Uit de Kleine Klusjes Tombola...

[ReesCees]

Gekkehuis.

Kees-Jan

(hoe dichter bij den Duitschen grens hoe gekker ze worden...................)

[Mispoes]

We gaan nu niet zeuren! Jij en ik weten allebei wat jij thans allemaal aan het versnipperen bent. Helaas heb ik geheimhouding en dus...

Middagje en deel avond flink doorgewerkt en dus staan de glaswolbakken nu overeind:

[Mispoes]

De B 664 is klaar. Wat is er nu aan gebeurd? De 664, waarvan alleen de B-bak blauwe banen had in de periode 1980-1984, heb ik 10 jaar geleden gebouwd. Destijds gebruikte ik nog plakbanen op transfer van THS. Al een jaar of 8 spuit ik de banen er op. De transfers zijn verwijderd, de plek waar ze zaten schoongemaakt met wasbenzine en daarna de nieuwe er op gespoten met de te donkere kleur Revell 55. Dat moest wel omdat de aanwezige 671 dezelfde kleur banen heeft.



De 664 kwam aan zijn aparte B door een keukenbrand in 1980. De voor sloop bestemde 695 wisselde van B-bak met de 664. Doordat deze 695 blauwe banen had ontstond zodoende deze kleurvariant. De 664 werd eind september 1983 buiten dienst gesteld en belandde op Zwolle Rangeerstation samen met de 670-672, 676 en 688. In februari 1984 kwam het stel naar Amersfoort ter onttakeling en op 3 mei naar sloperij Koek te Mijdrecht.


664 te Zwolle Rgs, najaar 1983. Foto: E.J. Jansen

[Mispoes]

Boel even actualiseren.

BNL en IC-4 zijn namelijk al weer een tijdje klaar:







Voor het eerst heb ik bij de BeneluxHondekop donkere raamlijsten gebruikt i.p.v. zilveren. Dit omdat in het echt de lijsten ook donker waren, staat wel chique.

[Gert Arkema]

Hoeveel van die hondekop-ombouwers heb je nou eigenlijk Mispoes? Langzamerhand kamerbreed, lijkt mij

[Mispoes]

talloze...

[René]

Het zijn telkens dezelfde stellen die iedere keer op een andere plaats in de kast staan 

[btraornsuhobcd]

Dat ziet er goed uit Poes!!

Maar wat me opviel is dat op de koppen van het beneluxstel niet de gele punten zitten.
Is dit expres gedaan?

Bart

[prutser]

Ik blijf ze toch wel mooi vinden, ondanks dat het Lima's met de schaalgebreken zijn.

Als ik die mooi verbouwde stellen zie krijg ik weer dat gevoel van toen, s'avonds in bed een modelspoorblad lezen en dan zo'n treinstel bewonderen en fantaseren dat hij op mijn baan reed.
Ach ja.

Groet Stephan.

[Mispoes]

Klopt Bart, ik doe dat met opzet omdat ik geen vaste hand genoeg heb om die mooie sierlijke punten te maken. Treinstel 1205 had in de jaren zeventig rechte banden over de koppen en is daardoor de ideale Benelux voor mij om na te maken. Zie ook het boek Hondekoppen en Muizeneuzen blz. 104 bovenaan. De smalle biezen boven hielden ook nog eens op bij de cabinedeuren. Soms is modelbouw de kunst van het weglaten. Ik heb ook wel eens de punten weergegeven als driehoekjes waardoor het weer niet lijkt en voor mij eerder afbreuk doet dan dat het goed doet.

@Prutser: ik keek in het januarinummer 1985 van RailHobby ook jaloers naar die met Mastica omgebouwde Hondekopvier, verzuchttend "ik wou dat ik  dat ook kon...".

Het zijn telkens dezelfde stellen die iedere keer op een andere plaats in de kast staan 

Ze beginnen me hier door te krijgen...

[btraornsuhobcd]

Slimme keuze dan, bedankt voor de uitleg!

[JaJo]

Ze beginnen me hier door te krijgen...

Beginnen..... :-|

Groet Jaap

[Mispoes]

Klein klusje om overtollige opschriften van Roco materieel te verwijderen.


Heb ooit een Bc (44926) gekocht van Roco waarop wat wervende teksten die ik het er liefst af wou hebben om een normaal ligrijtuig te verkrijgen.

Met wattenstaafjes gedoopt in M600 over de afgeplakte zijwanden wrijven tot de teksten en het witte vlak verdwenen zijn.



Als alles weg is ziet het er niet uit en is het aan te zien dat daar iets anders heeft gezeten. Maar na het vernissen (Humbrol 135) zie je er vrijwel niets meer van terug.



Zulks is al eerder gelukt met het verwijderen van de oude opschriften van talloze Railionlocs 1602 van Roco. Naar verluidt gaan we het a.s. dinsdag weer doen.

[Remco.]

Het lijkt zo makkelijk, ik ben superbenieuwd

Gr. Remco.

[Mispoes]

Het ìs gemakkelijk Remco.