Treinen op "havenspoorlijn" Dordrecht

[KNed]

Ik kom regelmatig voor een klant in Dordrecht en rij dan vanaf de A16 langs de rivier richting het centrum (en de andere kant op als ik terug ga  )
Nu loopt langs die weg vanaf de spoorbrug (waar een rangeertereintje is) een spoorlijn richting het havengebied van Dordrecht. Aan de rails te zien wordt het spoor regelmatig gebruikt. Ik zit elke keer te hopen dat ik een mooie goederentrein langs zie komen maar ik zie nooit wat. Weet iemand of het spoor vaak gebruikt wordt?
Aan de andere kant van de rivier in Zwijndrecht loopt ook een spoorlijn vlak langs een weg met bedrijven aan het water, weet iemand daar ook iets van?

Ik heb de het spoor in Google Earth gevolgd en het loopt best ver door.

Vandaag stond het rangeerterrein bij de brug flink vol met werktreinen...

Koen

[prutser]

Enkele keren per jaar moet ik op het dak van de tweede en derde zwarte kantoorflat in Zwijndrecht zijn. (Staan 3 van deze gebouwen naast het spoor aan het water)
Hier heb ik dan een mooi uitzicht op de sporen over de brug naar Dordrecht, en een enkele keer heb ik gezien dat er een wagon werd afgeleverd bij het chemische bedrijf in Zwijndrecht aan het water.(ik kan nu niet meer op de naam komen).
De wagon werd binnen gebracht door een opening in de ommuring aan het begin vlak bij de 2 vlak achter elkaar rijdende witte vrachtwagens (op google earth).

groet Stephan

[marcel]

Hey,

Aan de stamlijn die jij beschrijft ligt onder andere een spoor aannemer.
Ik geloof volker & stevin.
Ook liggen er nog wat overslag bedrijven aan de lijn.

Laatst heeft in rail magazine een heel stuk over deze lijn gestaan.
Ik meen dat daarin stond dat er elke dag een aanvoer en afvoertrein over de lijn rijd.

verbeter me maar als ik ernaast zit.

mvg, marcel

[Erin P. van Beveren]

Vroeger had je in Dordt de houtbereiding van NS waar ze de bielzen maakten. Tevens waren er tank wagens met overslag in schepen ?, maar dit is er dacht ik niet meer.

In Zwijndrecht had je van Leuwen buizen, met uiteraard stalen buizen vervoer.

Wat er nu allemaal nog is dat weet ik 12,3 niet, maar je noemde Volker Stevin al. Die zit daar ergens.

Maar een Dordtenaar kan beter antwoord geven, ik ben al sinds 1988 weg uit Dordt. (en ja ik mis het best wel)

Erwin

[stig]

Goed, hier is een Dordtenaar dan. Deze aansluiting wordt nog zeer regelmatig voor kleinschalig gebruik gebruikt (hmmm, dat klinkt niet) ondermeer voor Volkerrail maar ook tankwagens zijn vaak te zien die naar het achterste gebied gaan, daar hebben we wat van die opslagtanks. Dordrecht is een zeehaven namelijk. Ook kunnen regelamatig gesloten wagens gespot worden. Helaas ben ik niet zo goed op de hoogte dat ik precies kan vertellen wat ze ermee doen, maar ik zie ze vaak op het tussen terrein als het ware. De creosoteerinstallatie is inderdaad weg en daar op dat terrein gebeurt wat overslag op kleine schaal, ik heb er echter geen goederenwagens meer gezien. Ik zou zeggen kijk eens op http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_normaal/ddrzee.html en met google maps of earth kom je een heel eind. Rij er eens langs en spendeer wat euro's aan de Dordtsche economie zou ik zeggen. NBM zit er ook, dus je ziet wel eens wat bouwtreinen, Volkerrail stuurt wel eens zo'n kraan op pad, erg leuk om te zien, helaas heb ik nooit mijn toestel bij me... Verders wordt al het transport met een 64/6500 gedaan.

[Simon Stenneberg]

Hier een andere Dordtenaar; er zijn aardig wat goederenlijntjes in de Drechtsteden. Een opsomming:

Om zuidelijk te beginnen takt er vanaf de enkelsporige "Merwede-Lingelijn" van Dordrecht naar Geldermalsen na station Stadspolders een lijn ("Dordrecht Industrie") af naar chemiebedrijf DuPont die echter steeds minder (ketel)wagens krijgt volgens mij. Bediening is 's-morgens vroeg. Het spoor loopt na DuPont wel door langs de gevangenis tot onder de verkeersbrug naar Papendrecht maar is niet meer berijdbaar.

Dan de genoemde Zeehavenlijn. Klanten zijn o.a. Van der Wees (buizenvervoer), Gebotex (voddenvervoer), BAM Rail (af en toe), Standic (vroeger Vopak, veel ketelwagens) en aan het einde de werkplaats van Volker Rail. Gebotex en Standic zijn regelmatige klanten van Railion.
Er is ook veel "incidenteel" vervoer naar het Zeehavenbedrijf waarvoor gebruik gemaakt wordt van de sporen op het vroegere houtbereidingsbedrijf.
Volker Rail kent ook veel vervoer maar kan de tractie tegenwoordig zelf af.
Railion bedient Dordrecht Zeehaven bijna dagelijks zo tussen twee en vier uur.

Hier een foto die ik afgelopen woensdag nog maakte bij Standic:


Van Zwijndrecht weet ik niet veel, Van Leeuwen Buizen zit daar aan het eind en ontvangt geloof ik ook nog het één en ander.

[DJMusic]

Op www.sporenplan.nl is ook een fotoreportage over de sporen in Zwijndrecht. Er staat ook dat die buizenhandel het spoor nog gebruikt.

[Michael]

Zwijndrecht wordt in theorie 3x per week bediend (aankomst 12.50, vertrek 13.57). Maar volgens mij kan het makkelijk een tijdje stil zijn. Volgens mij gaat hierbij alleen om buizenvervoer naar die buizentoko daar. Dordrecht Zeehaven (dat lijntje dat via het emplacementje bij de brug verder gaat) wordt dagelijks (weekdagen) bediend, tussen 13.30 en 15.50. Trein gaat dan in principe geduwd richting Zeehaven. Verder zit daar inderdaad ook VolkerRail aan het einde van de stamlijn, die er ook regelmatig met werkmeuk gebruik van maakt. En dan is er aan de noordzijde van Dordrecht ook nog een lijntje naar de DuPont, aftakking van de lijn naar Geldermalsen nabij Dordrecht Stadspolders. Om 6.15 worden daar wagens gebacht en rond 18.30 worden er weer wagens opgehaald. Voor meer informatie over goederenvervoer is er natuurlijk ook www.rolandrail.net

[KNed]

Interessant, dank voor de reacties!

Ik rij daar meestal aan het begin van de ochtend/middag als ik naar die klant ga. Eigenlijk nooit tussen 13:30 en 16:00
Vandaar dat ik er nooit wat zie.
Ik vind die "kleine" lijntjes altijd interessant. Zeker als ze zo vlak langs de openbare weg liggen.

Koen