NS 6600 Spoorwerkatelier / Jos Blatter / ADTE

[Ivo tB]

In mijn NS 501 draadje liet ik een opmerking vallen over de NS 6600. Dit is een tramlok horend tot de groep Backer uit Breda, die vanuit een oudere maatschappij begin jaren '20 bij de NS terechtkwamen en zijn uitgeleend aan de NTM, maar daar wel hun NS nummers behielden.

Ik ben deze aan het afbouwen nadat ik deze op zolder tegenkwam en mee heb genomen naar Rijswijk afgelopen weekend. Ik wist wel dat ik die ergens in de jaren '90 als kit had gekocht van Arnoud Doolaar van ADTE, welke deze had overgenomen van Jos Blatter. Ik heb hier nooit wat over gepubliceerd, omdat ik deze gebouwd heb in februari/maart 2001 en ik pas lid ben geworden van dit forum in 2007. Ik weet dat zo goed omdat ik deze heb gebouwd in het Novotel met zicht op de Neon reclame van Times Square met een in Montana gekochte 100W Weller op 110V  . Ik neem zoals een aantal mensen hier weten altijd iets te bouwen mee op vakanties  .

De reden dat deze lok inmiddels 24 jaar onaf in de kast lag was dat een van de bufferbalken niet goed recht op de kast zat en dat ergerde mij. En ik durfde de brander er niet op te zetten vanwege vele tere onderdelen er omheen en de bufferbalk zelf een stevig stuk massief messing is. De kits van Jos Blatter zijn van vrij dun messing, dus kromtrekken hoorde tot de mogelijkheden.

Maar na afgelopen weekend er eens goed naar te hebben gekeken, vond ik dat de brander er toch eens op moest. En gelukkig is dat allemaal gelukt zonder schade aan het model en inmiddels zit de balk keurig recht!

Dit was ongeveer de toestand van de bouwdelen:



De kap:



Hier moeten de buffers met losse bufferbevestigingsplaten er nog op en de leidingen naar de stoombel nog op en dan is de kap klaar.



De ketel. Hier ontbreekt aan de andere kant van de dom nog de regulateur en de manometer.

En als laatste het chassis met de aandrijving:



Dit is een messing blok met erin gefreesd een plek voor de motor, een tandwielkast en sleuven voor de stroomafname.

Als laatste nog de ramen en de onderdelen die nog ergens een plaats moeten krijgen:







Dit zou toch op korte termijn moeten lukken en dan kan het geheel een soda bad in, de straalcabine en in de etchprimer.

Altijd een leuke vraag is welke kleuren moeten worden gebruikt. De handleiding zegt groen voor de bak. Dat zal wel, maar groen is er in nogal wat variaties. Omdat de eigenaar voor de NS de HSM was lijkt me HSM bronsgroen een goede keuze. En daarna wordt het lastig. Zou dit Backertje als deze bronsgroen was dan ook nog zwarte biezen met rode randen hebben gehad nat zoals ik mijn 6700 heb gespoten?

IMG_0040 [1024x768]

Probleem is namelijk dat rood zwart en groen op zwart/wit foto's uit de jaren '20 allemaal dezelfde kleur waren. Inmiddels heb ik veel zwart/wit foto's bijvoorbeeld van de NS 2100 gezien uit de jaren '20 waar je absoluut geen biezen op ziet die waarschijnlijk nog gewoon in HSM kleuren met NS nummer rondreden met keurig zwart-rode biezen.

[MathynK]

Leuk locje Ivo. Jouw redenatie om hem in de oude kleurstelling te houden vind ik niet eens zo gek. Vlak na overdracht aan de NS was idd nog lang niet alles geschilderd. Ik zie dat maar al te vaak op foto’s. Dat heeft toch al snel 10 jaar geduurd denk ik zo? Zeker met schilder cycli van 10j. Misschien kan je de vraag beantwoorden door je eerst af te vragen wat je erachter gaat hangen? HSM rijtuigen, of NS rijtuigen? Zo kan je het tijdsframe wat nauwkeuriger bepalen. Succes met afmaken 

Groet, Mathyn

[Rob Ellerman]

Gaaf ding! Jos Blatter maakte destijds mooie spullen. Vraag me af waar al die etstekeningen zijn gebleven met o.a. die vierassige rongenwagen. Was goed te bouwen en gaf een goed resultaat. Ik heb ‘m nog staan in een mooi treintje…

[FritsT]

@Rob,

Zeer waarschijnlijk bij een van de twee heren A.D. of T.E. Destijds "Hollands Lokaalspoor".

