Marklin motorpost ervaringen?

[Bartje81]

Ik heb een Hamo in de laatste PTT-uitvoering.
Hij moet nog omgebouwd worden naar digitaal.
Analoog vind ik de rijeigenschappen niet zo heel super, veel lawaai en een hoge start/stopsnelheid (m.a.w. hij kan niet kruipen) en ik dacht dat hij ook wat sneller stroomafname problemen heeft dan de meeste andere modellen.

Bart

[Laurens]

Ik heb een tijdje geleden een Hamo motorpost gekocht die reeds voorzien was van een Lenz decoder. Afschuwelijke rij-eigenschappen in eerste instantie. Vervolgens een tijdje mee bezig geweest en het volgende veranderd:

1. Lenz decoder (Gold) met USP "speicherbaustein
2. Voorzien van nieuwe magneet, koolborstels en 5-polig anker
3. Stroomafname op draaistel voorzien van messingdraad (verend gesoldeerd)
4. Roco PTT postwagon voorzien van stroomafname (messingdraad) en deze aangesloten op Viessmann stroomdoorvoerende koppelingen.

Loc rijdt nu prima z'n rondjes op de baan.

[ReesCees]

Wordt tijd dat er geplotte wanden komen, oh nee dan moet er eerst getekend worden en dat kan ik niet

Ja kun je dan twee koppen van een plan U nemen en de onderkant van een Piko hondekop of een Fleischmann plan V

Kees-Jan

[KNed]

Ik heb er ook een, is (nog) analoog.

Märklin heeft de PTT versies zowel analoog (3386, 3388, 3389) en digitaal (3608, 3689). Deze digitale varianten hebben geen MFX/Systems maar een ouder type decoder (welke weet ik niet precies).
De Cargo variant (37892) heeft een FX decoder voorzover ik weet. Daar zitten ook 1 of meer geluidsfuncties in.

Er zijn ook nog een aantal interessante dubbeltracties uitgebracht. Zowel analoog als digitaal.

De motorposten hebben de front en sluitseinen in de vorm van leds op een printje zitten. Als je een analoge ombouwt naar digitaal kan het zijn dat dit printje aangepast moet worden omdat de plus/min net omgedraaid is oid.

Koen

[v140]

Hallo

Het is absoluut noodzakelijk de verlichtingsprintjes aan te passen als je een analoge motorpost wilt ombouwen naar digitaal
De ellende met een analoge Hamo motorpost is nog dat ie voorzien is van een veldspoel in plaats van een vaste magneet dus het starten was nogal moeizaam en de rijeigenschappen niet echt geweldig.
het vervangen van de orginele motor door een hoogvermogensmotor.
(vijfpolig anker + bijbehorende vaste magneet) zorgt dan ook voor drastisch verbeterde rijeigenschappen ( zowel voor 3 als 2 rail uitvoeringen).
Als de massa van een Hamo stel goed op orde is dan valt de slechte stroomopname voor een Hamo exemplaar ook mee.

[Sik204]

Het is absoluut noodzakelijk de verlichtingsprintjes aan te passen als je een analoge motorpost wilt ombouwen naar digitaal

Voor de Hamo versie is het niet nodig de verlichtingsprintjes aan te passen als je ze aansluit volgens http://www.merg.org.uk/resources/Fris-1.gif.

- Eddy

[Thurbo]

Ik reageer hier maar omdat ik op het forum geen info (meer) kan vinden over het volgende en dit is een van de recentere posts over de motorpost.

Ik wil mijn motorpost graag uitrusten met een permanente magneet. (5* anker zit er al wel in) Nu zijn die bij verschillende winkels te koop.
Maar welke magneet heb je dan nodig? Er zijn verschillende merken/types/art.nr's. Volgens bijv ESU ligt dat aan het model van het motorschild?

p.s. Ik meen me te herinneren dat er hier op de site vroeger een artikel stond voor het ombouwen van een mp3 naar mp2 maar daar kan ik niet meer bij komen want dan geeft die een error bericht??? Ik ben althans niet gemachtigd om daar te kijken.

[Wim Ros]

De laatste serie van de Marklin mP's waren destijds inderdaad al digitaal (art.nr 3689). Niet Delta, maar het huidige Systems digitaal welteverstaan. Echter is het wel aan te raden om met een ombouwsetje van Marklin, of een andere fabrikant, de motor onder handen te nemen. Doe je dit niet dan denken de buren wellicht dat je koffie aan het malen bent.
Gr.
Robert

Heel erg veel onzin in een enkel bericht.

