BNLS-Werkspoor - Mat'46 - viertje

[marco]

Sinds de laatste beurs in Houten ben ik bezig om wat mat'46 kappen te versnijden om een viertje te creeren. Door het werk de laatste week aan deze site ligt het stelletje er al een tijd verlaten bij. De foto is van een week geleden en ik kan je verklappen dat het er nog exact zo bij ligt, alleen met wat meer stof erop 

fotootje:

[Dennis]

Hallo Marco,

Zie ik nou goed dat je volgens een  tekening werkt om je maatvoering te houden?
En gebruik je alleen Lima wandjes om de wnden te maken of moet je ook her en der met styreen opvulllen?

Maar ziet er nu al mooi uit!

Groeten,
Dennis (ex dennisv en ex 1300)

[marco]

Hoi Dennis,

klopt ik heb drie tekeningen die ik 'exact' in 1:87 heb uitgeprint. Dat geldt voor de lengte want op een paar puntjes klopt het niet helemaal met de Lima bakken voor wat betreft de positie van de ramen en deuren. Dan moet je denken aan maximaal een milimeter of twee ....

Ik heb er voor gekozen om de indeling van de wanden van de Lima bakken aan te houden. Helaas komen de instaptreden van de C bak (onderstel) niet helemaal overeen met de te gebruiken onderkant van een Ck, dus dat is nog een leuk klusje.

Als ik het nu zo bekijk hoef ik geen ander soort styreen te gebruiken en daar ben ik erg blij om ivm krimp cq uitzet verschillen. Geen holle of bolle wanden dus .....

groet,
marco-

[Weerd]

Hoi Marco,

Een of twee millimeter lengteverschil valt niet op, als je de onderlinge raamafstanden maar gelijk houdt.
Let er wel op dat de zijwanden van de C-bak bij het keukendeel verschillend zijn.
Zelf heb ik uit de Hondekopbakken twee 46-4tjes gebouwd.
Hardstikke mooi als zo'n 8-baks trein rond rijdt!
De volgende stap is dan de zaak te voorzien van stroomlijnpostrijtuigen. Die hebben een grappige raamindeling, namelijk derdeklas ramen op tweedeklas afstand.

Succes!

Gerard

[marco]

Kleine update:

[marco]

van de week maar eens aan het lijmen geslagen, de B bak is op 1 avondje na klaar om de eerste plamuur sessie te ondergaan, foto:



Op deze foto kun je zien hoe de bak is opgebouwd:

[rail4marcel]

Blijft hij in de kleur groen?

Marcel.

[Rene_H]

huh, heeft hij een andere kleur gehad dan

[Peter Kleton]

 Ja, groen en groen. 
 Eerst donkergroen met rode biezen, na 1955(?) grasgroen met gele biezen.
-Peter

[Floris Dilz]

hij's ook nog lichtgroen met rode biezen geweest

[Peter Kleton]

 Dat klopt,Hij was eerst grasgroen,maar met *rode* biezen, later geel.
 Het staat allemaal in de serie boeken over de Elektrische treinen. 
-Peter

[rail4marcel]

Ok dat wist ik ook niet. Maar ik dacht als hij ooit groen heeft gereden heeft hij vast ook geel gereden.

Dat klopt,Hij was eerst grasgroen,maar met *rode* biezen, later geel.
 

Dus het klopt dat hij ook nog geel is geweest?

Marcel.

[Rick]

Alleen 4 (?) tweetjes, de rest is groen gebleven. En niet alles dat in het groen rondreed is later ook geel geworden (maar nu ik erover nadenk kan ik op stoomlocs na geen voorbeeld geven).

[marco]

Even voor de duidelijkheid, de viertjes zijn nooit geel geweest, alleen de vier tweetjes 279, 281, 295 en 299 zijn geel geweest.

Nog even over het groen van de bak, dat is gewoon de kleur van het plastic ...

*off topic* de 1000'en zijn nooit geel/grijs geweest ...

groet,
marco-

[143 001-6]

Jaren geleden heb ik er ook al 1 gemaakt op de zelfde manier, het is even wat werk, maar dan heb je ook een zeer fraai treinstel.
Ik zou nog wel de luchthappers op het dak verplaatsen, op de foto die je
geplaatst hebt kloppen deze niet.
En de kano´s waar de pantograaf op geplaatst wordt moet verder naar de kopwand toe.(11 mm .op het dak gemeten)
Heb je ook al enig idee hoe je het treinstel gaat motoriseren, orgineel
Lima is niet echt wat.

Rob