Citypendel Gerenoveerd en nog wat meer....

[Robbert]

* trommelgeroffel *

In de afgelopen jaren heeft NS veel tijd en geld gestoken in de modernisering van 180 sprinter bakken. Dat zijn samen 60 treinstellen. In totaal heeft dat project € 42 miljoen euro gekost.

NS heeft besloten de 60 rijdtuigen dat zijn 30 tweetjes ook te vernieuwen zodat ze eter bij de voorgegane stellen passen. De tweetjes krijgen net als de drietjes de sprinter kleuren aan de buitenzijde. Dat is van helemaal geel nu naar wit blauw geel gegaan. De herkenbare kleuren voor de sprinters bij NS. Het interieur is ook helemaal vernieuwd en heeft nu glazen wanden en deuren.

Met alle nieuwe techniek aan boord is dit treinstel ook 25% zuiniger geworden. Dat staat gelijk aan 10.000.000 kWh per jaar minder verbruik. NS zal komende jaren nog vele miljoenen euro’s gaan steken in vele nieuwe en bestaande treinstellen.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aldus Manuel van der Wal, die er gisteren bij was.

Gisteren is er eerst in een oude citypendel van Den-Haag CS naar de werkplaats in Leidschendam gereden.
Daar hielden enkele mensen een toespraak van de NS. En heeft manuel 3 modellen van Fleischmann aangeboden die natuurlijk net zaols het voorbeeld blauw/geel en wit waren. Daarna volgde een rit van Leidschendam naar Den-Haag Centraal. En daar werd een record gebroken.

Van 0 - 100 in slechts 40 seconden.

Maar wat er daarna gebeurde heb ik ook op foto !  De trein werd ingezet in de dienst Den Haag - Utrecht en Utrecht - Den-Haag.
Ik stond rustig te fotograferen, met mijn nieuwe camera het een en ander proberen:

Een 6400 trio + Kolen:



Wat een mooie wagens:



Een strukton G1206 + 3 klmos:



Een VolkerRail 203-2 + 3 werktreintjes:



Huh, een sprinter in de trein naar Utrecht. Normaal altijd gereden door Plan V, even een schot.
Even terug kijken, ja gelukt. Huh, 4 bakken ? Even kijken naar het 1:1, krijg nou wat...



Zo, dat zijn nogal wat strepen. (Is aangegeven als teken van vrijhouden als de MCN zou moeten vluchten uit de cabine, verder vind ik het lekker slim om daar dan de plek voor rolstoelgebruikers te maken...:



Helemaal aan de andere kant van het treinstel zit deze deur, speciaal aangepast voor fietsers:



Daarna even met de MCN het een en ander besproken. Het was dus de allereerste dienstrit en een uurtje later zou hij weer terug zijn.
Snel mijn fiets gepakt, thuis m'n boerenkool met worst naar binnen gewerkt en me fiets weer gepakt naar Gouda centraal. Toen ik daar
eenmaal was bleek de trein op een ander spoor (spoor 11) binnen te komen dus het was nog een hoop geren. Daarna heb ik ontiegelijk
veel foto's geschoten dus mocht er intresse zijn... Let me Know. Het mooiste plaatje:

Lager standpunt:



Vertrek:



Daarna is het treinstel verder gereden naar Den-Haag Centraal. En is vervolgens naar Leidschemdam terug gereden waar de treinstellen voorlopig weer zullen staan. Voor meer foto's zie: www.flickr.com/robbertvandera

Groetjes,

Robbert

[en_voyage]

Leuk om die gerenoveerde tweetjes te zien. Alleen zijn die schrikstrepen op de binnendeur van de cabine werkelijk zum kotzenbraken. Had een iets eenvoudiger sticker niet voldaan? Volgens mij staat in een drukke ochtendspits dat balkon heus wel vol en dan zie je dat patroontje ook niet meer. 

Als veiligheid ècht belangrijk was, waarom dan geen schuifdeur (denk ik dan)?

Wel mooie foto's overigens! Compliment!

Groeten,

Geoffrey

[manuelspot]

haha als machinist sla je die deur gewoon open. gaan ze vanzelf wel aan de kant

Manuel

[Felix]

Wat voor camera heb je nu?

[henk]

haha als machinist sla je die deur gewoon open. gaan ze vanzelf wel aan de kant

Manuel

Nou, rolstoelen kunnen wel tegen een stootje hoor.

[Robbert]

Canon 400D.

Groetjes,

Robbert

[Tomas131]

Van 0 - 100 in slechts 40 seconden.

De Taurus haalt dat in 10 sec

[Arnold]

Dat je fietsen op het frontbalkon mag zetten....

[Felix]

Canon 400D.

Nog een leuk objectiefje of de standaard kitlens?

[Thom]

Als veiligheid ècht belangrijk was, waarom dan geen schuifdeur (denk ik dan)?

Weleens geprobeert om door een schuifdeur te lopen als je haast hebt?
Dat werkt niet, en juist daarom een normale deur.
Openend naar buiten zo zodat je de klink aantikt en hem openloopt als het ware, veel sneller dan een schuifdeur.

En die gele strepen, niet om de deur, maar omdat de Mcn in geval van nood door wil rennen de trein in, ipv daar te blijven staan 

[Robbert]

Nog een leuk objectiefje of de standaard kitlens?

Standaard is 18 - 55 mm
Gekocht is 75 - 400 mm
Gekocht is groothoeklens.

Groetjes,
Robbert

[Marc tramt]

Ik zag overigens vandaag de eerste gerenoveerde 2'tjes in dienst op de Hoekse lijn.