Jouef 2026

[Martijn193]

Dank!

[TGVfreak]

Off topic: let op dat de link op het 3-rail forum naar een Sud-est linkt. Hornby Jouef gaat een TGV reseau uitbrengen, dus dat is een compleet ander onderstel. Aangezien ze al hebben aangegeven dat het obv de oude Lima mal is en ze enkel wat gaan frezen etc zal het eerder op de eerder geplaatste onderstel lijken.

On-topic: Hornby Jouef (HJ)heeft een aantal TGV’s uitgebracht maar er eerlijk gezegd ook niet heel veel moeite ingestopt om de Lima mallen die al uit de periode 1997-1998 stammen een serieuze opfrisbeurt te geven. Nu REE met een moderne (en dure) TGV is gekomen, zie je wel dat hun model eigenlijk gedateerd is. Met de Sud-Est hebben ze de plank wat mij betreft flink misgeslagen. Eerst hebben ze de neus met een snor bedrukt en nadat REE de TGV SE had gereleased hebben ze toch maar de mal aangepast om de mal nog uit te melken. Dat front en ook de nieuwe lamp setting vind ik totaal niet het smoelwerk hebben van een SE, dat is REE erg goed gelukt en als je ze naast elkaar ziet is het jammer om te zien. Want HJ is wel wat vriendelijker voor de portemonnee. Daarnaast heeft HJ keer op keer de verkeerde geluidsbestanden opgenomen in de modellen.

Het moet dus nog maar blijken of ze de Reseau mallen echt goed gaan opfrissen. Voordeel is dat ze enkel de cabine, lichtmodule en pantograven goed hoeven te hebben om het smoelwerk goed te laten lukken. Maar het feit dat ze kiezen voor een vormmodel dat geen andere fabrikant heeft (REE zit de komende jaren op alle PSE varianten en Matrix op de EuroDuplex) doet mij vermoeden dat ze zich er weer makkelijk vanaf gaan maken. Dan blijft het best veel geld voor een bijna 30 jaar model dat maar aan 1 kant gemotoriseerd is.

[Dave.......]

Ik heb alledrie de merken, maar ik vind beide motrices met een motor geen pluspunt.
De Jouef Duplex heeft echt meer dan genoeg trekkracht en soms bij de Trix en REE ontspoort er wat door de trek/duwwerking van 2 motoren.

[ceuleer]

Awel, dat ontsporen met 2 motoren, dat had ik eigenlijk wel verwacht. Want de trekkende motor moet maar effe haperen, en de andere blijft verder duwen tot er iets ontspoord.