Programmeren cv

[Martin Domburg]

Ik vind de tekst bij CV29 heel vreemd:
14 stappen of 12/128 stappen

Wist niet dat 12 ooit bestond...

Word deze decoder niet op Motorola aangestuurd ipv DCC? Ook omdat CV1 tot 80 gaat en er Motorola bij staat.

[Robert vh Prutsert]

Tja, vraag het niet aan mij, ik snap er sowieso geen hout van. Mijn MS2 geeft bij rijstappen alleen 14, 28 en 126 als keuze. Maakt mij niet uit. Ik heb geen idee wat het verschil tussen de keuzes is…

[RetroJack]

...@retrojack; de decoder zou gewoon te programmeren moeten zijn. Of dat nou 14, 28 of 128 stappen zijn maakt hierbij niets uit...

Ik doelde hier op:

...Helaas geeft de loc dus ook geen verlichting meer...

Maar Robert heeft het hier ook over het programmeren en niet over het rijden, merk ik nu.

[maartenvdb]

Wat geeft CV29 aan ?
CV5 (max)  op  bijv. 30 zetten  en CV 6 (mid) op 15 of minder.  (als proef)
Maar dan moet CV29 wel op 0 staan,  of op 32 als je een lang adres gebruikt.

[Robert vh Prutsert]

Cv29 geeft 6 aan.

Heb nu jouw stappenplan gevolgd: CV29=0, CV5=30 en CV6=15.
Drie keer raden…. Niks veranderd. ‘t Blijft een Kpev raket…

[Robert vh Prutsert]

Bij een extreem lage waarde van CV5, bv 5, gaat de maximale snelheid drastisch omlaag! Mag de vlag uit? Nou nee, deze nieuwe topsnelheid wordt al bereikt op nog geen 10% op de schaal van de regelunit. Met andere woorden: ik kan de regelknop nog 90% verder opendraaien, zonder dat er iets verandert.
Ik begrijp het niet. Andere (Fleischmann)locs bereiken hun (met CV’s aangepaste) max wanneer ik daadwerkelijk de knop vol opendraai.

[maartenvdb]

En wat is de waarde van CV2 ?

In ieder geval blijkt: a/  het programmeren te lukken   en b/ de loc langzamer te kunnen rijden
Bij CV5 = 5    wat heb je toen bij CV6 ingevuld ?

Staat analoog uit ?

[Robert vh Prutsert]

Weet niet meer wat ik toen ingevuld heb. In elk geval lager dan 5.
De huidige instellingen zijn CV2=2,CV5=20,CV6=10 en CV29=0 (analoog uit)
De top snelheid is nu redelijk binnen de grenzen, maar wordt al bij enkele streepjes spanning bereikt. Je kunt de draaiknop dus nog flink verder opendraaien zonder dat er iets verandert. Dit is voor nu een oplossing maar de loc laat zich lastig fijn regelen.

[Ben]

De top snelheid is nu redelijk binnen de grenzen, maar wordt al bij enkele streepjes spanning bereikt.

Daarover vind je in de Uhlenbrock handleiding van de 76420 dat je dat op kunt lossen door CV56 (regelreferentie) met kleine stapjes tegelijk te verlagen tot je een goed resultaat hebt. Ik zou zeggen: proberen.

Gr, Ben.

[maartenvdb]

CV29=0 (analoog uit)

Dan staat die dus op 14 stappen, zie handleiding.




Dan denk ik dat daar misschien het probleem zit.  CV29 op 2 zetten ?
Dat verjklaart mogelijk ook de problemen met de verlichting:  rijstappen-aansturing vanuit de centrale dient overeen te komen met de instelling in de decoder

[RetroJack]

Daar dacht ik eerder ook al aan:

Hoe staat het met de rijstappen?

Zo'n rijstappenconflict leidt vaak tot vreemd gedrag.
En het programmeren gaat toch wel goed nu?

[Robert vh Prutsert]

Heren, dank voor het meedenken.
Het probleem zit er ook in dat ik die handleiding niet weet te interpreteren. Vooral wanneer er zoals bij CV29, of 50, meerdere mogelijkheden zijn en er ineens over bit gesproken wordt (CV50).
Daarnaast zegt het begrip rijstappen mij helemaal niets. En al helemaal niet hoe ik dat moet zien icm CV programmeren.

Ik ga nu eerst de suggestie van Ben eens uitproberen… wish me luck

[Ronald Halma]

Aks de rijstappen niet overeen zouden komen gaat de verlichting per rijstap aan of uit. Heeft verder niets met het rijgedrag te maken, dat komt echt van andere instellingen in de decoder.

[maartenvdb]

Heren, dank voor het meedenken.
Het probleem zit er ook in dat ik die handleiding niet weet te interpreteren. Vooral wanneer er zoals bij CV29, of 50, meerdere mogelijkheden zijn en er ineens over bit gesproken wordt (CV50).
Daarnaast zegt het begrip rijstappen mij helemaal niets. En al helemaal niet hoe ik dat moet zien icm CV programmeren.

Dan snap ik niet hoe ik moet interpreteren dat je digitaal wil rijden.  Dan kun je je beter tot analoog beperken, voordat je je naam eer aandoet en een hoop zit te (ver)prutsen en er geen steek mee opschiet.  Het begrip "0" en "1" lijken me redelijk essentiëel in het digitale gebeuren, alsmede hier voor modelspoor het aantal rijstappen.
Uitleg rijstappen:  stel je hebt een schakelaar met 5 standen voor je snelheidsregeling (hier even analoog).  Hoeveel rijstappen heb je dan ?  Juist, vijf.  Stel, maar nu digitaal, dat je loc met een bepaald aantal rijstappen aangestuurd wordt (centrale) en de decoder ook een aantal rijstappen kent (ontvanger), dan zou je toch kunnen snappen dat dat met elkaar zou moeten overeenkomen om een correct effect te bereiken.
Dus begin eerst maar eens CV29 op 2 te zetten, dan staat de decoder op 28/128 rijstappen ingesteld.  Een loc van zo'n 10 jaar oud met een decoder er in die (nog) zowel 14 als 28/128 rijstappen kent, zal vermoedelijk op 28/128 rijstappen staan ingesteld.  Want 14 rijstappen is erg verouderd, ook 10 jaar geleden al.

En begin je daarna eens in te lezen in het digitale gebeuren, dat voorkomt een hoop onnodig gepruts.  Vragen staat vrij, daar zijn anderen ook graag tot antwoord bereid, maar een klein beetje je best doen en bereid om wat te leren lijkt me ook wel gepast.

[Robert vh Prutsert]

Sorry, maar de laatste alinea van je betoog, vind ik behoorlijk aanmatigend en volkomen waardeloos.
Ik zit juist op een forum om er iets van op te steken. Juist wanneer ik uit een handleiding niet wijs word.
Ik heb het hele spul uit een nalatenschap gekregen en ben er niet zoals de meesten van jongs af aan mee bekend.