Mat' 64 904 van Crew 2454 als Valleitrein (keolis) plan V

[VAM65]

Ja, en arico dan?

Dat was uiteraard een fiktouwtje 😜, en heb ik aangepast 🤓

[Arjan6511]

Daar ging ik ook van uit, maar wellicht had je van arico ook nog een leuke omschrijving paraat 

[Blausee-Mitholz]

Waarom zoveel moeite voor slechts twee slagen per dag.
Had meer inzet verwacht.

Mvg Johan

Ps vindt de uitvoering wel geslaagd 😎

[Thom]

Omdat er voor alle andere ritten gewoon voldoende materieel voor handen is, alleen de spitsslagen komt men een stel te kort.

[R1954]

 
Ja. De NS-reisplanner raadplegend stel ik vast dat de frequentie na de inzet van het treinstel gelijk blijft!

Ik denk dat er in de spits treinen rijden met twee treinstellen, die later op de dag gesplitst ingezet worden.
Bovendien zou het kunnen dat de reserve zonder het museumstel onder het minimum zou kunnen uitkomen.

[Thom]

De 904 vervangt een treinstel wat niet inzetbaar kan zijn doordat alle stellen van Keolis daar een opknapbeurt moeten krijgen en langere tijd niet inzetbaar zijn daardoor.

[Sven]

Als dat ding ook in de zomermaanden blijft rijden, als er geen spits is, kan het nog wel extra (treinliefhebber)reizigers opleveren, lijkt me zo. Pak je kans, die hadden we niet meer verwacht.

[selivio]

In de basis rijdt het ding niet in de weekenden en zeker niet in de vakantieperiodes, maar inderdaad, je weet nooit wat er gebeurt. Ik las wel ergens dat het stel ook beschikbaar blijft voor de CREW, dus wellicht zijn zij er nog wat weekenden mee op pad.

[timtrein]

Waarom zoveel moeite voor slechts twee slagen per dag.

Tsja met het gewoon opheffen van de spitsslagen maak je natuurlijk ook geen vrienden.

[Edwin2121992]

Hij kan altijd nog in een andere dienst opduiken als er een modern stel defect raakt. Wie weet hebben de liefhebbers geluk.

Groeten Edwin.

[Kees-Jan]

Ben er mee bezig

[VAM65]

De Apekop, de oude trein met de bolle neus, is vanaf vandaag weer terug op het spoor. Vervoerder Keolis zet de treinen de komende twee jaar in op het traject tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. De reguliere treinen worden in de tussentijd opgeknapt. In 2016 werd afscheid genomen van de Mat '64, zoals de Apekop eigenlijk heet. De trein heeft bankjes in plaats van stoelen en ramen die open kunnen. Er is geen airco en geen wifi aan boord.Het is voor de manager van het traject, Harina Reuvers, een hereniging met een oude bekende. "Ik ben sinds 1989 werkzaam

.....

De rest kun je hier lezen: https://nos.nl/artikel/2566202-oude-apekop-trein-terug-op-het-spoor-bankjes-zitten-zo-fijn  Er wordt lekker veel aandacht aan besteed! 

[Remunj]

Inderdaad, want zelfs anno 2025 is er blijkbaar geen interesse een correct op schaal zijnde V7-13 uit te brengen...

Omdat het merendeel van de bevolking en modelspoorders geen idee heeft van de onderlinge verschillen van de deelseries.
Dus echt boeien 

[Treintje_komt_zo]

Totaal geen kennis van Plan V maar ik denk het Bagage deel wat direct als 2e klas (??) werd ingericht? En dan 2+2+looppad (dus 4 zitplaatsen naast elkaar)

Niet slaan, schelden etc LEEK!

[eemstede]

In de dienstregeling staat alleen maar 'Flirt', je kunt dus niet zien welk materieel er rijdt. En ook ik had gelezen, dat het stel alleen maar 's ochtends zou rijden. Maar op Bokkeduinen stond rond 12.30 geen 904. Ook op het station na enig wachten niets te zien.
Na boodschappen gedaan te hebben zie ik ter hoogte van het Valleikanaal in de verte het stel  richting Barneveld rijden.
Rekenend ,dat die rond 13.45 weer bij CS zou zijn , daar op tijd aanwezig. En tot mijn verbazing - en geluk-  reed die daarna weer naar Barneveld Zuid. Mee tot Barneveld, bijgaande impressies van die rit.