Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo

[hebomodel]

Dag Klaas,

Ik zal morgen de veertjes nog eens goed aandrukken.
Ook de andere suggesties zal ik morgen uitproberen en testen.

Ook iedereen bedankt voor de steunbetuigingen.
Ik hoop dat er een verklaring gevonden kan worden voor het feit dat net DIE locs niet meer willen.
Misschien heeft ook iemand een suggestie als vervanging van de LED-trafo's/drivers, maar dan niet de Fleischmann trafo's e.d., want daar heb ik een aantal van liggen met onvoldoende capaciteit om meerdere treinen tegelijkertijd te laten rijden.

Groeten,
Henk.

[W. Thomas]

Doen de motoren het wel nog als je fleischmann trafo direct op de motor aansluit?

Zo kan je zien of de motor defect is of een component op de printplaat.

[bert55]

Zie #58

[Ronaldk]

Misschien heeft ook iemand een suggestie als vervanging van de LED-trafo's/drivers, maar dan niet de Fleischmann trafo's e.d., want daar heb ik een aantal van liggen met onvoldoende capaciteit om meerdere treinen tegelijkertijd te laten rijden.

Als je daar een aantal van hebt is de keuze toch makkelijk? Probeer het gewoon uit. Dan kan je zien of het werkt. Op een gemiddelde baan rijden niet zoveel treintjes dat je tig trafo's nodig hebt.  Alternatieven zijn echte trafo's die gelijkspanning leveren. Neem geen laptopvoeding of ander "speciale" voeding die niet speciaal voor modeltreintjes bedoeld is. Dat is het simpelste. Zeker als je niet 100% zeker weet wat je aan het doen bent.

[maartenvdb]

Vergelijk de 2 plaatjes eens, waar het verend draadje zit (foto 1)  en waar volgens mij de koolborstel zit (foto 2).

         

Dan lijkt het er in mijn ogen op, dat het veertje helemaal niet op de koolborstelhouder uitkomt.

PS Als dat zo is, dan is het niet verwonderlijk dat er rook ontstond (valt nog mee dat het tijdelijk wel werkte) en daarna geen rij-effect meer mogelijk was omdat de motor helemaal geen spanning krijgt.

PS2 bron 2e foto:  handleiding Fleischmann

[bert55]

Deze gedachtengang kan ik helemaal niet volgen.
TS heeft 3 defecte locs die het even hebben gedaan. Verhaal van de verende draadjes past daar niet bij.

Meten is weten. Rest is giswerk

[maartenvdb]

Nou, dat giswerk durf ik dan best aan.

In ieder geval zit dat veerdraadje op een verkeerde plek.  Hieronder aangegeven waar de koolborstelhouder zit en waar dus het veertje zou kunnen/moeten zitten.



       

Verhaal van de verende draadjes past daar dus prima bij.

[Remunj]

Tsja als jij een beter idee hebt? Tenzij die verende draadjes tegen de kopse kant contact maken lijkt het erop dat ze niet tegen de motor drukken. En als ze dan contact maken tegen het chassis? Tsja.
Maar aan de andere kant lijkt het bij de blauwe loc wel goed te zitten. Wie het weet mag het zeggen.

Misschien heeft ook iemand een suggestie als vervanging van de LED-trafo's/drivers, maar dan niet de Fleischmann trafo's e.d., want daar heb ik een aantal van liggen met onvoldoende capaciteit om meerdere treinen tegelijkertijd te laten rijden.

Het lijkt me stug dat een Fleischmann trafo geen meerdere treinen tegelijk kan laten rijden.  Zeker N spoor treinen niet.
Heb je het wel uitgeprobeerd?

[bert55]

Tsja als jij een beter idee hebt?

Bedoel je mij Eric? Of Maarten?

Volgens mij is er maar 1 manier om het uit te vogelen, meten.
3 locs defect…..niets te maken met een veertje.

En of de Fleischmann trafo al dan niet meerdere treinen aan kan is een zorg van later, eerst maar 1 loc in orde krijgen.

