Blokken , secties en terugmelding ( Marklin Crail )

[HermanSfinx]

Goede middag,
graag wat hulp
Als ik het goed begrijp :
- Een trein layout bestaat uit , Blokken waarin één of meerdere secties, en de secties bestaande uit  één of meerdere rails en terugmelders.
- Voor Marklin Crail moeten de rails voor terugmelding geknipt en geisoleerd worden.
De vraag :
-  een sectie wordt bepaald door de isolatie en geknipt spoor .  Maar moeten in deze sectie alle rails geknipt worden ?  of enkel de eerste en de laatste ?
-  is de plaats van de terugmelder in de sectie belangrijk of wordt deze over heel de sectie geactiveerd ?

Reeds heel veel dank bij voorbaat.
Herman

[bellejt]

c rails is allemaal knippen en per sectiedeel in het blok een draad naar s88/terugmelder . Plaats in sectie is eigenlijk niet belangrijk

[HermanSfinx]

Dank u vriendelijk voor de reactie.
En de isolatie dus enkel aan het begin en einde van een sectie ?
Herman

[bellejt]

ja .Een blok bestaat dus uit secties en daar aan begin en einde een isolatie.
als je op de volgende site naar downloads gaat vind je allerlei handboeken en info over marklin : https://www.modelspoorh0.nl/

[AlbertG]

c rails is allemaal knippen en per sectiedeel in het blok een draad naar s88/terugmelder . Plaats in sectie is eigenlijk niet belangrijk

Waarom zou je alle rails doorknippen? En de plaats van de rails die je als bezetmelder gebruikt in de sectie is wel degelijk belangrijk, al was het alleen maar om te voorkomen dat een locomotief op een wissel tot stilstand komt.

Alleen de stukken die je als melder gebruikt knip je door en isoleer je van de rest.
Bekijk deze video maar eens:
https://youtu.be/KyZzClnQx7Q?si=murI3lQLHKbG06LX

[bellejt]

een wissel behoord nooit in een blok te liggen en als je ze niet knipt geeft de andere rail gewoon de stroom door want alle rails zijn verbonden met elkaar dus als je 1 rail in de geisoleerde sectie niet hebt geknipt geeft die permanent massa door aan de andere rail. Wil je volledige detectie op massa dan knippen en aan welke rail in de sectie je de draad verbind heeft geen belang want de rails hangen toch aan elkaar. Meestal zijn een inrijsectie en stopsectie voldoende voor een computergestuurde werking.In een blok die in beide richtingen bereden wordt dan makkelijk als je 3 secties maakt.

Denk dat Albert G verward met K rails waar ze niet verbonden zijn.

[AlbertG]

Ik heb het over C-rails en niet K-rails.
Als je het zo wilt doen, helemaal goed. Maar ik blijf bij mijn standpunt dat het overbodig is.

Ik heb aardig wat blokken in mijn baan van C-rails en er is niet 1 plaats waar ik alle verbindingen van de rails heb doorgeknipt.
1 Melder aan het begin van het blok en 1 melder aan het eind met de verbinding doorgeknipt en eventueel voorzien van een diode. Beide melders aan twee kanten geïsoleerd en van het tussenliggende stuk spoor laat je de rails gewoon in takt.
Werkt ook als je in 2 richtingen over het blok rijdt.

[Ben]

Of iets overbodig is bepaalt ieder zelf toch. Veel Marklinisten willen volledige detectie, bang om ongezien een karretje te verliezen. Dan moet je alles knippen.....

[bellejt]

yep zo is het want niet geknipt en er blijft een wagonnetje staan ergens in je schaduwstation en je kan de lok van een paar honderd euro mss vaarwel zeggen

[R.C.Grootveld]

Of iets overbodig is bepaalt ieder zelf toch. Veel Marklinisten willen volledige detectie, bang om ongezien een karretje te verliezen. Dan moet je alles knippen.....

Dan zul je inderdaad alle tussenliggende railstukken door moeten knippen.
Daarom ben ik blij dat wij op de club met K-Rails werken, daar heb je dat probleem niet en is het gehele blok gedetecteerd