Marklin Hamo 8389

[Michael666]

Ik kan een nieuwe (oude) marklin hamo model 8389

kopen voor 150 euro
 
stroomlijn (rood/bruin) met adelaar

kan iemand me zeggen of dit een goede prijs is

[stig]

Ik vind het prima...

[Michael666]

http://www.kapaza.be/Verzamelen/Spoorwegen/10849615/Marklin_1.html


is de link met foto

[Lokpaint]

Hoi,

Veel meer dan 90 euro is het niet waard. 150 is teveel.

De nieuwstaat is ook ver te zoeken, kijk maar eens naar de roest op de windlijplaten.

Bart

[Michael666]

nene, het is de trein in de doos, de man verkoopt er 2 en nieuwe met doos en een gebruikte

[Matthijs van Heijningen]

Weet je dat zeker??? Of is het gewoon 2 foto;s van hetzelfde model zowel in doos als op de baan.

mvg,

Matthijs

[Lokpaint]

Hoi,

de lok in de door is dezelfde als op de losse foto, kijk maar naar de lakbeschadiging bij de cabine. (sierstreep).

Maakt ook niks uit, 150 is ook voor een in nieuwstaat verkerende teveel.

Bart

[Floris Dilz]

tja, dr zijn mooiere modellen van die loc, van fleischmann bijvoorbeeld... als je n mazzeltje hebt op een beurs heb je die voor t zelfde geld. of minder.

[v140]

Jammer dat er geen foto bij zit van de opschriften van de doos. Is het wel een echte Hamo en geen omgebouwde marklin drierailer ?
Heb ik gehad met een zwart exemplaar, het ding reed al waggelend over de baan. De drijfwielen waren er op gezet door een dronken aardbei. ( er waren wel orginele hamo wielen gebruikt)
Het ding heeft ook nogal forse flenzen dus de rails waar hij op staat op de foto's zal hij niet lekker overheen rijden, fleischmann profirails zo te zien.
Al met al nogal wat dingen die je je kunt afvragen. bovendien is de staat ook niet je van het. meer dan 50 euro zou ik er niet voor over hebben, en staar je niet blind op het feit dat het marklin is. De hamo modellen zijn met een paar uitzonderingen minder waard dan de 3 rail modellen. Pak er maar eens een Koll bij. Altijd nuttig om te hebben als je overweegt dit soort modellen aan te schaffen.

gr Ron

[Klaas Zondervan]

Is het wel een echte Hamo en geen omgebouwde marklin drierailer ?

Wat is het verschil?

Het ding heeft ook nogal forse flenzen...

Klopt, want onder Hamo's zitten de originele Märklin wielen. Die hebben ze alleen eenzijdig geïsoleerd.

[v140]

Hallo Klaas

Met een echte hamo bedoel ik een model wat af fabriek geschikt is voor tweerail en dus ook een eigen bestelnummer heeft ( meestal beginnend met een acht). Deze modellen kom je ook tegen met een vermelding in de Koll als zijnde een officieel tweerail model. Dit in tegenstelling tot de modellen die in huisvlijt al dan niet op een goede manier zijn omgebouwd.
Mijn exemplaar van de 03 was in huisvlijt slecht omgebouwd
Ik heb ook een 1600 die wel goed is omgebouwd  maar nooit officieel als Hamo model door marklin zelf is uitgebracht. Het rijplezier is er echter niet minder om bij deze 1600.

 Grtz Ron

[Klaas Zondervan]

Ron,

Heeft een officiële Hamo dan echte 2-rail wielen die op de correcte afstand staan?

Ik doelde met name op de 1600, omdat een clubgenoot daar meerdere exemplaren van heeft. Die gaven allemaal problemen op wissels die ik exact volgens NEM-normen had gebouwd. Nadere inspectie gaf aan dat de wielen op de Märklin afstand van 14 mm stonden. Bovendien waren het de originele wielen, die alleen maar geïsoleerd waren. Het verschil tussen het Märklin wielprofiel en het 2-rail wielprofiel is maar heel klein, maar genoeg om problemen te veroorzaken.
De ombouw was gedaan door Keuterman. Toen ik die per e-mail het probleem voorlegde kreeg ik als reactie dat ze nog nooit klachten hadden gehad, en daarom vonden dat ze goed bezig waren.

[Wim Ros]

Michael,

150,-- euro is veels te veel, de helft daarvan komt meer in de buurt.
Met een maximum van 90,-- euro.


Mvg
Wim.

[Lokpaint]

Ron,

Heeft een officiële Hamo dan echte 2-rail wielen die op de correcte afstand staan?

Ik doelde met name op de 1600, omdat een clubgenoot daar meerdere exemplaren van heeft. Die gaven allemaal problemen op wissels die ik exact volgens NEM-normen had gebouwd. Nadere inspectie gaf aan dat de wielen op de Märklin afstand van 14 mm stonden. Bovendien waren het de originele wielen, die alleen maar geïsoleerd waren. Het verschil tussen het Märklin wielprofiel en het 2-rail wielprofiel is maar heel klein, maar genoeg om problemen te veroorzaken.
De ombouw was gedaan door Keuterman. Toen ik die per e-mail het probleem voorlegde kreeg ik als reactie dat ze nog nooit klachten hadden gehad, en daarom vonden dat ze goed bezig waren.

De oudere modellen hebben inderdaad gewoon geisoleerde wisselstroomwielen, tegenwoordig zijn ze echter volgens NEM.

Bart

[henk]

Bij de 1600 zal het erom hangen.
De Hamo 1139 van 1980 had nog wielen die niet aan nem voldeden. De Hamo motorpost van een paar jaar later al wel.
Ik weet niet precies wanneer de eerste Hamo 1600 is verschenen, maar dat was ook in die jaren. Ik heb het dan over een door Märklin zelf voor tweerail geproduceerd model en niet de ombouwsessie van Keuterman. Ik vermoed dat die ook geen Hamo werden genoemd.