Treinen gebotst bij Gouda

[sander1985]

Gezien de tijd dat dit gezien is is ie s'nachts gesleept en dan is het over het algemeen vrij donker en liggen de meeste spotters op 1 oor. De kans op foto's acht ik niet zo heel groot.

Sander

[Robin]

Best jammer allemaal. Ik kreeg om 12:55 die dag een SMS van mijn tante:

Hoi robin. Wij staan in gouda. Twee treinen tegen elkaar. Thalys en een koploper alletwee ontspoort

Ik zat toen al een tijdje in de auto, op de A39 tussen Dijon en Bourg-en-Bresse. Foto's maken zat er dus niet in. 'S avonds nieuwschierig opgebeld, en gevraagd hoe en wat.
Wat bleek: mijn oom en tante zijn naar Gouda gegaan voor de stoomtreinen, en toen ze er waren stonden er twee treinen tegen elkaar. Er waren ook foto's gemaakt, dus die zou ik dan bij thuiskomst wel weer zien.

Ik kom vanavond thuis, en sla een krant open. Dat beeld was best heftig. Gelukkig alleen materiele schade.
De foto's van mijn oom en tante moet ik nog eens bekijken, maar ik heb hier al een aardig beeld van de botsing gekregen.

MVG, Robin

P.S. Vandaag gezien langs de A1 onder Lille:
Enkeldeks TGV, met daarachter een Dubbeldeks TGV. En de Eurostar richting de kanaaltunnel. Wat maakt die een herrie!
Helaas geen foto's, treinen gingen te snel, bomen ervoor, etc.

[wibi]

Jammer, door werkzaamheden geen tijd gehad plaatjes te schieten.
Ik heb een week lang zicht gehad op de baan, tussen CadIj en Gouda.
Heb later die week wat geknipt op het perron, Thalys op de kiek gezet tij-
dens zijn stop voor +rood+
Gouda city, mooie modelbouwzaak, (geld uitgegeven) vvor de rest is er in dat dorp geen ZAK te beleven, zo dood als een pier, ondanks mooi weer!
Wim, die een week in Gouda en omstreken heeft vertoefd.

[Petertrein81]

P.S. Vandaag gezien langs de A1 onder Lille:
Enkeldeks TGV, met daarachter een Dubbeldeks TGV.
Helaas geen foto's, treinen gingen te snel, bomen ervoor, etc.

Je bedoelt zoals deze,
http://www.rail-videos.net/video/view.php?id=2119  (de derde passage op de video)

Het betreft hier de gecombineerde TGV diensten Brussel Zuid-Marseille St Charles (de tricourante TGV Reseau) en Lille-Marseille St Charles (de Duplex).
De trein rijdt dacht ik één of twee keer per dag.

Overigens is de hele video leuk, maar de betreffende maker zit wel heel erg dicht bij het spoor soms, zeker met de rijsnelheid in het achterhoofd. Kijk maar eens een paar andere video's van hem.

Groet Petertrein81,

Nu weer verder met Gouda.

[Robin]

Die derde ja, maar dan de andere kant op. En een stuk noordelijker

Om richting Gouda te gaan; ik vraag me af of een TGV ook op nederlands spoor kan rijden.
Want er is zo af en toe wel eens een Thalys die mijn aandacht trekt, maar ik heb nog nooit een TGV gezien.

MVG, Robin

[Petertrein81]

Om richting Gouda te gaan; ik vraag me af of een TGV ook op nederlands spoor kan rijden.
Want er is zo af en toe wel eens een Thalys die mijn aandacht trekt, maar ik heb nog nooit een TGV gezien.

Reglier komen er geen gewone Franse TGV's in Nederland, ze zijn immers niet voorzien van ATB. Echter bijna iedere TGV (uitgezonderd een paar Eurostars) kan in NL rijden, omdat men in Frankrijk ook onder 1.5 kV gelijkstroom rijdt.
Probleem is alleen dat de meeste niet door België kunnen rijden vanwege de 3 kV spanning aldaar. De TGV Duplex bijvoorbeeld kan in NL rijden als zich eens een mogelijkheid zou voordoen, maar dan moet hij door België worden gesleept door bijv. een Thalys PBKA. De nieuwe TGV POS zou wel op eigen kracht in NL kunnen komen, mits hij omrijdt door Duitsland.

@Moderators, misschien een eigen topic voor deze berichtjes over TGV's?

