Ned.Transport Museum nog steeds in grote problemen

[Remunj]

Gerard even het hele bericht van Rob lezen doet wonderen:

De afgelopen 2 jaar heeft het museum maar liefst 30 potentiële (bouw)locaties in heel  Nederland onderzocht

[Reinout van Rees]

Even wat onnodige berichten opgeschoond. Politieke discussies enzo.

Reinout-als-moderator

[Pauldg]

Even los van regels en ambtenaren; ik heb de indruk dat er vooral (uitsluitend?) in de randstad gezocht is.
Ik snap die keuze wel, volgens mij hielden de bezoekersaantallen niet over en men vreest waarschijnlijk dat dat in de regio helemaal tegenvalt. Maar ja, in de randstad is ruimte schaars en duur.
Wild idee: wat zou een combi met het openlucht museum fantastisch zijn!

grtz Gerard

Nog een wilder idee: een pop-up locatie op vliegveld Lelystad. Dat staat toch braak

[Remunj]

Braak is een groot woord. Voor de grote luchtvaart nog steeds niet in dienst maar voor andere luchtvaart gewoon in dienst.

[Bob R.]

Ze hebben echt overal gezocht, inderdaad ook Lelystad maar ook in Noord Brabant.
Probleem is natuurlijk wel dat je dan bijna alle vrijwilligers kwijt bent, en ook een hoop bruikleen kan dan niet mee.

[Pauldg]

Maar goed, even terug naar ons topic of interest: wat zou de toekomst zijn van de TEE bakken? Het transport museum was eigenaar geworden toch? Dus dat kan niet terug naar iemand anders.

[Blausee-Mitholz]

Misschien Luzern interesse?
Lijkt mij wel op z n plaats.

Mvg Johan

[Pauldg]

Dacht ik ook al aan. De rijtuigen zijn honderd procent Zwitsers

[Rob Ellerman]

Is het niet zo dat het Spoorwegmuseum een optie heeft (of eigenaar is) van een stuurstand- en één van de drie rijtuigen?

[Jeroen Water]

De TEE is een Nederlands idee, de karakteristieke kop is een Nederlands ontwerp, toentertijd door een vrouw ontwerpen wat in die periode revolutionair was. Ook al zijn deze rijtuigen in Zwitserland gebouwd, dit icoon MOET in Nederland in een museum terecht komen!!!

Het is al erg genoeg dat we in dit land geen onderdak kunnen (lees: willen) bieden aan zo’n mooi museum, laat de TEE alsjeblieft in Nederland behouden blijven.

Jeroen

[henk]

De Vrienden van het Spoorwegmuseum hebben ooit aangeboden twee bakken over te nemen en te restaureren. De toenmalige eigenaar wilde alles of niets en koos ervoor alle bakken aan het Transportmuseum over te doen. Misschien begrijpelijk, maar het plan van de Vrienden was wel het meest concreet.

[spoorijzer]

Volgens mij wordt er gewerkt (o.a. HRN is er mee bezig) aan een centrale stalling voor museummaterieel. Hoever dat is weet ik niet, maar mogelijk zou dat een optie zijn voor de TEE? Vraag is wel of je de hele trein + reserverijtuig daar kan stallen, dat is toch weer 100 meter plus schat ik zo in? En.... dat gaat om stallingsruimte, dan is het niet een ruimte waar je bezoekers kan ontvangen.

Groeten,
Rogier

[Edwin2121992]

Mij lijkt het realistisch als drie unieke rijtuig bewaard blijven (dus een complete trein excl. motorwagen) en de andere twee gewoon helemaal plukken om de andere compleet te maken of in de toekomst reserve delen te hebben. En die twee casco’s naar de sloop. Alle vijf is gewoon niet realistisch, drie is al lastig, maar dan behoud je wel één ‘complete’ trein. Ik hoop dat de vrienden van het spoorwegmuseum misschien weer aan willen schuiven met hun plan nu er misschien een redelijkere partij eigenaar is, die wel wil luisteren.

Groeten Edwin.

[Eelco Storm]

Voor wat de TEE betreft, ik heb er alle vertrouwen in dat die club blijft bestaan en zich blijft richten op een zo compleet mogelijk herstel van de in Nederland aanwezige bakken. Het is heel jammer dat dit nu niet meer onder het dak van het NTM kan.

[V200-G2000]

Wie is er nu eigendom van het TEE treinstel. Want de Stichting TEE Nederland bestaat niet meer.