

[Thai-Bundesbahn]

De E44 mooi van de lelijkheid? Het is toch een prachtlok Bas. 3 umbauers erachter en gaan met die groene banaan 

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 273}


Machinefabriek – 7

Aan de fabriek wordt weer gewerkt. Gevels A en C hebben inmiddels ramen gekregen; gevel B staat nog als een kaartenhuis in elkaar. Ik noem ze gevels, maar eigenlijk zijn het gebouwen in halfreliëf. Op het baanplan van Oberwankl (zie Baubericht 266) is nog een vierde gevel, gebouw te zien. Daaraan knutsel ik nu.


819   Voorlopig ontwerp.

Gebouw D komt haaks op de andere gebouwen te staan en krijgt dezelfde deuren als de expeditie, zodat ook hier een goederenwagen naar binnen geschoven kan worden. Een eenvoudige traverse zal de verbinding vormen tussen gebouwen C en D. Ik ben er nog niet helemaal uit hoe ik die ga maken. Wellicht heb je een voorstel.


820   Gebouwen A, B en C.

Om de symmetrie van de gebouwen A, B en C een beetje te breken, krijgt gebouw D een meer rommelige indeling.


821   Gebouw D. De zijgevels zijn nog los.

De deuren worden zodanig aangebracht dat ze geopend kunnen worden. Dat vraagt om een aanzet van de inrichting in gebouw D. Hiervoor is al een witte tussenwand geplaatst. Voor het deel van de achterwand achter de deuren denk ik erover om een spiegel te plaatsen. Eens kijken hoe dat uitpakt.
Een andere mogelijkheid is om een deel van een goederenwagen te zagen en dat achter de deuren te zetten.


Groet,
Bas

[jerrytrein]

 
hij is er weer

[DJV]

Ja hoor 

[tijgernootje]

Terug uit winterslaap   

[jerrytrein]

Terug uit winterslaap   

 

zomerslaap 

[Basilicum]

Ja, het is lang stil geweest in en rond Dönsdorf. Modelbouw heeft de laatste tijd minder mijn aandacht. Als ik weer vorderingen heb gemaakt, meld ik me weer.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 274}


Dönsdorf krimpt in

Wegens op handen zijnde renovatiewerkzaamheden aan onze woning is het helaas nodig om mijn modelbaan Dönsdorf volledig te ontmantelen. Gelukkig heb ik nog maanden de tijd om de boel los te maken, uit te zoeken en op te ruimen. Het is goed mogelijk dat het een en ander verkocht gaat worden. Mocht dat zo zijn, dan verschijnen de spulletjes te zijner tijd in de verkooprubriek. Tot het zover is, zullen de treinen nog rijden. De bouw van de machinefabriek in Oberwankl (zie Baubericht 273) stopt hiermee niet, maar stagneert nog meer.


822   Baanplan van het oude Dönsdorf.

De H0-baan zal in een later stadium in afgeslankte vorm herbouwd worden, zodat ruimte beschikbaar komt voor een beperkte baan in spoor 1. Voor zover ik het nu in mijn hoofd heb, zal het nieuwe Dönsdorf bestaan uit een doorgaande, dubbele spoorlijn met enkelsporige aftakking, een locomotiefdepot en een raccordement. Stel je van de aftakking niet te veel voor, want dat wordt in werkelijkheid de verbinding met het schaduwstation onder de baan.


823   Opzetje voor een nieuw baanplan.

Op het zichtbare deel van de nieuwe HO-baan heb ik voor de boogstralen een ondergrens van 700 millimeter aangehouden. Net als bij het oude baanplan, maar nu voor alle zichtbare sporen, dus ook in het Bw. Door deze beperkende factor zal het baanplan een meer vloeiende, wellicht slankere indruk geven dan andere nieuwe ontwerpen, die de laatste tijd op dit forum gepubliceerd en besproken worden. Hoe het H0-schaduwstation en de spoor 1-baan eruit gaan zien, weet ik niet precies.


Groet,
Bas

[Patrick1975]

1 na laatste bericht, " als ik weer vorderingen hebt
gemaakt, meld ik me weer" 
Jammer dat je gedeeltelijk gaat ontmantelen, maar spoor 1 is ook zooo mooi
Succes met het ontwerpen Bas

Gr.Patrick

[DJV]

Bliksem!! Dönsdorf zo groot.

[Basilicum]

Ja, dat klinkt inderdaad tegenstrijdig, Patrick. Soms haalt de realiteit ons in. Het is jammer dat ik afscheid moet nemen van mijn modelbaan, maar het geeft wel weer ruimte voor iets nieuws.
Over ruimte gesproken, Dirk Jan. De beschikbare oppervlakte voor Dönsdorf is ongeveer vier bij zes meter. Deze ruimte gaat in de toekomst gedeeld worden met een baan in iets grotere schaal.
Het verschil in schaalverhouding laat deze afbeelding goed zien:

_{Dahinterhofen im Bau   –   6}


7   V60 in Spoor 1 en een zusje in H0.

Groet,
Bas

[DJV]

"Ruimte voor iets nieuws"..... Het blijven modeltreintjes

[tijgernootje]

Klinkt heel bekend,heb dat foto grapje ooit al eens uitgehaald met een V60 in HO en erbij 1 in spoor 0 
Wellicht ga ik nu een knuppel in het hoenderhok gooien,maar heb je er al is aan gedacht om geheel over te stappen naar het grotere spoor en daar een "serieus" baan plan voor te maken ?
Dat heeft zo z'n voordelen omdat niet alles meer zo klein is wat je in elkaar moet zetten/bouwen.

In elk geval suc6 met het ruimen en verbouwen van baan en huis 

[Reinout van Rees]

Dat verschil tussen 1 en H0 blijft verbluffend. 1:32 en 1:87, dus factor 2.7. Maar het lijkt, als het er zo naast staat, vijf keer zo klein ofzo. Alsof je er spoor N naast gezet hebt

Succes met de, misschien wat melancholische, ontmantelingswerkzaamheden. Na afloop is waarschijnlijk de zolder netjes geïsoleerd en is er mooi plek voor het spoor 1 gebeuren èn heb je nog steeds een mooi Dönsdorf?

Reinout

[Basilicum]

Goed dat je me hierop wijst, Floris. Dit is wel het moment om over dergelijke keuzes na te denken en eventueel knopen door te hakken. Ga ik verder met H0 of niet? Ik zet de voor- en nadelen van de verschillende mogelijkheden de komende tijd op een rijtje.

Het voelt zeker als een monsterklus, Reinout. De afgelopen dagen ben ik veel op zolder geweest om met opruimwerkzaamheden te beginnen en – nu kan het nog! – treinen te laten rijden. Daarbij zat voornamelijk mijn zoon aan de knoppen. Erg leuk om te zien.

Groet,
Bas