LK100 keerlus module op TwinCenter blijft omschakelen

[1op160]

Ik heb een baan aangestuurd door een TwinCenter. Op de baan is een baanvak van ongeveer 2 meter. Deze is aangesloten op een LK100 keerlus module van Lenz.

Ik heb de LK100 in zn beetje alle standen geprobeerd. Maar de module blijft regelmatig omschakelen. En (niet altijd maar) regelmatig geeft de TwinCenter een kortsluiting op de baan als een trein het vak van de LK100 verlaat. Daar baal ik behoorlijk van... 

Op verschillende sites heb ik zowel goede als minder goede verhalen gelezen over de LK100. Het kan dus gewoon goed werken. Maar er zijn ook altijd mensen die fanatiek andere oplossingen aanmoedigen. (tja... het gras is altijd groener aan de andere kant). Maar dat wil ik eigenlijk niet horen. 

Kan iemand mij helpen met de oplossing waar ik al voor gekozen heb (en al spullen voor heb aangeschaft) ?... Het moet kunnen met een LK100.

Alvast bedankt, Michel
(www.1op160.nl)

[willem22]

Beste Michel,
Lk100 blijft een probleem je kan beter een print kopen bij Wim Ros.

Even zoeken op deze site er zijn genoeg draadjes hierover.

wil.

[Klaas Zondervan]

Maar dat wil ik eigenlijk niet horen. 

Tja, als je dat niet wilt horen, dan kan ik eigenlijk niks zeggen.

Schakelt je LK100 ook spontaan om als er geen trein op de overgang staat? Of als een trein helemaal in het keerlusvak zit? Dan is er iets kapot.

[Wim Ros]

Tja, als je dat niet wilt horen, dan kan ik eigenlijk niks zeggen.

Dan zal ik ook maar mijn mond houden, denk ik denkelijk.

Mvg
Wim.

[Wim Ros]

Michel, het is toch jammer dat je niet wil horen, maar ik zal een poging doen om uit teleggen waarom ik denk dat het niet werkt bij jouw en soms bij anderen wel.

De LK100 stel in je via de regelweerstand op een bepaald stroomgebruik. Dat stroomverbruik, oftewel de instelling van de gevoeilgheid van de schakeling is bepalend voor de werking. En daar zit dan ook gelijk het probleem, als je materiaal hebt waarbij er sprake is van een groot onderling verschil in stroomverbruik, zal het voor de ene trein wel goed werken terwijl het bij een andere trein staat te klapperen, of helemaal niet ompoold. Conclusie soms werkt het, maar heel vaak ook niet. En onder het motto voorkomen is beter dan genezen, zijn er andere oplossingen bedacht.

Mvg
Wim.