[Klaas Zondervan]

Dat is ook mijn idee. Gewoon het stroompad doormeten vanaf de rechter wielen via de dummy plug en de motor naar de linker wielen. Zo moeilijk is dat niet.

Wat de voeding betreft heb ik wat navraag gedaan. Een led-driver geeft een slordiger spanning dan een gewone voeding. Maar ik zie niet direct hoe dat een motortje kan opblazen.

[grossraumwagen]

Ik denk dat de veertjes wel op de juiste plek zitten.
Ze zitten immers 4x op dezelfde plek. Het contact van de koolborstels loopt wrs om de hoek door.

Wat wel zou kunnen is dat ze slecht contact maken en doordat bij het rijden de motor gaat trillen de draadveertjes "loskomen" van de contactpunten.
(een van beide contacten los is al voldoende om geen verbinding te hebben)

Zoals al eerder is genoemd, stap voor stap nalopen waar iets mis zou kunnen zijn (bv slechte contacten) en tijdens het onderzoeken steeds zoveel mogelijk stappen uitsluiten (bv draden direct op de motor om te controleren of de motor nog intact is) zodat je steeds een potentiële storingsbron kunt isoleren.
Als de lampjes het wel doen lijkt het erop dat het contact naar de wielen/rails in orde is.
En ook maar even proberen met de Fleischmann trafo.

[Biesje]

Ik ben geen N spoor expert, maar volgens mij zijn de koolborstelhouders messing/fosforbronzen/mythril buisachtigen, en is de zijkant van dat buisje bloot aan de zijkant, waardoor het normaal gesproken gewoon contact maakt met het veertje.

[Rick]

Nou, dat giswerk durf ik dan best aan.

In ieder geval zit dat veerdraadje op een verkeerde plek. 

Dat klopt niet:

De plaats van de veertjes klopt, of ze goed contact maken is een tweede. Bij de blauwe loc zitten ze op een andere plek omdat dat een Roco is (en Fleischmann heeft de 143 dus aangepast ten opzichte van Roco-versie gezien de andere motor die erin zit). Of het origineel ook van deze staafjes horen te zijn weet ik niet, ik ken het in ieder geval niet zo.

Opvallender vind ik de blauwe en groene draad bij deze foto:


Ik zou als eerste de motoren los testen.

[Blausee-Mitholz]

Opvallender vind ik de blauwe en groene draad bij deze foto:

Kennelijk reed de lok de verkeerde kant op en heeft iemand rijrichting gekeerd met doorkrassen print-banen en groene - blauwe draden leggen.

Als die persoon het motortje had omgedraaid was hij ook op het goede punt uitgekomen.

Ik ben met Rick eens dat de contactveren naar de koolborstelhouders goed zitten. Ze drukken aan de voorkant en niet de zijkant.

Verder een topic met veel vraagtekens ..........

Mvg, Johan

[Ronald Halma]

Ik rijd analoog en met N-spoor materieel. Tijdens het testen is er een voor mij onverklaarbaar fenomeen opgetreden. Ik heb een Fleischmann BR143-loc (artikelnr.: 734505) getest. Deze heeft een aantal rondjes gereden en toen kwam er rook onder de loc vandaan en sindsdien branden wel de lichten, maar rijdt deze loc niet meer.
Omdat ik dacht dat het aan de loc lag, heb ik dezelfde loc nogmaals gekocht. En precies hetzelfde gebeurde opnieuw. Ook met deze nieuwe loc. Kortgeleden heb ik een andere loc genomen. Deze keer een oudere Roco BR181-loc. Deze heeft al jaren zonder problemen rondgereden (met een gewone treintrafo en analoog). Nu heeft deze ook met de LED transformator enkele testrondjes gedaan, maar is ook plotseling blijven staan en doet niets meer.
Heeft iemand een idee waarom de locs het niet meer doen? Alle drie zijn het nieuwe locs.