Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo

[bert55]

Op de collector meet ik slechts een weerstand van 10 Ohm.

Ah, dan maken de koolborstel onvoldoende contact.

Bewegen die soepel?
Wat meet je op een losse koolborstel? Lijkt me een zeer lage weerstand. Je kunt ze met een vijltje schoonmaken.

[Treintje_komt_zo]

Even terug naar de hoofdvraag: 'waarom worden 3 locs getroffen door iets wat de motoren beinvloedt?

Ik denk dat we dan eerst naar de persoon moeten gaan en vragen wat er anders was met deze 3 locs dan anderen? Gezien de 'aankoek problematiek', waren deze 3 locs vers uit de doos en dus langere tijd niet gebruikt? Nog rijdende locs, goed en apart bewaren, verschillen met de 3 probleem locs omdat.......??

Ik denk dat we hier misschien al een hoop kunnen opsteken!

Overigens zou ik aan de vrager willen adviseren om opzoek te gaan naar tenminste 1 vervangende motor, dezelfde proeven te doen VOOR inbouwen en de oude motoren goed te bewaren, Mocht je er ooit aan toe komen om serieus te gaan schoonmaken dan heb je daar alle tijd en rust voor. Op dit moment is de focus alleen maar op 1 ding gericht, nooit goed. Daarnaast ook eens een paar 2e hands merk-trafoos op de kop tikken. Met de digitalisering zijn er veel trafoos werkloos geworden. Just in case, kan je dat iig uitsluiten voor toekomstige rampspoed/stress. De LED trafo zou ik even wegleggen met evt een briefje met waarom ook al weer. De kan later altijd nog gebruikt worden voor nuttige doeleinden.

Succes!

PS. Ook niet goed maar ik probeer mijn motoren zo vetvrij te houden. Tandwieltjes en asjes krijgen een licht veegje met een olie of Tamiya vet uit mn RC tijd. Vloeistoffen en stromen mixen altijd verkeerd was de opmerking van een Sterkstroom-leraar op de HTS. Die kwam altijd pas tot leven boven de 15 Cavia (KVA). Pre HTS dropen m'n motoren van de (rook)olie. Ze deden het dan een tijdje goed en begonnen dan weer te (LIMA) krijsen.

[hebomodel]

Wat er met de locs is gebeurd, voordat ik ze kocht weet ik niet. Ik heb ze online bij 2 verschillende modeltreinwinkels als nieuw gekocht. De ene in 2019, de andere in 2022. Ze hebben beide nog niet eerder bij mij gereden.

[Klaas Zondervan]

Op de collector meet ik slechts een weerstand van 10 Ohm.

Dat is een heel normale weerstand. Je zou verwachten dat de motor dan meer dan 1A gaat trekken, maar dat is niet zo. Zodra de motor gaat draaien veroorzaakt die een tegenspanning die de stroom laat verminderen.

[bert55]

Mee eens Klaas maar zal je niet verbazen. 

Wild guess wat er gebeurt is:
Locs lange periode ongebruikt. Teveel smering, uitgedroogd.
Na jaren heeft TS ze op de rails gezet. Ze rijden. Smering wordt warm, gaat roken, versjteerd de motor, uit met de pret.

[Klaas Zondervan]

Ik begin zo langzamerhand te denken dat het probleem helemaal niks met de ledvoeding te maken heeft.
Twee kansen: of de motortjes liepen te zwaar , of de koolborstels waren verzopen in de olie.

[maartenvdb]

als nieuw gekocht.

Met gesoldeerde kabeltjes om de rijrichting te veranderen.  Is dat nieuw ?  Ik zou die winkel toch even een berichtje sturen 

[grossraumwagen]

Ook de "daktuin" lijkt bij de eerste loc verre van compleet.
Vergelijk de beide oranje locs...

[Remunj]

Wat er met de locs is gebeurd, voordat ik ze kocht weet ik niet. Ik heb ze online bij 2 verschillende modeltreinwinkels als nieuw gekocht. De ene in 2019, de andere in 2022. Ze hebben beide nog niet eerder bij mij gereden.