Met de motorpost en zijn motor helemaal niets mis mee.

Mvg
Wim.

[henk]

Nou Wim, mij staat het volgende bij.
- Zelfs de Hamo was standaard uitgerust met veldspoelen. Leverde zeer matige rijeigenschappen op.
- Verving je de veldspoel door een gewone Hamo magneet en vijfpolig anker, dan kreeg het ding TGV-allures en werd analoog vrij oncontroleerbaar. Zelfs digitaal moest je goed uitkijken welke decoder er in ging, want niet alle decoders waren voldoende terug te schroeven.
- Märklin heeft later hoogvermogenonderdelen ingebouwd en dat levert mijns inziens verreweg de beste resultaten op. Dat betekent nieuwe magneet, vijfpolig anker en motorschild.

[Wim Ros]

Henk,

Dat vijfpolige anker was voor de analoge 5 sterren aandrijving de 35xx serie. Die moest je daar ook niet voor gebruiken.
Het standaard 3 polige anker wat in elke andere lok zit met dit motortype te samen met een permanentmagneet en een decoder gaf prima resultaten. Dus een 6090 decoder.

Deze motorbehuizing heb ik regelmatig gebruikt om de Lima Mat 46 mee om te bouwen met een beter aandrijving dan de standaard Lima. Ook die kreeg daarmee ongekende rijeigenschappen.

Mvg
Wim.

[henk]

Veel 35xx modellen waren toch ook gewoon oudere modellen met een nieuw vijfpolig anker en een permanent magneet, maar verder met precies hetzelfde motorhuis Wim? Of heb ik dat verkeerd?

Dat had niet bij alle modellen een gelukkig effect en de Motorpost hoorde daarbij. Er heeft wel eens een artikel in één van de bladen gestaan waarin verslag werd gedaan van experimenten met nieuwe motoronderdelen. Ik ben vergeten wat het resultaat was, maar ik geloof je onmiddelijk dat het plaatsen van alleen een magneet wel kan. Hoewel ik me altijd heb afgevraagd waarom Märklin in de Hamo-versie de veldspoelen liet zitten. Dat was nogal ongebruikelijk.

Märklin heeft snel de stap naar hoogvermogenonderdelen gezet en dat heb ik intertijd ook gedaan. Prima resultaat.
Voor alle gevallen geldt dat het geluid blijft.

[willem22]

Ik heb zelf de spoel verwijderd frame doorgezaagd en magneet
gemonteerd met bestaande 3 pol. anker redelijk resultaat met een zimo decoder.
Ja helaas enig geluid blijft.

wil.

[wisselstromer]

Voor degene die het intreseerd

Ik heb de Ombouw van mP3 naar mP2 gemaakt en heeft op het forum gestaan.
Helaas is de galerie verdwenen
Maar ik heb het artikel nog als pdf voor de geintresseerde.

Gr.Patrick

[JAB van Ree]

Ik heb destijds die ombouw uit de galerie gedaan. Tussentijds nog wel getest met het originele 3-polig anker, maar een 5-polig anker liep toch echt beter.

Het geluid zit vooral in de metalen tandwielen lijkt het, al deed wat teflon-achtige spray wonderen.

Maar de rij-eigenschappen blijven wat onder de maat, doordat van een van de railstaven maar door 1 draaistel stroom word afgenomen. Daar valt denk ik het meeste te verbeteren.

[treinb]

Hallo allemaal,

heb hier ook nog een Hamo staan om gedigitaliseerd te worden (na verbetering stroomafname...). Heeft iemand een boodschappenlijstje bij de hand? M.a.w. welk magneettype is nodig? Ik vond op internet o.a. de volgende types:

Permanentmagneet als nr.220560, voor anker 217450, D=24.5 mm, ES51960 
Permanentmagneet als nr. 220450, voor anker 200680, D=18.0 mm, ES51961
Permanentmagneet als nr. 235690, voor anker 231440, D=18.0 mm, ES51962

De 'handleiding' geeft geen uitsluitsel.

'k twijfel nog over 5-polig anker/motorschild. Welke bestelnrs komen hiervoor in aanmerking?

Groetjes, Bart