Gebruik bagage afdeling mat 40 46 54 64etc....

[Petertje]

De treinstellen Mat 40 46 54 en 64 beschikte over ruime bagage afdelingen. ,Zelf heb ik vaak in die van Mat 46 54 en 64 gezeten (Mat 64 had volgens mij zelfs klapstoeltjes in de bagage afdeling), maar kan me eigenlijk, behalve van een verdwaalde fiets, niet herinneren dat er andere goederen/bagage mee werd vervoert. Of was dat op sommige lijnen wel het geval? De ochtend krant?
Weet iemand hier iets meer over?  Zijn er fotos bekend van stations dat er bagage/goederen worden uit/in geladen behalve dan een fiets of rolstoel?

[R1954]

 
De avondkrant!
Ik heb rond 1970 wel de per personenauto vanuit Utrecht aangevoerde pakketjes met Het Rotterdams Parool op het Delftseplein in Rotterdam verdeeld naar de respectievelijke streekbussen en ook naar de treinen op de Hoekselijn. In de bussen lagen de pakketten achter de rechter voorruit, zichtbaar voor de plaatselijke bezorger. Bij de NS inderdaad - voor mijn gevoel op goed geluk - in het bagageruim!

[Petertje]

R1954 bedankt! Ik ben zelf een Rotterdammert

[jerdenberg]

In de beruchte winter van 1963 hadden de kolentreinen vanuit Zuid-Limburg voorrang op de rest, dus de paar personentreinen die reden waren overvol. Ik ben als scholier nog in de bagageruimte als haringen in een ton van Heerlen naar Valkenburg vervoerd :-)

[Modellbahnwagen]

Ik kan me de bagageruimtes ook vooral leeg herinneren. Ben in de 80er jaren wel een aantal keer van Amsterdam naar Rotterdam meegereden in bagageruimtes van oa. Hondekoppen en oude Benelux stuurstand omdat ik een fiets bij me had en de conducteur die het goed vond dat ik erbij bleef. Ik vond dat steeds een leuke ervaring.

[j.ossebaar]

Over de verschillende bagageruimtes ;
Bij het materieel 40,46,54 , was er in de bagage ruimte één of twee ruimte(s) voor de conducteur aanwezig , tevens in de bagage ruimte van mat 54 , indien aanwezig de snelschakelaar . Voor vervoer van vis was er in de vloer een zinkenbak met afvoer aanwezig . Daar de bagage direct achter de cabine gesitueerd was , was hij ook de vluchtmogenlijkheid van de machinist .
De bagage van mat 64 ( plan T ) had geen zinkenbak en wel de conducteursruimtes ,als ook de snelschakelaars en nood gereedmakers kast ,met hulpkoppeling en stroomafnemer omschakelaar .
Bij plan V was er een postafdeling achter één van de cabines , deze was voorzien van 2x4 klapstoelen , Die in de cabine zeer gehorig waren , daardoor werd deze ruimte door vele machinisten  met de schuifdeur afgesloten .
Bij plan U , DE 3 wagenstel zat de bagage ruimte tussen de Cabine en de motorkamer , dus voor reizigers onberijkbaar .
DE eerste serie benelux-trekduw had een stuurrijtuig van een omgebouwde RD rijtuig , waarbij her bagage gedeelte omgebouwd was tot cabine  voor de machinist .
De DE 5 rijtuigtreinstellen hadden 2 bagage afdelingen , 1 groote ,en 1 kleine ,deze was tegen de keuken gebouwd . Beide waren gesitueerd in de motorwagen . 

[Freek Jonkers]

Een kleine correctie op het RD rijtuig. Bij de ombouw naar stuurrijtuig werd het balcon een toilet en een dienstverblijf opgeofferd. De bagage afdeling bleef bestaan.
 
De ICR BDs (binnenland) is een omgebouwde BDk en daarbij ging de bagage afdeling wel verloren. De ICR Bs (benelux) had geen bagage afdeling. In beide gevallen kon men een BDk inzetten)

[Modellbahnwagen]

Rond 2012 reed er een plan V stel mee in de dienst op de Valleilijn. Dit stel had nog een originele bagageruimte. De ruimte met grijze deuren en schotten had wel klapzittingen rondom. De conducteur vond het vreemd dat ik daar van Amersfoort tot Lunteren wilde zitten in plaats van op een gewone stoel in de bijna lege trein. Maar ook in dit geval werd de bagageruimte verder niet gebruikt als zodanig.

[Rick]

De ICR BDs (binnenland) is een omgebouwde BDk en daarbij ging de bagage afdeling wel verloren. De ICR Bs (benelux) had geen bagage afdeling. In beide gevallen kon men een BDk inzetten)

Een BDk is een tweede klasse koprijtuig met bagageruimte, de rijtuigen waar het om gaat waren van het type BKD. Zoals de naam BDs aangeeft was deze ook voorzien van een bagageruimte.

[Freek Jonkers]

Tja, een vautje. excuus.

Freek