Je verhaal wordt steeds vreemder. Nieuw gekocht met zo'n knullige modificatie? Lijkt me sterk. En welke locs heb je dan precies gekocht in 2019 en 2022.
En wanneer ben je gaan testen? Pas 6 jaar na de eerste aankoop? En wanneer heb je dan die tweede loc gekocht die identiek was aan de eerste. Was dat die van 2022.
En je schrijft dat die derde loc al jaren analoog rondrijdt zonder problemen. Dat strookt niet met bovenstaande.

[eitreb]

Die modificatie kan ook wel meespelen met het vastlopen.
Zijn er geen essentiele onderdelen weggehaald,waardoor het electrisch problemen veroorzaakt?
Inderdaad knullig gedaan en om eea nog te verergeren lekker voorzien van olie en vet,waar juist spaarzaam mee moet worden omgegaan.
Maar om dit als nieuw te verkopen is wel heel erg vreemd.
Als de loks op de normale en juiste manier met rijregelaar eerst waren ingereden met eerst laag voltage en heel langzaam verhogend voor er die volle 12v op kwam was het misschien wel goed gegaan.
Dit inrijden moet bij nieuwe loks of loks die lang hebben stilgestaan namelijk altijd gedurende toch wel redelijk wat uurtjes.
12 volt is trouwens voor N-loks heel erg hoog.(het is geen racebaan😀)
Meestal wordt rond de 9V aangehouden als wenselijk sowieso qua max. snelheid.
Amperage is max. 1A.
Dit correspondeert ook met de reguliere rijregelaars.
Eigenlijk geen wonder dat de motor oververhit raakt en vastloopt met het iets overschrijden van het maximaal toegestane voltage en m.i. te hoog amperage.

[Blausee-Mitholz]

Even een zijspoor om te laten zien wat een vervuild collector kan aanrichten

Marklin anker vervuild door smeren met olie van het glijlagertje.



Spleten tussen de lamellen compleet dicht met smeerprut. Dan geeft een soort kortsluiting motor gaat langzamer draaien.



Spleten maak ik heel voorzichtig open met een speld of naald. Wel oppassen dat je geen krassen maakt en geen braam op de lamellen drukt. Dus met beleid werken!!!!!

Voor N is het beter om het motortje in wasbenzine te weken wat hier al geopperd is.


Dit is gebeurd bij vervuild anker op volle snelheid.
Ik was de lok aan het ijken met Koploper en met de maximale snelheid ging het mis.
Collector volledig geruïneerd.

Tegenwoordig hebben al mijn Marklin Loks met dit type motor kogellagers en wordt dus niet meer gesmeerd (letterlijk) met olie.
Vervuilde ankers zijn dus hier verleden tijd.
Koolborstelslijpsel blijft mooi droog en je krijgt geen smurrie meer.

Vroegen heb ik ook N spoor gehad.
Ook daar heb ik diverse keren vervuilde collectors gezien.

Drupje olie smeren op een lagertje is meer dan genoeg. Olie is dun en loopt al snel dat plekken waar je het niet wilt hebben.

Mvg, Johan

[Remunj]

Die modificatie kan ook wel meespelen met het vastlopen.
Zijn er geen essentiele onderdelen weggehaald,waardoor het electrisch problemen veroorzaakt?

Maar de andere twee locs hebben geen modificatie maar zijn ook naar de vaantjes gegaan.

En Johan zijn plaatjes daar wordt je niet blij van. Maar ook daar. Spontaan drie locs achter elkaar?

Als ik zoveel "mazzel" had, had ik wel de jackpot in de staatloterij gewonnen 

Als het de led trafo niet is moet er ergens een andere (voor ons onbekende) oorzaak zijn.

[grossraumwagen]

De LED trafo geeft een constante spanning van 12 volt, dus gelijk "volle kracht" op de dichtgeslibde motortjes.
Het lijkt me dat de motortjes daardoor overbelast zijn.

[eitreb]

De LED trafo geeft een constante spanning van 12 volt, dus gelijk "volle kracht" op de dichtgeslibde motortjes.
Het lijkt me dat de motortjes daardoor overbelast zijn.

Dat lijkt me ook.
Zie mijn eerdere post 129.
Verder uitzoeken hoe of waarom heeft geen zin.

[bert55]

Denk niet dat TS er 12V opgezet heeft, hij regelt dat terug met “ componenten”
Zie #4