Hoe maak ik een mechanische wisselaandrijving?

[Rocodil]

Ik ben van plan een mechanische wisselaandrijving te maken die ik met behulp van een fietsspaak aan de voorkant-zijkant van mijn spoorbaan kan bedienen, maar ik heb geen idee hoe ik het aan zal pakken. Aan de bovenkant wil ik zo'n leuke NL handwisselsteller monteren Heeft iemand er ervaring mee of weet waar ik informatie kan vinden.

Groeten
Hans

[Evert M]

Neem aan dat de wissel ook aan de voorkant ligt.

Dan zal de werking niet veel anders worden dan die van een onderbouw wissel aandrijving.

Welk merk wissel hebben wij het over trouwens?

[Rocodil]

Evert,
Even een poging wat duidelijker te zijn. Het wissel ligt aan de bovenkant, zoals gebruikelijk (anders valt het materieel van de baan)  . De aansturing moet aan de voorzijde komen. Het gaat er idd om dat ik een onderbouw wisselaandrijving maak. Er zal iets van een veermechaniek in moeten zitten denk ik anders trek je de boel uit zijn verband.

Hier een snelle poging de situatie te tekenen.



Met vriendelijke groet
Hans

[Tjalling]

Hoi Hans,

Wat jij wil kan heel goed . De constructie waar ik ooit een heel station mee uitgerust heb werkte in combinatie met spaken, schuifschakelaartjes, carroserie-ringen en kroonsteentjes.

De uitwerking:

• Je monteert voorbij het wissel een schuifschakelaar waarvan het bedieningsknopje voorzien is van een gaatje.
  
• Je maakt een L-vormig stukje spaak dat door de bodemplaat naar boven steekt
• Je gebruikt het binnenwerk van een kroonsteentje om het L-vormige stukje en een hele spaak met elkaar te verbinden.
• Als het kroonsteentje er op zit buig je de laatste 5 mm van de doorgaande spaak om en laat die in het gaatje vallen dat je in de knop van de schakelaar hebt gemaakt
• Je steekt de nippel van de spaak door de voorrand van de tafel.
• Dit werkt alleen als de kracht precies haaks op het spoor uitgevoerd wordt. Om van richting te veranderen kun je grote ringen (carroserie-ringen) gebruiken en daar 3 gaatjes in de rand boren. Je hebt dan eenvoudige hefboompjes.

De schuifschakelaartjes zijn vooral bedoeld om te voorkomen dat je je wissels uit elkaar trekt. Je kunt met de aansluitingen op de schuifschakelaartjes je wissels polariseren.

Ik heb de wissels niet laten veren, maar met gepolariseerde puntstukken gewerkt. Dan kun je sowieso geen wissels open rijden.

Het is wel veel werk om allemaal te maken!

Groet,
Tjalling

[grove den]

misschien een tuimelschakelaartje aan de onderkant monteren want daar zit al een (soort) veertje in. Hij blijft of in de enen of in de andere stand staan + plus er kan dan ook iets met de stroomtoe/afschakelen gedaan worden...
Jos

[Rocodil]

Hoi beiden,
Ja het is wel wel een klusje om het te maken, maar dat hoort er gewoon bij, dat is de hobby. Ik zit graag te rommelen op de mm2 tot het perfect werkt. Heb ook al eens een mini interieur voor een seinhuis gemaakt op HO schaal inclusief een telefoon op schaal (alleen voor de lol). Iets met een hoek en een kroonsteentje is idd iets waar ik al aan dacht. Iets dergelijks heb ik hier toegepast. Misschien kan ik idd iets met een schuif fabriceren.
Groeten Hans

[modelbouwer_V]

Hans,
als aanvulling op wat net al geschreven is hier wat foto's van hoe ik het eens (in een nogal belabberde uitvoering maar het gaat even om het principe...) heb gemaakt.

om een ander goed te kunnen stellen is hier nogal veel gebruik gemaakt van kroonsteentjes. Het messing buisje waaraan (met veel moeite) een staaldraadje naar het wissel is gesoldeerd zit in een frame van stukjes plastic om de boel op z'n plaats te houden.

aan de voorzijde van de baan het knopje om de wissel te stellen

en nog een detail hoe (ook weer in een wat haastig geknutselde constructie) de tuimelschakelaar wordt meegenomen door de stelstang.
Misschien hebbie d'r wat an 
Groeten,
Vincent

Trouwens, als er ruimte voor is, kun je, in plaats van rechte stangen met hefboomconstructie's etc ook overwegen om fietsremkabels te gebruiken. Die laten zich in gekke bochten wringen om zo weer goed uit te komen aan de voorzijde van de baan.

