Gehuurde DB rijtuigen door de NS

[Blausee_Mitholz]

In de relatie Den Haag CS-Keulen deden wel degelijk ICR rijtuigen dienst. De rijtuigen op het filmpje zouden zo maar buurlandrijtuigen kunnen zijn.

Jaren tachtig ja maar in de jaren 90 bleven de ICR _{bij mijn weten} in de binnenlandse dienst.

Mvg, Johan

[Marc tramt]

Zou kunnen ja, mijn parate kennis is ook niet zo gedetailleerd. Zoeken we op... 

[Blausee_Mitholz]

Even nagevraagd bij een mcn. Tot 1998 kwamen er ICR te Keulen. Van gehuurde DB rijtuigen was geen sprake.

Mvg, Johan

[timtrein]

Afscheid treinserie 1800: http://members.lycos.nl/timgoorman/t-1800afs.htm

Tot mei 1999 dus.

[verst107]

Er zijn in 2001 DB-rijtuigen ingezet, dus voorafgaand aan de ICK. Volgens mij alleen op de relatie Den Haag Centraal - Venlo en  - Heerlen

Een paar spots uit die tijd:

IC Den Haag - Heerlen, 4 feb 2001
Loc: onbekend, waarschijnlijk een 16/1700
NS ICR-A
DB Bm 235 rood/wit
DB Bm 235 rood/rosa/wit
NS ICR-BKD
DB Bm 235 rood/rosa/wit (4x)

IC Den Haag - Venlo 23 feb 2001
Loc: onbekend, waarschijnlijk een 16/1700
DB ABm 225 blauw/wit
DB Bm 235 rood/rosa/wit
DB Bm 235 rood/wit
DB Bm 235 rood/rosa/wit (4x)
DB ABm 225 blauw/wit
NS ICR BKD Plus-uitvoering

[ad.M]

Heren,

Er is inmiddels enorm veel waardevolle informatie te lezen in deze 2 blz.

Maar zouden we het kunnen beperken tot:  eind jaren 80 t/m half jaren 90?

Want dat is volgens mij de tijd waarmee deze DB rijtuigen gecombineerd werden met ICR's.

Dus geen buurland of internationaal  maar puur welke rijtuigen van de DB (Bd'd Aum,Bum's of

 mischien wel Bcum's er gecombineerd werden met bovengenoemde ICR's en welk Ric teken ze hadden (140/160of 200kmh) in de binnenlandse dienst.