Dönsdorfer Bauberichte

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 212}


Kleuren, altijd de kleuren…

Vorige week was ik op de beurs in Houten. Ik sprak een aantal bekenden en zocht materieel van mijn wensenlijst. Dat mislukte opnieuw. Het verbaasde me niet, want winkels en bekende verkoopwebsites bieden het ook al maanden niet aan of voor een astronomisch hoog bedrag. Het zal wel gaan, zoals het bijna altijd gaat: als ik stop met zoeken, duikt het vanzelf op.
Ik liep wel tegen een interessante loc op. Twijfelend liet haar liggen. In de volgende hal werd nog een exemplaar aangeboden. Deze had een ander Betriebsnummer en een lagere prijs, maar was in afgeragde toestand. Vlak voordat ik naar huis ging, keek ik of de duurdere nog beschikbaar was. De sneltreinloc lag er nog. Ik pingelde het entreegeld van de beurs eraf en was een machine rijker.


685   Nieuwe aanwinst: E18 in groen naast een zusje in blauw.

Bij de kleur groen welt een soortgelijke vraag op, als een paar maanden geleden bij de E69: was de Baureihe E18 eerst groen of eerst blauw? Voor zoiets kun je natuurlijk internet raadplegen, maar ik blader liever in een boek. Het antwoord is snel gevonden: na de tweede wereldoorlog werden alle Bundesbahn-locomotieven van de Baureihe E18 groen geschilderd en vanaf 1954 gaandeweg blauw. Eerst staalblauw en vanaf 1969 kobaltblauw.

Alarm!

Een E18 in kobaltblauw heeft dus nooit bestaan! Wel als Baureihe 118, na de hernummering van 1968. Mijn geliefde, kobaltblauwe E18 klopt niet volgens het standaardwerk van Brian Rampp (EK-Verlag, 2003), waarin lijstmatig overtuigend wordt vermeld wanneer welke lok welke kleur kreeg aangemeten. Geeft het boek juiste informatie? Kan internet dat bevestigen? De tot nu toe gevonden sites, zoals Elektrolok.de, maken geen onderscheid tussen staal- en kobaltblauw of spreken alleen over Stahlblau. Het lijkt erop, dat Roco zich heeft blindgestaard op de museaal behouden en bedrijfsvaardige E18 047, die een Kobaltblauwe kleur draagt.


686   Ter vergelijking heb ik een E19 in staalblauw erbij gezet.

Voorlopig besluit ik mijn kobaltblauwe E18 te behouden. Ik heb tenslotte ook een 111 in fantasiekleuren.


Met vriendelijke groet,
Bas

[GD]

Het zijn hoe dan ook mooie machines 

Gerard

[Falcon10]

Je had ook een rode variant, maar dat was wel een E19.
En Roco heeft ook een grijs blauwe E18 als museumedition :

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 213}


Meer kleuren

E18 in grijs, E19 in rood… Prachtig!
Zo’n loc in Fotografieranstrich heb ik niet, maar pas geleden was een E18 in een andere grijstint aanwezig.


687   Gelukkig ontbreekt de paaseiversie in ozeanblau/beige.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Ruud K]

Bas, werkelijk een prachtige en kleurrijke rij elocs! Een line-up die gezien mag worden.

Groet,
Ruud

[DJV]

Zoals Ruud al zegt Kleurrijk.
Ook leuk om al de verschillen zo te zien en vinden..

[Patrick1975]

Toch vind ik de paasei nog helemaal niet zo gek,
mooie verzameling Bas

[mwdb]

Mooie verzameling E18 varianten hoor!
En natuurlijk een onmogelijke line-up, slechts mogelijk op een museumbaan!

Groeten, Michiel

[Basilicum]

_{Dönsdorf   –   Baubericht 214}


Oberwankler Lokschuppen – 1

Bahnbetriebswerk Dönsdorf heeft sinds jaren zeggenschap over een aantal kleine depots in de omgeving, die hun zelfstandigheid verloren hebben. Aussenstelle Blaufeld is daarvan een voorbeeld. Een andere is Oberwankl, waar eens een hekwerk vernieuwd moest worden. Het depot van Oberwankl is klein, heeft een loods met een enkel spoor en geeft inspiratie voor een nieuw bouwproject.

~~~ oOOOo ~~~

Boven mijn bureau hangt een plank met twee sporen erop, die onderling verbonden zijn met een ‘Hosenträger’. Het wordt gebruikt als testspoor tijdens onderhoud en om nieuw materieel tijdelijk op te stellen.


688   Het eenvoudige baanplan.

Uit nostalgie kreeg mijn oudste locomotiefloods een plaatsje links op de plank. Dat ging lang goed, totdat het een en ander begon te knagen. Een gevoel van ‘dat kan beter, mooier, gedetailleerder’ en de vraag of een tweestandige loods zou passen. Nu de bouw van de kleine loods (Baubericht 57), ringloods (Baubericht 95) en de nieuwe lange loods (Baubericht 185) bij mij ietwat is weggezakt, ben ik toe aan de bouw van de volgende en misschien wel voorlopig laatste locomotiefloods.


689   De oude loods. Pola 600.

Geïnspireerd door diverse andere loodsen op dit forum, ben ik van plan een zijgevel open laten, zodat een blik naar binnen gegarandeerd is.
Jaap bouwde zo’n locloods helemaal zelf; mijn voorkeur gaat uit naar een bouwpakket, die eventueel lichtjes veranderd en/of verbeterd wordt. Als ik ooit eens de steeds verder opschuivende leeftijd heb bereikt om van mijn pensioen te kunnen genieten, ga ik nadenken over iets zelfbouwachtigs.
Kortom: ik kan een lange winteravond vullen met het doorbladeren van papieren en digitale catalogi.


Met vriendelijke groet,
Bas

[JaJo]

 

Groet Jaap

[Falcon10]

Als ik mag suggereren :



Faller 120161, gebaseerd op de 3 sporige Lokschuppen Duderstad eveneens van Faller.

[Basilicum]

Ja, dat is een mooie. Alleen denk ik dat deze met de aanbouwen te breed is voor mijn baantje. Hoe breed zou de loods zelf zijn? Op de Faller-website kan ik dat niet vinden.

Groet,
Bas

[draisinenl]

Misschien is deze loods wat:

http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p70_lokschuppen-zweistaendig.html

of deze:

http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p9_lokschuppen-zweistaendig.html

Groeten,

Michael

[Eric B]

Hoe breed zou de loods zelf zijn?

Op basis van deze:



afbeelding, schat ik dat de loods zelf ca. 130mm breed is Bas.

[JaJo]

Kom op Bas, gewoon zelf bouwen is veel leuke en je kan de maat precies aanpassen aan je baan. Het heeft geen haast dus lekker af en toe knutselen met houtjes, Je kan het!

Groet Jaap