lichtsluis een bezetmelding laten geven

[Bert V]

Mee eens. Er zijn veel leuke oplossingen te bedenken, simpel, een IR sluis voor weinig € van bijvoorbeeld tante Ali met een led er op aangesloten. Klaar.

En precies dat had ik in reactie #3 al geopperd......

Groeten,
(andere) Bert

[Reinout van Rees]

Huishoudelijke mededeling: ik heb even wat wild knipperende ledjes/reacties losgesoldeerd, "vreeeheede op aaaaarde" neuriënd.

Reinout-als-moderator

[Bert55]

 

[Peter Spruit]

Wow... wat een reacties .... en inderdaad op veel punten heel goed bedoeld en meer dan waarschijnlijk ook effectief werkend maar niet wat ik zoek of vroeg.
Om even kort te schetsen, ik heb totaal geen kennis van electronica of alles wat daarmee gepaard gaat, noch met programmeren en dergelijke. Termen als okkies - OEN hoog en laag , arduino processors etc zijn voor velen vermoedelijk gesneden koek maar voor mij gewoon chinees.   

Wat ik zoek is inderdaad wat Peter J K  en Bert55 ook al samenvatten, gewoon een eenvoudige ofwel lichtsluis of zoals Bert als alternatief aanhaalde een IR sluis  met een led aangesloten.

Ik wil dus gewoon handmatig rijden, waarbij ik mijn stopsecties handmatig activeer en dan gewoon wil zien wanneer er een trein op gestopt staat, dat deze sectie ook effectief  bvb rood oplicht als zijnde bezet en eventueel -zoals ik ook al ergens las - evt blauw oplicht indien vrij maar zefls dat laatste is geen must. 
 
Gewoon heel simpel ouderwets.

Peter J K haalde terecht aan hoe ik dit zou gaan doen met treinstellen die geduwd worden en waar de lok vanachter zit? 
Hier zou ik ook gewoon opteren om de stopsectie  in bvb 1 spoor vanachter te plaatsen en deze sporen in het schaduwstation zuiver voor te behouden voor geduwde combinaties
Alternatief is eventueel gewoon 2 stopsecties te voorzien afzonderlijk van elkaar.

Ik kan zelf aardig goed solderen en mits een duidelijke uitleg of schema op dummy niveau of eens bij iemand langs te kunnen komen die me een voorbeeld kan laten zien en laten maken, komen ik hopelijk alweer een heel stuk verder.   

Mvg
Peter

[Bert55]

Goede  keuze 

Ik gebruike deze sensoren:
Ik heb dit zojuist gevonden op AliExpress: €1,14 | 1-100pcs IR Infrarood Obstakel vermijden Sensor Module voor Arduino Diy Smart Car Robot Reflecterende Optische 3PIN
https://a.aliexpress.com/_EyonfEG

In aantallen kost het erg weinig. Standaard werken ze op reflectie. Gevoeligheid instelbaar.
Als alternatief kun je 1 van de 2 leds eruit solderen en die met uiteraard 2 draden eraan gesoldeerd tegenover weer ergens monteren zodat ze elkaar zien.

Je kunt ook 2 printjes tegenoverelkaar zetten en 1 als “zender” gebruiken en de andere als ontvanger.


Is dit wat je bedoeld?


In stap 2 dan aansluiten indicatieled.

[maartenvdb]

waarbij ik mijn stopsecties handmatig activeer en dan gewoon wil zien wanneer er een trein op gestopt staat,
 
Gewoon heel simpel ouderwets.

Peter J K haalde terecht aan hoe ik dit zou gaan doen met treinstellen die geduwd worden en waar de lok vanachter zit? 

Tot nu toe lees ik niet wat dat handmatig activeren betekent en daaruit trek ik de voorlopige conclusie dat je dat inderdaad heel ouderwets doet door de spanning te onderbreken.  Klopt dat ?

En als het antwoord ja is, houd je er dan rekening mee, soortgelijk als de opmerking van Peter J K, dat een wagon met verlichting of anderszins doorverbonden wielen voor/achter mogelijk de isolatie overbrugt en de lok dus niet stopt ?  Of heb je niet van die wagons ?

[Peter Spruit]

Dat klopt inderdaad. Zoals op mijn eerste post op de foto te zien is gebeurt de onderbreking simpel met een schakelaar. De stop setie is ongeveer 40 cm en zou dus ruim voldoende moeten zijn.
Doorverbonden loks of assen heb ik niet.

[Eric B]

En als je die wel zou hebben ...
Wat is dan het bezwaar om het hele opstelspoor als stopsectie te benoemen en dus in z'n geheel af te schakelen.
Als je met lichtsluizen de positie detecteert heeft dat m.i. geen enkel bezwaar.

[Bert V]

Eens met wat Eric zegt, het is geen probleem om het hele opstelspoor af te schakelen. Bijkomend voordeel: mocht je per ongeluk vergeten de wissel om te zetten en een nieuwe trein rijdt daardoor het bezette opstelspoor op valt deze direct stil (als de loc voorop gaat uiteraard) en knalt die niet achterop de stilstaande trein.

Groeten,
Bert

[maartenvdb]

om het hele opstelspoor als stopsectie te benoemen en dus in z'n geheel af te schakelen.

nieuwe trein rijdt daardoor het bezette opstelspoor op valt deze direct stil (als de loc voorop gaat uiteraard)

In theorie mee eens, maar.....   hetzelfde probleem.
Dankzij de fysieke of elektronische vliegwielwerking zal een trein juist niet meteen stoppen, waardoor je net als bij een korter stopstuk het risico loopt, dat de trein niet meteen stopt (overbrugging isolatie), maar waarschijnlijk met horten en stoten verder zal rijden.  Of die uiteindelijk wel stopt hangt af van de verhouding tussen de maximale lengte van de trein, stroomdoorvoerende wagons en de totale lengte van het baanvak. En nog wat andere factoren zoals beginsnelheid en afremcurve (al dan niet door de decoder).

Dan komt er in het algemeen nog iets bij kijken. Vele loc's hebben tegenwoordig een aandrijving middels cardan, worm en wormwiel. Ik ben tot nu tot uitsluitend zelfremmende  eenheden tegengekomen, dus als de spanning wegvalt staat het ook meteen stil.  Daarom zit er meestal een vliegwiel in, om de ergste klap op te vangen, dus rijdt de loc iets door.   Als er dan ook nog een of andere vorm van condensatorwerking bij zit, dan is doorrijden juist ook bedoeld, dus ..... (zie boven).

Bij loc's zonder vliegwiel, of een te klein vliegwiel, krijgt de aandrijving door het wegvallen van de motorkracht en de zelfremmende werking een behoorlijke klap te verwerken.  Dat kan de oorzaak zijn van het loslaten van aandrijfdelen, zoals de worm op de as, of het breken van de cardanas.   Dat zal niet de eerste keer gebeuren, maar is uiteindelijk kat in het bakkie.    Dat maakt deze methode van stoppen niet zo geschikt voor deze aandrijvingen.
Heb je daarentegen de aloude rondmotoren van Fleischmann of Lima:  ga gerust je gang.  Daar zitten alleen rechte tandwielen in.  Nog nooit problemen mee gehad, temeer daar de rondmotor in zichzelf al een (kleine) vliegwielwerking heeft.