Auteur Topic: Bouw On30 mijntrein met lorries (gelezen 5238 keer)

Hans1963 · « **Reactie #15 Gepost op:** 04 April 2026, 12:57:47 »

Die budget vriendelijke oplossing is een filmpje op Youtube waar ik tegen aan liep.
Het is in het Frans en voor mij niet letterlijk te volgen, maar de grote lijn is wel duidelijk en plaatjes zeggen genoeg.

de auteur heeft een bogie met verschillende asafstanden ontworpen om zelf te printen en alle onderdelen voor de aandrijving
duidelijk vermeld met links naar AliExpress. (motor, worm- en tandwiel en lagers)

al de onderdelen zijn inmiddels besteld en de bogie kan geprint worden.
eens kijken of dit allemaal goed uitpakt.

https://www.youtube.com/watch?v=X7C90o_rN9Q

Hans1963 · « **Reactie #16 Gepost op:** 09 April 2026, 20:39:36 »

Zo, alle onderdelen zijn binnen en het onderstel is geprint met 31 mm asafstand. Er kan een bogie samengesteld worden.

Maar dat is voor volgende week ofzo, eerst dit weekend in Aalten aan de slag.

Hans1963 · « **Reactie #17 Gepost op:** 17 April 2026, 17:14:04 »

Aalten is achter de rug en Sedona is naar de zolder van de schuur verhuisd en in folie ingepakt.
Staat naast de Billard baan, beide komen dit voorjaar niet meer naar beneden.

Het mijntreintje is ook voltooid. De bogie paste probleemloos in elkaar. De lagers over de ribbels van de as
tikken is even rustig aan doen, passing verder is prima. Het motortje loopt soepel, 2 messing staven op de wielen zorgen voor de stroomafname.

Bovenop is een oude Lopi 4 decoder geplaatst en ingeregeld. Het was wat zoeken en proberen met CV 54 en 55 om het goed te krijgen
maar uiteindelijk wel netjes. Het lokje is heel licht en dat levert natuurlijk onvoldoende tractie voor de sleep. Alle beschikbare ruimte in de opbouw
is dan ook voorzien van loodplakken. 2x 1,5 mm plakken tegen binnenzijde en dak en dubbele rollen lood onder beide motorkappen.
Het totale gewicht is nu 145 gr. en dat gaat goed met de sleep.

Nog wat foto's van het eindresultaat. Leuk treintje geworden en zal zeker ingezet worden.
Tijd dus om wat nieuws aan te vangen. Wordt iets met balsahout, maar wel in een ander topic...

Sven · « **Reactie #18 Gepost op:** 17 April 2026, 20:24:24 »

Het is prima en leuk dat je het zo gedaan hebt, hoor. Ik wil alleen even aangeven dat je nu een aandrijving hebt waarbij de motor direct de assen aandrijft, waardoor je minder bereik hebt om er mooi langzaam mee te rijden. Digitaal zal het nog wel redelijk zijn, maar echt zo mooi als met een fatsoenlijke tandwielvertraging zal het nooit zijn. De Allrounder is weliswaar een beetje duurder, maar het kost nou ook weer geen kapitaal. Ik zeg altijd maar zo, als ik er lang veel plezier van kan hebben, betaal ik liever iets meer dan de laagst mogelijke prijs. Maar goed, zelf bouwen is dan wel weer leuker, zoals ik jouw geval.

Ook nog: Stroomafname direct op de loopband van de wielen is zeer af te raden. Je wielen worden snel vies en dit beïnvloed de stroomafname. Verder heb je behoorlijk dikke messing staafjes er op. Messing staafjes veren nauwelijks. Die geven weerstand, wat op lange termijn slecht is voor dit soort type motor. 0.1mm phosphorbrons zou hier meer aan te raden zijn en dan het liefst op de achterkant van de wielen.

Nog een ander probleem dat ik zie: ESU decoders zijn niet goed geschikt voor klokankermotoren. Ja, ze zeggen van wel en ze hebben er een instelling voor, maar in de lagere stappen (tot stap 7) kunnen ze een klokankermotor niet goed aansturen. Langzaam rijden met ESU is hier een probleem. Zimo, D&H en Train-O-Matic doen dit gewoon echt veel beter. Bij Zimo hoef je de instellingen niet eens aan te passen, werkt perfect zo uit de doos.

Ik verwacht dat je veel gestotter met deze aandrijving gaat krijgen. Echt lekker zal het denk ik nooit reden, al hoop ik uiteraard dat ik dat hier verkeerd inschat. Vanwege bovenstaande, maar ook omdat een decoder bij stroomverlies direct en meteen stil staat. Analoog heb je nog een klein beetje reststroom. Een stayalive, zoals de Zimo STACO4 zal al een veel rustiger en betrouwbaar rijgedrag geven. Dan zou je met je huidige nog wel tot acceptabel rijgedrag kunnen komen. Maar wellicht ben ik gewoon veeleisender bij aandrijvingen. Een matige aandrijving kan het plezier van een mooi model (voor mij) vergallen.

Doe er mee wat je wilt. Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Ik vind het een leuk treintje geworden.

Hans1963 · « **Reactie #19 Gepost op:** 18 April 2026, 10:22:50 »

Met de stroomafname op de wielen ben ik het met je eens, ik ga dat aanpassen.
Het treintje is straks bedoeld voor automatisch verkeer, waarbij niet in de eerste rijstappen gaat worden gereden, dat is te langzaam.
Voor normaal pendelverkeer doet de ESU het prima zonder schokken. Zal ik de toekomst wel eens een TOM decoder uittesten.

nog even voor de leuk: line-up met een grotere broer