Input op baanontwerp Mefferville

[maartenvdb]

Blijf ik bij je eerste ontwerp, dan zie ik dat je bij het kopstation van elk willekeurig ingangs spoor naar elk willekeurig stationsspoor wilt.  En andersom dus ook.  Dat is meestal niet realistisch en veroorzaakt ook vaak dubbele mogelijkheden.
Heel leuk, maar dan zitten er dubbelingen in, tenzij je ook nog wil dat er veel tegelijkertijd moet kunnen plaatsvinden.

Wil je dat allemaal wel, dan kun je het zo laten.  Wil je een beter beeld en ook kosten besparen dan zou ik dat toch kritisch bekijken.  Bijvoorbeeld door eerst vast te stellen, dat er 2 hoofdlijnen samenkomen. Ik stel dat dan maar voor het gemak voor als 2 maatschappijen.

Dat zou kunnen inhouden, dat alleen snel- of doorgaande treinen van richting moeten kunnen wisselen en het station naar de andere richting moeten kunnen verlaten.
Maar dat hoeft voor stoptreinen helemaal niet.  Die gaan weer terug in dezelfde richting als waar ze vandaan komen.  Helaas, maar de passagiers moeten overstappen.

Als je dan bepaalde stationssporen tot "doorgaand" of "wisselend" benoemt, en andere tot eindsporen (regionaal verkeer)  dan kun je een deel van de spagetti weglaten.

Ik zal pogen een voorbeeld te maken.

[maartenvdb]

Voorbeeld:  rood inkomend, groen uitgaand  (rechts rijdend)
                   blauw inkomend, geel uitrijdend  (rechts rijdend)

4 sporen aangegeven om te wisselen van rijrichting.

Let wel:  dit is alleen maar een voorbeeld van verandering, geen nieuw ontwerp !  Ik zou zelf eerst mijn wensen definiëren, onderscheid maken tussen doorgaand (wisselend van richting)  en regionaal, en daarop mijn ontwerp baseren.

[wob]

De helix linksonder wordt veels te steil. Houdt voor een helling max 3 graden en liefst nog minder aan.

Vermoedelijk bedoel je 3%. Dus op 100cm lengte maximaal 3cm stijgen.

Groet, Bas

[meffer01]

Dank voor je input Bas! Het aanbrengen van hoogteverschillen vind ik nogal een crime in Wintrack, maar dat licht aan mij. De helix heeft een stijgingspercentage van 3%, berekend in Excel, moet lukken.

[meffer01]

Hoe lang zijn je kopstation sporen? De vrije ruimte tussen de wissels is op het kortste stuk 1,92 meter (onderste), de langste is 2,24 meter. Met een 1200 en 6 x plan E moet dit lukken.

[meffer01]

Wat ik achter de regels een klein beetje meen te proeven, is dat je geen 'ervaren' modelbaanbouwer bent.
Je wilt vermoedelijk dit plan gaan automatiseren, want handmatig lijkt het mij een hele klus.
Welke ervaring heb je met automatiseren?
Maar heb je wel voor ogen, wat je eigenlijk wil van je modelspoorbaan?

Je mag niet meer raden Gerrit, ik heb geen ervaring
Automatiseren zeker, alleen nog geen idee met hoe of wat. Dat zal wel een van mijn volgende onderwerpen gaan worden.....want ook hier heb ik geen ervaring mee
Je laatste vraag maakt me het meest wakker. Ik wil alleen Nederlands materieel, met veel bewegend verkeer tegelijkertijd op de wisselstraat. De rest van de baan, buiten de rails, moet ik nog bedenken. Suggesties zijn welkom!

[wob]

Dank voor je input Bas! Het aanbrengen van hoogteverschillen vind ik nogal een crime in Wintrack, maar dat licht aan mij. De helix heeft een stijgingspercentage van 3%, berekend in Excel, moet lukken.

Het maximale hellingpercentage hangt ook af van de boogstraal. Hoe krapper de boogstraal, hoe meer wrijving, waardoor het aantal omhoog te kunnen trekken rijtuigen/wagens afneemt.
Een helling van 3% is dan al snel te steil.

Groet, Bas

[meffer01]

Een "eenvoudiger" sporenplan vond ik op Internet met toch voldoende spoorlengte en een leuke dienstregeling. Let op, dit plan is in schaal N, dus even omrekenen. Spoorplan is een voorbeeld, je kan dus alle elementen toepassen in een thema door elementen te selecteren, infrastructuur toevoegen .....

Daar moet ik even op gaan studeren Rob, kijken wat hier allemaal gebeurt en kan.