trekkracht NS500

[Biesje]

Reden die kleine lokkies met zulke lange slepen dan? 500 serie had toch geen treinrem? En mocht je echt trekkracht te kort komen dan kan je bullfrogsnot proberen op 1 of 2 wielen. Roco sik heeft ook maar 1 as stroomafname door de ASB op de andere as.

Mvg,

Robert

modbreak: het antwoord op deze vraag maar even afgesplitst omdat het toch wel erg veel werd voor het piko 500 topic

[spoorzeven]

Ja en ja. Bijvoorbeeld tussen Amsterdam Rietlanden en de Watergraafsmeer zelf gezien: lange sleep zelflossers en dus zonder treinrem.

[Arjan6511]

Heb in een of ander boek een foto zien staan van een Sik in Roosendaal met een enorme sleep wagens, en die apparaten hebben ook geen treinrem.
Welk boek weet ik dan weer niet, met de kans dat ik het verkeerd zeg: volgens mij een editie van Spoor & trein, specifiek over Rsd.

[spoorijzer]

Volgens de Google AI kom ik op de volgende gegevens:

Hippel: kon 500 a 600 ton trekken, grofweg 24-30 beladen 2-assige wagens
Sik: 240 ton, grofweg 10 - 12 beladen 2-assige wagens

Remvermogen van een 500 was beperkt, grofweg 10-15 wagens ongeremd (immers, geen treinrem). Daarna werd het dus spannend afhankelijk van de omstandigheden (helling, bocht, droog spoor etc).

Kortom, een stam van 10 - 15 wagens achter een 500 was in de praktijk (en zo te lezen in model) geen probleem.

Groeten,
Rogier

[Huibert]

En van kon maken we kan. Al is dit een 600

https://youtu.be/LKVnQlDqEh4?is=m50FjwoYovda_MIS

[Huibert]

Dat was 'vroeger' standaard.....

[spoorijzer]

Even een aanvulling, recht vooruit trekt dit locje behoorlijk wat wagens hoor.
Maar als het locje door een kleine (r1) bocht alles moet slepen heeft het wat moeite, nou zijn de artitec groentewagens ook niet de lichtste wagens om te trekken.
Wat mij niet boeit want ze zijn zo fraai 😊
Leuke test voor de vakbladen, wat kan een loc trekken en wat is de rolweerstand van sommige wagens..
Iedereen aan de gewichts en trekkrachtmeter haha

Van de Hippel weet ik het niet, maar bij mijn eigen smalspoorloc (zie foto links) loopt de trekkracht ook flink terug bij een boog en helling. Dit kan een factor 10 in de trekkracht schelen.......

[timtrein]

Volgens de Google AI kom ik op de volgende gegevens:

Hippel: kon 500 a 600 ton trekken, grofweg 24-30 beladen 2-assige wagens
Sik: 240 ton, grofweg 10 - 12 beladen 2-assige wagens

Remvermogen van een 500 was beperkt, grofweg 10-15 wagens ongeremd (immers, geen treinrem). Daarna werd het dus spannend afhankelijk van de omstandigheden (helling, bocht, droog spoor etc).

Kortom, een stam van 10 - 15 wagens achter een 500 was in de praktijk (en zo te lezen in model) geen probleem.

Gelukkig heeft AI er niet zoveel verstand van  doe de waardes maar x2, dan kom je dichter in de buurt. Met rangeren dan he, op de baan kwamen ze niet zo heel veel, alleen met wat konvooien en dat waren vaak korte afstanden. Met een locomotor mag je bijvoorbeeld op de baan met 25 km/h nog 99 ton trekken; houdt dus snel op.
Enne, een beladen tweeasser weegt zo'n 30-40 ton, dus ergens gaat er in je berekening iets niet helemaal goed.

[Ferdinand Bogman]

Op Facebook kom ik toevallig een bericht met foto tegen, waar een Bakkie misschien wel 32 (volgens de fotograaf) tweeassige zelflossers sleept.

[spoorijzer]

Op Facebook kom ik toevallig tegen, waar een Bakkie misschien wel 32 (volgens de fotograaf) tweeassige zelflossers sleept.

Ik heb de foto ook gezien. Mogelijk zijn het lege wagens, dat scheelt een stuk in het te verplaatsen gewicht.


[/quote]

Gelukkig heeft AI er niet zoveel verstand van  doe de waardes maar x2, dan kom je dichter in de buurt. Met rangeren dan he, op de baan kwamen ze niet zo heel veel, alleen met wat konvooien en dat waren vaak korte afstanden. Met een locomotor mag je bijvoorbeeld op de baan met 25 km/h nog 99 ton trekken; houdt dus snel op.
Enne, een beladen tweeasser weegt zo'n 30-40 ton, dus ergens gaat er in je berekening iets niet helemaal goed.

Vandaar de disclaimer  . Mogelijk gebruikt AI oude data, want de oudere 2-aseers hadden natuurlijk een ander laadvermogen dan de modernere 2-assers. Dank voor de aanvulling! Alleen.... welke waarde kan keer 2?  Het aantal wagens?

Groeten,
Rogier

[Rick]

Deze zijn zeker vol: https://www.flickr.com/photos/spiketrain2008/53689790798/in/pool-1334939@N21/

[Modellbahnwagen]

Op Facebook kom ik toevallig een bericht met foto tegen, waar een Bakkie misschien wel 32 (volgens de fotograaf) tweeassige zelflossers sleept.

Die foto heb ik gemaakt, en gisteren op fb geplaatst. Ik meen me te herinneren dat het 32 wagens waren want heb ze geteld omdat ikzelf onder de indruk was. Ik weet echter niet meer 100% zeker of het er nou 32, 33 of 34... waren. Het waren in ieder geval lege wagens (tweeassige zelflossers). De trein reed op dat moment wel een helling op.

[spoorijzer]

Volgens deze site (https://gueterwagenkatalog.dbcargo.com/catalogue/by-wagon-category/t-covered-bulk-freight-wagons/Tds-930-9560586) wegen die een 13 ton leeg per stuk.

32*13 is een leeggewicht van 416 ton. Dat valt nog binnen de door AI genoemde trekgewicht. Wel knap van de loc, zeker bergop..... Het blijven dus kleine krachtpatsters 

[Rick]

De foto die ik linkte op de vorige pagina gaat daar ruim boven.

[spoorijzer]

Zeker, ik tel er al snel 33 (en dat lijken ze niet allemaal te zijn), a 40 ton per stuk = 1320 ton.