Project X......

[Ivo tB]

Inmiddels kan de titel van het draadje worden aangepast in NS 1605  . Het raadsel is opgelost.

Ik heb me voorgenomen dit prototype, met sinds ik de eerste versie van de etsplaat had gekregen al vele updates om het model beter te maken, tot een voltooid model te bouwen. Een laatste update was een nieuw chassis. Althans dat dacht ik. Maar Gert had nog meer.

Eerst maar eens de onderdelen bij elkaar gezocht:



Hier liggen meerdere dubbele onderdelen of net iets anders uitgevoerd. Een van de recente opties is het volledig gecompenseerde chassis, dat wil zeggen hoewel de lok 4 assen heeft, 2 aangedreven en een bogie, staat het geheel toch op 3 punten en is daarmee zoals dat in de mechanica heet statisch bepaald. Net als een krukje op 3 poten: die wiebelt nooit, maar 4 poten wiebelt vaak wel. Die met 4 poten is statisch onbepaald.

Nog wat andere deels nieuwe onderdelen:



Zijn strips voor dit dak, maar zaten die er wel of niet op. Dus dat betekent veel kijken naar foto's van het origineel in de verschillende tijdperken.



En een verzameling onderdelen voor het gecompenseerde chassis.



Bogie in nieuwzilver van de eerdere versie op zijn kop:



Volgende stappen zijn de bouw van het chassis. Ik probeerde de eerste foto te draaien, maar flickr protesteert. Eerst dat oplossen  .

[Ronald Halma]

Inmiddels kan de titel van het draadje worden aangepast in NS 1605  .

Even melden aan moderator en vragen om verandering

[Ivo tB]

Komt goed.

Een overzicht van de bouw van het chassis. Het begint met het frame:



Het ligt op deze foto bovenaan. Aan de bovenkant zitten 2 in de overlap half ingeëtste platen zowel voor als achter die keurig over elkaar heen vallen en dan kunnen worden vastgesoldeerd. Daarmee ontstaat een haaks chassis. In het midden komt nog een stuk messding die de doos compleet maakt. Is te zien op de foto (nog niet gebogen) met de 2 gaten voor zeskant moertjes. Er zijn meerdere opties voor een losse bogie of een bogie die meedoet met de compensatie. De compensatiehefboom ligt in 2 delen ook al klaar. Die delen worden nog op elkaar gesoldeerd. De messing plaat onder aan de foto moet nog worden gebogen, maar die bevat de sleuven voor de hornblocks en de voorste ruimte is wat groter dan die erachter, omdat die as moet kunnen kantelen en verticaal moet kunnen bewegen.



Hier het gevouwen en gesoldeerde chassis met de compensatie boom aan de buitenkant erop gelegd. Die wordt later in het midden opgehangen met een dikke draad zodat die kan kantelen. Het midden van die dikke draad is de derde poot van het krukje (zie vorige post), terwijl de 2 drijfwielen achter de ander 2 pootjes zijn.



De voorkant van de compensatie boom komt in dit stukje messing dat nog aan vier kanten wordt omgebogen. Dit stukje messing rust op het chassis van de bogie.



Hier ligt de bovenkant van het chassis er op.

Even buigen en dan past het ertussen:



Inmiddels heb ik meerdere tandwielkasten en deze is afgekeurd door mij want te breed om tussen de hornblocks te vallen.





En zo zit het chassis dan in elkaar. Aan de voorkant zit het middenstuk geschroefd op het rechthoekige plaatje dat in het chassis is gesoldeerd en aan de achterkant zit het geklemd.

Klemconstructie achter nog niet perfect:





Hieronder zie je dan van onderen hoe het in de voetplaat en in de opbouw moet passen.



En de definitieve plek van de compensatieboom:



Met wielen lekker stabiel op zijn pootjes.




Volgende stap wordt de tandwielkast en de aandrijving.