Aansluiting Viessmann 5233 decoders

[Klaas Zondervan]

Peter, de rijrichting heeft er niks mee te maken. Het gaat er maar om of de B en de R, zoals jij ze noemt, elkaar ergens tegenkomen. Kies gewoon ergens een beginpunt op je sporenplan en kies daar welke spoorstaaf de B en welke de R is. Ga dan rond en kijk of ze elkaar ergens in de weg zitten. Bij kruisingen moet je je niet van de wijs laten brengen, de twee kruisende sporen zijn elektrisch onafhankelijk van elkaar.

Ik heb het idee dat je te veel analoog denkt. Daar is de polariteit van het spoor afhankelijk van de rijrichting. Maar bij digitaal moet je anders denken. Daar moet je parallele sporen waar wisselverbindingen tussen liggen de zelfde polariteit geven, en even de rijrichting helemaal loslaten, want dat staat daar helemaal los van. Bij digitaal wordt de rijrichting in de decoder geschakeld, en niet in het spoor.

[Peterspoor]

Beste Klaas,

Ik gebruik Rocoline rail en het kruis heeft nummer 42497. En volgens mij zijn de kruisende sporen niet electrisch van elkaar gescheiden. Zie het plaatje kruising wat eerder in dit onderwerp staat.
Hoe moet ik ze dan van elkaar scheiden?

m.vr.gr.

Peter

[Wim Ros]

Peter, door die twee puntstukken niet aan te sluiten.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Peter,

Dat sporenplan komt me trouwens erg bekend voor, hebben we daar al niet eens naar gekeken??

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Net even die kruising opgezocht in de Roco catalogus.
Opmerking: The railroad lines that cross each other are not electrically isolated.
Daar zullen we dus rekening mee moeten houden bij het beoordelen van het sporenplan.

Maar Peter, doe nou even wat Wim heeft gevraagd, en stuur hem via e-mail je Koploperbestand. Wim is slim genoeg om dat te kunnen lezen. En misschien is hij ook nog zo aardig om het sporenplan hier te laten zien, dan kunnen we er allemaal wat van leren, resp. advies geven.

[Peterspoor]

Beste Klaas,

Wim heeft zijn e-mail adres afgeschermd. Wil je zijn adres naar mijn e-mail havep01@hotmail.com toesturen?
Alvast bedankt.

m.vr.gr.

Peter

[Wim Ros]

Peter, kijk dan even bij het pratende blauwe poppetje.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Hi,

Dit is het sporenplan, alle opstelsporen zijn niet getekend. Gaan toch allemaal dezelfde kant op.


De drie anders gekleurde spoordelen, is de plaats waar de kortsluiting, dus de keerlus situatie opgelost moet worden. 3 maal dus.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Ik kan me helemaal vinden in de oplossing van Wim. Er is nog wel een variant te verzinnen, maar die maakt het niet eenvoudiger.

[Peterspoor]

Beste Wim en Klaas,

Gisteren niet veel tijd gehad i.v.m. verjaardag. Als ik naar het schema kijk en ik op mijn baan de aansluitingen naloop, kan ik niet volgen dat er in donkergroen kortsluiting ontstaat. Ik verwacht eerder kortsluiting in het rode stuk (zie plaatje).



m.vr.gr.

Peter

[Cees Baarda]

Peter,

Wim heeft gelijk, volg maar eens één zijde van je rail naar de kruising in het midden via beide kanten.
Het rode stuk rails is weliswaar ook zo'n plek- samen met het spoor er naast, maar veel te kort om een keerlusschakeling in te gebruiken. Je zult moeten besluiten welke weg je als keerlus bestempelt, de kortere van boven naar de splitsing in het midden of de wat langere (groen) in het onderste deel van je baan.
Door nu de beide groene stukken als keerlus te zien, los je je probleem beter op.

m.vr.gr. Cees

[Peterspoor]

Hoi Cees,

Bedanktdat jij ook even mee hebt willen ijken. Volgens mij komen wij er samen wel uit. Bedankt Wim en Klaas voor de bruikbare tips en jullie inspanning.

m.vr.gr.

Peter

[Peterspoor]

Sorry voor de typefouten. Mijn toetsenbord hapert wel eens.

gr.

Peter

[Wim Ros]

Beste Wim en Klaas,

Als ik naar het schema kijk en ik op mijn baan de aansluitingen naloop, kan ik niet volgen dat er in donkergroen kortsluiting ontstaat. Ik verwacht eerder kortsluiting in het rode stuk (zie plaatje).

Peter, ik denk dus dat daar het hele probleem zit, op jouw baan zijn de aansluitingen niet in overeenstemming met het uitgangspunt van mijn voorstel. Dat komt omdat je de sporen richtings georiënteerd hebt aangesloten.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Peter, hier nogmaal het sporenplan, maar dan met R en B aangesloten.



Zoals het voor de digitale spoorbaan moet.

Mvg
Wim.