NS-1000 in spoor-1

[FritsT]

Als iemand zou denken 1:1 gewoon 32x verkleienen,.....dat kan, maar dan heb je geen rijdend model. Het woord "concessie" kennen we in de modelbouw ook maar al te goed.

Vanmiddag zijn er problemen geconstateerd en vanavond in het bouwoverleg de oplossingen besproken. Problemen zijn grotendeels veroorzaakt door het moeten (1e concessie) versmallen van het bogie-frame en het gaan plaatsen van messing schroefbusjes (een wens) in de kopse kanten van de tandwielkasten.

Zoek de verschillen. (zijn die later nog te zien ?)
1. Probleemgebieden:


2. Oplossingen:


de situatie als de bogie door een modelboog/wissel loopt.


Het deksel is vergelijkbaar in vorm geslepen als de bovenkant:
Het ronde gat in de tandwielkast (normaalgesproken olie-afgedicht) is van 6mm opgeruimd naar een diameter van 9 mm.






55936

[FritsT]

Waar kunststof metaal ontmoet.
Gaatje 2,20 boren. M1,4 messing busje (2,3mm diameter) aan de zijkant voorzien van resin. In het gat drukken mbv. M1,4 boutje en pincet en de UV lamp er over. Vast.

Messing strip 1x4:




56046

[FritsT]

Het nieuwe middenframe (Vs.2) boven en het oude frame (Vs.1) onder.
De rode lijnen en cirkels geven aan waar er aanpassingen nodig waren om het model rijdend te krijgen. Ga je het zien? ik denk van niet.

De zij-frameplaten en bufferkoker staan te printen. (morgenochtend klaar)



56324

[FritsT]

Toch nog iets wat me niet lekker zat. Er moet nog wel een veertje tussen, maar het wiel kon niet 100% vrij bewegen tussen de schenen want de remhangers blokkeren de weg.


Ik heb er voor gekozen om de remhangers los te slijpen en de verbindingssteun naar het frame van 2mm messing draad te maken en die zover als maar kon opzij te zetten. Scheelt toch 2x2 mm.


Het lager loopt vrij kan nu wel helemaal omhoog.


56507

[FritsT]

Ik had al een run-2 gedaan voor de frameplaten, maar helaas even iets niet opgemerkt...de supports stonden veel te dicht bij de frameplaten en waren deels met elkaar versmolten. Nog wel handig om te testen, maar uiteindelijk Kliko.


Voorzichtigheid troef en dus niet 1x4 frameplaten printen maar 2x4. In tijd maakt dat niks uit en dat beetje resin...ach.
Maar Run-3 was eigenlijk perfect en had ik de reserve framelaten helemaal niet nodig. Museum exemplaar.




Schenen zijn op maat gevijld zodat de messing lagers van de middelste drijfwielen vrij liepen.
De frameplaten met resin aan elkaar verbonden langs een lange liniaal (recht= recht).
Met tape profisorisch aan middenstuk 4-5 en testen op een Märklin wissel....met glans geslaagd
Dank aan het test-frame. Dat kan ook het museum in.

[moonlicht]

Schiterend om dit te zien
Als ik die frame plaat zie ,zou je hem niet in messing willen maken ?

Cor

[FritsT]

Ja.
Maar dit is een project in kunststof en ik vermoed dat het frame stevig genoeg zal zijn (en messing is heeeeeel duur geworden)

Wielbanden, die moeten nog wel van metaal.

[FritsT]

Dit was een leuk testmoment want, het zou moeten passen, en......het past



de bovenkant


de onderkant


Maximale uitslag naar rechts.
Beide uithollingen in het frame...prima gelukt


Maximale uitslag naar links
Beide uithollingen in het frame...prima gelukt


57026

[Pauldg]

Bijkomend voordeel van dit project is dat het volk er nu achter komt hoe een 1000 er echt aan de onderkant uit ziet! Wel wat anders dan de 1000 in spoor 1 van Vellekoop met ruitewissermotor aandrijving van weleer!

[FritsT]

Ik vind de onderkant van de frameplaten ietsje te onstabiel voor de lagers. Wat voor effect de krachten van de motoren straks gaan hebben kan ik niet voorspellen. Wat ik nu wel kan doen is de boel verstevigen (en goed ook). Een flink stuk messing er tussen en tzt vastzetten. Nu nog alleen het middenstuk, maar aan de andere kant van de lagers ga ik het ook maar doen (niet meer vandaag  )

Het remwerk op die plek ?.....tja, een keuze (en nog niks zit vast) Maar de rem-dwarstangen komen er nog wel overheen.

Massief 10mm dik (uit de rommeldoos)