[Rocodil]

Hoi Vincent,
Ik neem aan dat achter de pvc buis het knopje aan de voorkant verborgen zit, klopt dat? En waar gaat het stangetje aan de andere kant naar toe, achter de tuimelschakelaar? De kroonsteentjes aan beide zijden van het blokje in het middel zijn zeker ook bedoeld om te voorkomen dat je het wissel uit z'n verband trekt. Prachtige baan trouwens die Orkhavnbanen.
Groeten
Hans

[modelbouwer_V]

Klopt Hans, dat PVC-afdekkapje heb ik toegepast (idee gejat van een collega-bouwer) om het knopje aan de voorzijde van de modelbaan verdiept weg te kunnen werken. Het ging hier om een Fremo-module die transportabel moest zijn en een uitstekend knopje aan de voorzijde is dan erg kwetsbaar. De stang loopt door zodat het wissel ook aan de andere kant van de module omgezet kon worden, dus weer zo'n verdiept kapje met stelknopje.

[HSB]

Ik heb in het verleden fors uitgevallen schuifschakelaars gebruikt, die ik met een alu hoekprofieltje haaks onder de baan had gemonteerd. Fietsspaak door het schuifje en de overbrenging van het schuifje naar het wissel met een oude gitaarsnaar. Een G-snaar is dik genoeg om de wisseltongen bedrijfszeker om te zetten en ook veerkrachtig genoeg om te voorkomen dat je het wissel aan gort drukt. De schakelaar kan je gebruiken voor het polariseren van het hartstuk en eventuele terugmelding.

Werkt perfect, is goedkoop, lekker basic en helemaal niet zoveel werk om te maken. Ga het een volgende keer weer net zo doen. Als je schuifschakelaars gebruikt, moet je wel goed kijken of het schuifje ver genoeg heen en weer gaat om de wissel goed om te zetten.

Herman

[Klaas Zondervan]

Op deze site vind je ook wat inspiratie.
Doorklikken naar Handantrieb.

[Rocodil]

Klaas,
Dat ziet er ook mooi uit. Wat ik me alleen afvraag is, dat kleine stukje dat de wisseltong moet afleggen, dat betekent toch ook dat de wisselhendel zelf ook maar een paar mm verschuift. Ik zou een mechaniekje verwachten dat de uitslag hiervan vergroot. Verder zou ik iets willen hebben dat de wisseltong op zijn plaats houdt, zodat deze niet door trillen een stukje opschuift en niet meer goed tegen de hoofdrail aan zit, iets met een veer, of verend staal.
Groeten
Hans

[Fred Eikelboom]

Hoi Rocodil,

Volgens mij dient de tuimelschakelaar in het onderste plaatje om de stang in twee standen te fixeren.

mvg,
Fred.

[Marijn]

Ik heb het zo gedaan onder mijn enkelspoor modulen.

<sup>Klik op plaatje

Klik op plaatje</sup>
Ik gebruik kroonstrip klemmen om van alles om te zetten enzo.
Zo kan je op elke willekeurige plek een aftakking maken voor bijvoorbeeld een wisselsteller.

[Fred Eikelboom]

Hoi Marijn,

Ziet er goed doordacht uit! Mischien een klein aandachtspuntje: bij Orkhavnbanen zie ik een soort mechanische blokkering zodat de zaak niet te ver heen en weer kan bewegen.

Zo te zien kan bij jouw systeem de stang niet verder naar links, maar bij naar rechts bewegen zit er geen begrenzing op. De kans bestaat dan dat iemand ergens te veel kracht op zet.

mvg,
Fred.