Bouw van Zwiesel (Baanplan N)

[X-GUZ]

Het begin is er.

Bouwomschrijving van mijn open frame.

Na het (voorlopige) baanplan te hebben gemaakt wist ik hoe groot het frame moest worden, de vakken zouden 30 x 30cm worden.
Na het nodige rekenwerk wist ik hoeveel latten (18x60mm (dakpanschroot)) van welke afmetingen nodig had, en door dit in een Excel bestandje te bewerken (dit kan natuurlijk ook op de achterkant van een sigarenkistje of i.d.) kon ik dit zo voordelig mogelijk indelen op lengtes van 420cm (standaard maat).
Nu kon ik naar de houthandel (niet naar een gewone bouwmarkt omdat het daar een keer zo duur is met een slechte kwaliteit (bananen)).
De lengtes konden zoals berekend gezaagd worden, en de latten die in het frame parallel zouden komen werden met lijmtangen tegen elkaar geklemd zodat de inkepingen voor de kruisverbindingen afgetekend en precies tot de helft van de hoogte uitgezaagd konden worden (met een cirkelzaag), hierbij oppassen dat de buitenste latten niet ingekeept worden, en dat er bij enkele latten onder of onder en boven inkepingen zouden komen.
Nu alles op de grond in elkaar zetten om te controleren of het past, NOG NIKS LIJMEN.

Dan is het nu de beurt voor het onderstel.
Eerst de poten (80x42mm) op gelijke lengte zagen en in het nog steeds niet gelijmde frame plaatsen (dezen steken nu dus boven het frame uit), vervolgens kunnen de onderliggers (80x42mm) gemeten, gezaagd en los op hun plaats gelegd worden. Als deze allen gelegd zijn kunnen hier ook de eventuele inkeping(en) gemaakt worden op de kruisverbinding(en) - (bij mij slechts 1).
Nu kan het onderstel in elkaar gelijmd en geschroefd worden. Ik heb dit op de grond gedaan om hem vlak te houden.
Vervolgens kunnen de eerste latten van het frame aan de bovenkant van de poten geschroefd en gelijmd worden, en daarna de resterende latten (de volgorde wijst zich zelf) bij de kruisverbindingen 1 schroef van bovenaf er doorheen, dit zal niet overal nodig zijn, wel overal lijm.
Na een nachtje drogen kan het frame op de kop gezet worden om de zwenkwielen te monteren.

Klik op een van de afbeeldingen voor een vergroting.






Vriendelijke groet,
Klaas

[Joost V]

Netjes!!
Groet,
Joost

[Peter van der Leek]

Dank voor je beschrijving Klaas!

[JaJo]

Mooi, strak stuk(je) timmerwerk Klaas!

Groet Jaap

[Julien]

Hoi Klaas,

Mooi frame, ziet er goed uit.

Wat me wel opvalt zijn de latten aan de onderkant. Zijn die niet lastig als je onder de baan moet werken?

Ik ben zelf ook een frame aan het bouwen in delen van 1m50 x 1m die ik ga koppelen.
De poten onder het frame komen op de uiterste hoeken.

Voor de stevigheid was ik aan het denken om aan beide kanten een houten driehoek te maken die zowel aan de poot als aan het frame wordt gemaakt. Op deze manier hoop ik voldoende stevigheid te hebben en toch gemakkelijk onder de baan te kunnen werken.

Of dit in de praktijk werkt moet nog uitgeprobeerd worden  :-|

groeten,
Julien

[Remco.]

Hoi Klaas,

Aan je fundering zal het niet liggen denk ik! Puik stukje timmerwerk zo te zien!
Ben benieuwd als je baanplan zijn plekje krijgt hoe het er uit gaat zien!

Gr. Remco.

[X-GUZ]

Bedankt voor al het positive comentaar.

Wat me wel opvalt zijn de latten aan de onderkant. Zijn die niet lastig als je onder de baan moet werken?

Ja, super lastig, daarom de onderconstructie zo stevig gemaakt zodat het geheel op zijn kant gezet kan worden.
De buitenrand  van 30cm rondom kan ik makkelijk bij omdat de onderconstructie smaller is dan het raster.

Voor de stevigheid was ik aan het denken om aan beide kanten een houten driehoek te maken die zowel aan de poot als aan het frame wordt gemaakt.

Als deze "schoren" in 2 richtingen staan (90⁰), en niet al te kort zijn, dan werkt dat perfect (ideale hoek 45⁰).

Groeten,
Klaas

[X-GUZ]

Het baanplan heeft een naam gekregen, hij draagt nu de naam Zwiesel.
Dit is geen verzonnen naam, maar is een Duits dorpje in het grensgebied van Oostenrijk nabij Passau.
Hier ben ik in het verleden veel op de motor geweest en heb daar nog steeds een aantal vrienden.
In werkelijkheid heeft Zwiesel geen station, maar alleen een doorgaand spoor, wat mij de vrijheid geeft in het baanplan.

[Mispoes]

Bij de Regentalbahn en bekend van het glas. Vaak geweest. Ik ben benieuwd naar de aankleding...

[X-GUZ]

Bij de Regentalbahn en bekend van het glas.

Ja klopt, alhoewel Bodenmais vlak bij Zwiesel helemaal bolstat van glas (leuk als je met een dikke motor door de straatjes bulderd ).
Dat Zwiesel geen station heeft was ik even mis mee, het heeft een klein doorgaand stationnetje.

[neudalhausenstadbahn]

Het is toch iets groter als een klein doorgaand stationnetje, kijk maar op google earth of maps. Een station wat trouwens ook begin en eindpunt van een koerswagentrein was tot ergens in de jaren 90.

Edit; zie ook sporenplan.nl

Groetjes Michiel

[X-GUZ]

Dankjewel voor de link, nooit geweten dat het nog zo groot was.
Misschien dat ik het station nog een beetje aanpas om meer gelijkenis met de werkelijkheid te krijgen.
Jammer dat er geen Google Earth van jaren 60 is, toe had het er vast simpeler uitgezien.

[JanPieter]

Het frame ziet er mooi strak en professioneel uit! Ik ben erg benieuwd.

Succes,
Jan-Pieter

[BenQ]

Klaas,
Even een berichtje over je onderstel, modelbaanonderstel. Je hebt het ooit over kantelen gehad, hoe stel je je dat voor De baan wordt steeds zwaarder en op het moment dat je gaat kantelen zullen alle losse onderdelen van de baan moeten zijn, als ik dat bij mij zie, de baan lijkt wel een werkbank zoveel als er opligt. Dit wordt wel steeds minder als de opbouw steeds verder tot een eind komt maar toch. Mooie zwenkwielen trouwens en het onderstel ziet er zeer goed uit.

Ben nu bezig met de bergen/heuvels op mijn baan. Het schaduwstation is niet meer te zien of ik moet de baan, via de zwenkwielen, van de muur trekken.
Groet, Ben

[neudalhausenstadbahn]

Jammer dat er geen Google Earth van jaren 60 is, toe had het er vast simpeler uitgezien.

, reken daar maar niet op, de tijd van snoeien in het sporen gebruik en het opbreken van sporen is toch echt meer van de laatste 10 jaar ofzo, als je naar de jaren 60 kijkt zal het juist uitgebreider zijn geweest.

Groetjes Michiel