Groet Petertrein81,

[Remunj]

Het betreft hier de gecombineerde TGV diensten Brussel Zuid-Marseille St Charles (de tricourante TGV Reseau) en Lille-Marseille St Charles (de Duplex).
De trein rijdt dacht ik één of twee keer per dag.

Staan ook een paar foto's van in de nieuwste Spoorwegjournaal (165).

Gr.
Eric

[Shinkansen200]

Overigens is de hele video leuk, maar de betreffende maker zit wel heel erg dicht bij het spoor soms, zeker met de rijsnelheid in het achterhoofd. Kijk maar eens een paar andere video's van hem.

als ik me niet vergis is dit dezelfde persoon als "dashloc" op Youtube, en als ik me niet vergis is hij een medwerker van de SNCF, dus ik neem aan dat hij wel weet wat hij doet. ook zie je regelmatig in zijn video's dat alleen de camera zo dicht naast het spoor is gezet.

Sander

[santerdam]

ma 18 mei 2009, 14:00 - Bron : De Telegraaf
     
Botsing Gouda schuld conducteurs en machinist

DEN HAAG -  De botsing tussen een intercity en de Thalys in Gouda op 11 oktober vorig jaar was de schuld van de conducteurs en de machinist van de intercity. Dat stelde de Inspectie Verkeer en Waterstaat maandag na een onderzoek naar het ongeluk.

De hoofdconducteur zette ten onrechte op station Gouda de vertrekprocedure in werking, aldus de inspectie. De andere conducteur corrigeerde hem niet. De machinist zag vervolgens niet dat het licht op rood stond en vertrok richting Utrecht. Enkele tientalen meters verder raakten de treinen elkaar, waardoor ze ontspoorden. Niemand raakte gewond, maar de materiële schade was groot.

Op de bewuste zaterdag was het door verschillende oorzaken een veel drukkere treindienst dan normaal, met veel omgeleide en extra treinen. De Thalys, die niet in Gouda stopt, reed 'om onduidelijke redenen' langs een perronspoor en niet over een zogenoemd doorrijdspoor. Dat was logischer geweest, oordeelt de inspectie.

[mmhajvth]

Ligt de fout voor zover we daarover kunnen spreken toch wederom bij de mens en niet de machiene.
Wel wonderbaarlijk dat we onze eigen incompetentie proberen te verhullen door 3 checks op 1 handeling namelijk "het vertrekken" te zetten... En dat we het dan nog voor elkaar krijgen te falen. 

Wie is er voor volledig computer gestuurd verkeer? 

m.v.g.

Mark

[santerdam]

Volledig computer gestuurd verkeer klinkt leuk. Maar verminder je daardoor de foutkans of storingskans ? Bijvoorbeeld : Vliegtuigen worden geacht veilig te zijn maar toch lag er recent een Turkse kist in het weiland.

Sander

[BigBlow]

ook dit ongeval met de turkse list was menselijk falen, piloten wisten dat de hoogte-meter niet te vertrouwen was en vertrokken toch richting Schiphol!

[Lvdwerf]

Met volledig computergestuurd rijden verplaats je alleen het menselijk falen. Immers moeten de computers ook door mensen geprogrammeerd worden.

[mmhajvth]

Het punt is dan dat je het menselijk falen er uit kan zeven door veel te testen.
En als het dan werkt, werkt het ook voor altijd* het zal in ieder geval geen procedures overslaan of in eens verkeerd doen omdat we dachten oo jeej het is druk vandaag.

*altijd is zolang de aparatuur niet dood gaat door slijtage of overig menselijk falen zoals op de verkeerde plek gaan graven en daardoor kabels beschadigen.
Maar ook wanneer hardware om welke reden dan ook beschadigt raakt is dat te ondervangen met goede software die daar zoals het hoort ook perfect op in gaat.

m.v.g.

Mark

[Xander]

Wat wil je dan precies met computers gaan aansturen? Het vertrekken en deuren sluiten van de trein geheel baseren op de werking van een computer lijkt mij waanzin. Naast het mogelijke menselijke falen dat je daarmee zoveel mogelijk wilt uitsluiten bereik je ook dat het vervoer per spoor nog onpersoonlijker wordt. Een oudere  vrouw, die nog snel het perron over komt lopen om de trein te halen.. een conducteur wacht daar op. Een computer gooit de deuren voor de neus van de vrouw dicht....

Het is naar mijn idee vooral heel dom van de machinist om te gaan rijden zonder op de seinen te letten..

mvg, Xander