Bruine NS 1200s - Treinsamenstellingen.

[Ronald A.]

De bruine uitvoering van de NS 1200 locs hebben maar kort in die kleur gereden, want al vanaf 1954-55 begon het omschilderen naar Berlijns blauw.
Dus hooguit 1 à 2 jaar, afhankelijk van het locnummer en de datum van omschildering vanuit turquoise, of van bruin naar Berlijns blauw.

Ik kan maar weing (kleuren) foto's vinden van de 1200 in bruine kleurstelling met diverse treinsamenstellingen erachter.
Er zijn best foto's van de 1200, maar die zijn vaak zwart/wit, dus dan is erg het lastig te zien of het om bruin of blauw gaat.

Ik weet wel dat de bruine 1200's nog wel met turquoise Plan D's hebben gereden, maar misschien zijn er nog andere rijtuigcombinaties geweest.  En uiteraard ook goederen, misschien zelfs nog wel de bekende olietreinen uit Schoonebeek? 
(Daar heb ik wel foto's van met de turquoise 1200's ervoor).

Ben benieuwd of iemand misschien nog (eigen) kleurenfoto's heeft uit die periode.

[1200blauw]

Er bestaan geen turquoise 1200's die bruin zijn geworden, of omgekeerd. De nummers 1201-1214 zijn in turquoise geleverd en 1215-1225 in bruin. Heb je foto's van een turquoise 1200 dan had daar even goed en bruine 1200 kunnen staan. Ze zijn door elkaar gebruikt. Ze hebben zeker voor de olietreinen van Schoonebeek naar Pernis gestaan.

[Mispoes]

Er bestaan geen turquoise 1200's die bruin zijn geworden

De turquoise 1215 is voor aflevering bij Werkspoor in bruin overgeschilderd.

[1200blauw]

Wijsneus
Feitelijk heb je natuurlijk gelijk.

[Mispoes]

Kletsuitjenekmeier

En de 1215 bestaat nog steeds, als 1251.

[Klaas Zondervan]

De turquoise 1215 is voor aflevering bij Werkspoor in bruin overgeschilderd.

Dat kwam door een misverstand bij de schilders. Die hadden te horen gekregen dat ze vanaf 1215 bruin moesten worden. Maar ze hadden dat opgevat als: alles na 1215 moet bruin worden.

[Mispoes]

Dat wist ik dan weer niet, ik dacht dat NS zich halverwege bedacht had. Leuk weetje.

[TonM]

Dat kwam door een misverstand bij de schilders. Die hadden te horen gekregen dat ze vanaf 1215 bruin moesten worden. Maar ze hadden dat opgevat als: alles na 1215 moet bruin worden.

Volgens een citaat van Ir. F. Oudendal in het 1200-boek van Henk Bouman is het precies andersom: NS verzocht aan Werkspoor om de laatste tien exemplaren (dus 1216-1225) in een andere kleur af te leveren. Op voorstel van Werkspoor werd dat bruin. Dat is ook op een briefje aan de Schildersafdeling doorgegeven en daar heeft iemand dat briefje gelezen als dat de 1215 ook bruin moest worden.
En toen werd de turquoise jas van de 1215 nog voor aflevering overgeschilderd.

Grtz, Ton

[Klaas Zondervan]

Dan heb ik dat verhaal niet helemaal goed onthouden.
Ik neem aan dat die vergissing niet meer ongedaan is gemaakt.

[Vislijn]

Ik kan maar weing (kleuren) foto's vinden van de 1200 in bruine kleurstelling met diverse treinsamenstellingen erachter.
Er zijn best foto's van de 1200, maar die zijn vaak zwart/wit, dus dan is erg het lastig te zien of het om bruin of blauw gaat.

Volgens mij had de (geel/oranje) sierband bij de bruine 1200'en een ander verloop dan de (crèmekleurige) band op de Berlijnsblauwe locs. Bij de bruine locs draaide de band om de frontseinen heen en bij de blauwe 1200'en liep deze boven de frontseinen langs om in het midden van de neus in een punt te eindigen. Je zou op een zwart-witefoto dus altijd het verschil moeten kunnen zien tussen een bruine en een blauwe.

Overigens, bij sommige bruine locs liep de band ook in een punt naar beneden, maar ook nog steeds om de frontseinen heen.

Bruin variant 1:



Bruin variant 2:



Blauw:



(1955. Foto L. Hessels, NS, via Het Utrechts Archief - Catalogusnummer 151150)

[Ronald A.]

Volgens mij had de (geel/oranje) sierband bij de bruine 1200'en een ander verloop dan de (crèmekleurige) band op de Berlijnsblauwe locs. Bij de bruine locs draaide de band om de frontseinen heen en bij de blauwe 1200'en liep deze boven de frontseinen langs om in het midden van de neus in een punt te eindigen. Je zou op een zwart-witefoto dus altijd het verschil moeten kunnen zien tussen een bruine en een blauwe.

Dank voor deze tip, dat helpt zeker bij het beoordelen van zwart/wit foto's. Zo even niet eerder bij stilgestaan....

[Edwin2121992]

Kletsuitjenekmeier

En de 1215 bestaat nog steeds, als 1251.

Ik heb een aantal jaren terug geholpen de railpromo circus kleurstelling over te schilderen naar ACTS in opdracht van Railexperts. Kennelijk is het dak nooit helemaal kaal gehaald bij alle schilderbeurten, want ik heb daar alle kleuren op gezien ook turquoise en bruin. De 1215 heeft ook als een van de weinige in het blauw een spits toelopende V op de neus gehad, die later is aangepast naar hoe we hem kennen.

https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/C1E603E9B87F51D991CE33792D78A5CB

De 1215 heeft eigenlijk alle kleurstellingen en uitvoeringen gezien en heeft na de NS tijd ook de meeste verschillende gehad, alleen de VOS kleuren niet. Maar ik ga een beetje offtopic.

Overigens is een bruine loc ook nog anders dan de blauwe (en turquoise) op een ander punt. De volledige bufferbalk was rood met bovenaan een zwarte rand. Terwijl dat bij de andere uitvoeringen alleen een lage rode balk was.

Groeten Edwin.

[Bahn-AG]

Bij de foto hierboven van de 1221 kan ik geen zwarte rand ontdekken eerlijk gezegd.
Is het niet gewoon schaduw die als zwarte band geinterpreteerd wordt?

Bart

[Edwin2121992]

Bron Het Utrechts Archief

Duidelijk een zwarte lijn. Er zit daar geen extra strip ofzo. Zoals gezegd ik heb met mn neus op de 1251 gestaan.

Groeten Edwin.

[Huibert]

Dat kwam door een misverstand bij de schilders. Die hadden te horen gekregen dat ze vanaf 1215 bruin moesten worden. Maar ze hadden dat opgevat als: alles na 1215 moet bruin worden.

Volgens mij waren de meeste in 2015 al gesloopt.