Plan T electrische gedeelte

[Arkadas]

Zoals reeds besproken in andere draad.

Ik heb dus een plan T, welke ik ivm een nogal steile helling in mijn baan en het opdoen van ervaring (heb een Mehano thalys volle lengte en deze komt niet echt goed boven), wil voorzien van twee motoren.

De trein wordt digitaal, hoe pakken we dat aan?

- twee gelijke motoren, in eerste instantie fleischmann met loodanker.
- Motoren zitten in de kop rijtuigen (gaat net anders).
- twee gelijke decoders (motorola), welk merk en type past goed bij de fleischmann motoren?


Groet,

Arkadas

[ReesCees]

Kleine reactie van mijn kant:

Is een plan T niet lichter dan een complete Thalys?

Idee: haal er eens één motor uit inclusief de tandwieltjes en probeer de helling eens te nemen?

En met de decoders:

2 dezelfde decoders nemen das het makkelijkste ivm afstellingen en ik weet niet wat voor besturing je hebt.

Bij een ECoS zou je aan dubbeltractie kunnen denken (?).

Kees-Jan

[Lokpaint]

Hoi,

Hoezo twee decoders?

Volgens mij kun je beide motoren ook met een decoder aansturen.

Overigens vind ik de rijeigenschappen van de loodankers minder dan van de gewone. Het is net of deze de regeling van de decoder tegenwerken. Is mijn mening :-|

bart

[santerdam]

Lokpaint, weet je of één decoder zover overgedimensioneerd is, dat die het vermogen van twee moteren aan kan ?

[ReesCees]

Twee decoders: Je kunt dan de rijstappen per stap instellen tov elkaar. Zet je er één decoder in dan kun je de motoren tov elkaar niet veranderen (als de ene van zichzelf al sneller loopt dan blijft die dat doen tov de andere).

Kees-jan

[stig]

Ligt aan je motoren. Ik ken Bemo locs met 2 motoren die moeiteloos door een standaard lenz bestuurd kunnen worden. Daarin tegen heeft een collega van mij moeite een decoder te vinden die niet overbelast op een oude Roco loc. Echt een oude loc.

Kortom, zorg dat je achter het stroomverbruik kunt komen.

[ReesCees]

Lokpaint, weet je of één decoder zover overgedimensioneerd is, dat die het vermogen van twee moteren aan kan ?

Sander, een LGB decoder of zo van 1,5 ampere of meer kan dat wel.

Maar het probleem blijft bij twee verschillend lopende (identieke) motoren.

Kees-Jan

[stig]

Geen kruiscontrole gebruiken, anders krijg je "push-me-pull-you" effect.

[Lokpaint]

Twee decoders: Je kunt dan de rijstappen per stap instellen tov elkaar. Zet je er één decoder in dan kun je de motoren tov elkaar niet veranderen (als de ene van zichzelf al sneller loopt dan blijft die dat doen tov de andere).

Kees-jan

Dit probleem heb je met twee decoders ook.

Je gaat er dan van uit dat de motoren nooit veranderen (inlopen).
Bovendien is het vrijwel onmogelijk om aanzet en remvertraging gelijk te krijgen.

Als je een decoder neemt mag er rustig wat verschil tussen de motoren zitten. De regeling compenseerd dan iets, maar weet ook niet precies wat . Dit komt dan handig van pas.

Overigens kun je met een lopi gemakkelijk twee GFN motoren gelijktijdig aansturen.

bart

[ReesCees]

Mag best aan blijven volgens mij.

Twee verschillende locomotiven (met verschillende decoders) krijg je best wel gelijk trouwens maar het is veel werk.

Ik zet ze 2 cm los van elkaar en ga dan in dubbel tractie rijden. Dan kijk ik op verschillende snelheden of ze niet van elkaar weg rijden of op elkaar rijden.

kees-jan

[Lokpaint]

Hoi,

Twee decoders zijn in mijn ogen een onnodig dure oplossing.

Marklin gebruikt voor meermotorige loks ook een enkele decoder. en marklin motoren lopen nou niet bepaald gelijk.

Bart

[Karst Drenth]

Bij gebruik van de lastregeling, gebaseerd op tegen-emk meting, moet je per motor een 'controller' ( == decoder) hebben.

1 decoder zal wellicht op het oog werken, maar zeker niet fijn af te regelen zijn !

Verder zijn idd met name de LOPI 3.0 heel goed op de loodankers af te regelen. Juist de LOPI heeft een aparte parameter voor de grootte (effectiviteit) van vliegwielen.

Daarnaast heb je met de LOPI legio mogelijkheden om o.a. vooruit/achteruit verschillen in de verschillende motoren te corrigeren.

Mijn advies: maak beide kopbakken kant en klaar en zelfrijdend.
Regel ze dan op exacte gelijkloop af ( makkelijk te doen door de decoders in 'consist' te zetten en ze elk een eigen adres te geven, zodat je ze via POM kunt bijregelen)
Vervolgens via de standaard verbindingen tussen de bakken alleen de railstroom doorgeven, zodat je een mooie lange stroomafname basis hebt.

Let wel even op met de bedrading dat de ene bak vooruit en de andere achteruit moet rijden. Dit heeft o.a. tot gevolg dat de rood en oranje draden op de motoren ongelijk aangesloten moeten worden.

Grtzz,

Karst

[Arkadas]

Hallo, wat een reacties en dus diverse vragen van mijn kant.

@ Bart

Marklin gebruikt voor meermotorige loks ook een enkele decoder.

- welk model is dat, heb je meer info over het type decoder?
 

de rijeigenschappen van de loodankers minder dan van de gewone

- Is dat decoder afhankelijk? Wie heeft er nog meer ervaring met loodankers?

@ Karst

Verder zijn idd met name de LOPI 3.0 heel goed op de loodankers af te regelen

- wat is LOPI 3.0?

Groet,

Arkadas

[henk]

Juist de karakteristieken van Fleischmann motoren kunnen behoorlijk verschillen. Als er dan twee motoren moeten worden gebruikt, dan ook maar beter twee decoders. Scheelt ook weer dradentrekkerij.
Maar waarom wil je per se twee motoren gebruiken? Die standaard Fleischmann motoren zaten ook in locs en daar kon je een flinke trein achter hangen. Eén motortje heeft trekkracht genoeg.

[ReesCees]

Maar waarom wil je per se twee motoren gebruiken? Die standaard Fleischmann motoren zaten ook in locs en daar kon je een flinke trein achter hangen. Eén motortje heeft trekkracht genoeg.

Dat zeg ik, zie eerste bericht na de vraagstelling.................mmmmmmmmmmmh

Kees-Jan