[Ivo tB]

Ik vermoed dat er heel veel nog ligt op een zolder in Spijkenisse . Ik meen wel dat de interesse van de beide heren meer richting de grotere schalen is gegaan dan H0. Misschien Frits, weet jij meer.

En inderdaad die 4 as rongenwagen is een juweel in mijn verzameling. Heerlijke kit ook.

[zuylen]

Ziet er mooi uit dat Ezeltje van Jos Blatter. Heb het altijd mooie machientjes gevonden. En hij is mooi gebouwd.

[FritsT]

Ik vermoed dat er heel veel nog ligt op een zolder in Spijkenisse . Ik meen wel dat de interesse van de beide heren meer richting de grotere schalen is gegaan dan H0. Misschien Frits, weet jij meer.

En inderdaad die 4 as rongenwagen is een juweel in mijn verzameling. Heerlijke kit ook.

Ivo,

Ik weet daar verder niks van behalve dat veel van het werk van Jos naar "Spijkenisse" is gegaan.

[Ivo tB]

Ik vond dit op het Internet:

http://www.schaalbouw.nl/ns6600.htm

Dit is een papieren model van een 6600 met gele biezen, maar in de pdf op deze pagina staat een print van de tekening en daar vind je de zwart rode biezen. Eens kijken of daar meer informatie over te vinden is, maar dit zou best eens kunnen kloppen.

[Ivo tB]

Ziet er mooi uit dat Ezeltje van Jos Blatter. Heb het altijd mooie machientjes gevonden. En hij is mooi gebouwd.

Bedankt voor je compliment. Ezeltje is niet van Jos Blatter, maar gebouwd op basis van een etsplaat van etchmodels. Raad ik niemand aan, lees mijn draadje:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92315.0

Is nogal een grove etsplaat met dik messing en etsfouten. Ik heb er heel veel aan moeten aanpassen en dankzij Erwin Werps en Piet Peetoom veel losse onderdelen erbij gekregen om een en ander af te maken.

Maar het is een ezeltje en ADTE heeft mij 15 jaar geleden een etsplaat van Jos beloofd en inmiddels is er ook een nieuwe kleinserie fabrikant, Ewout de Leeuw Crafftiq mee bezig. Dus wie weet...

[Rob Ellerman]

Bestaat ADTE nog steeds of verkeren ze in een ‘Doornroosje-slaap’ achtige situatie …?

[Ivo tB]

Weet het niet, maar wel een PB van AD 

[Rob Ellerman]

En….?

[Ivo tB]

En...? Geen antwoord over ADTE, wel de mensen erachter

Inmiddels de 6602 (had het nummer in de kit verkeerd gelezen) in de richting van de afbouw gekregen:





Nu nog de ruiten in de kopwanden erin, de buffers zwarten en plaatsen, de motor vastzetten, de stroomafnemers plaatsen en een Lopi 5 erop en dan is het ding in principe klaar. Ik kan ook nog LED's in de lampen prutsen.

Oja, Erwin meldde nog dat de trambuffers te kort zijn. Ik weet dat hij langere heeft. Ik heb exemplaren voor een grote Henschel. Maar die kit wil ik nog niet kanibaliseren. Kan later eenvoudig worden vervangen.

Zie hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77688.msg3221816913#msg3221816913

[Ivo tB]

Eerst heb ik nog geprobeerd HSM belijning op het model aan te brengen, zowel met een trekpen als met transfers, maar dat beviel me niet. Ook al omdat op de koppen dan een bies met rondingen moest worden aangebracht en allerlei seinijzers uitsteken, kun je daar nauwelijks goed bij. Daarom de lok maar overgespoten van HSM bronsgroen naar NS lokgroen met zwarte biezen. Hier en daar moet nog wel wat worden geretoucheerd, maar dit is de lok tot zover:



En de ketel met aan een kant de remhendel en het ganghendel. De regulateur was hier weer van de dom afgebroken, maar die zit er inmiddels weer op.



Andere kant met de luchtpomp voor de rem:



De afsluiter van de schoorsteen is vanuit het huis te bedienen.

Dan zitten er ook nog luiken in. De handleiding zegt dat deze groen zijn geschilderd, maar het lijkt me logischer dat deze dingen van hout zijn net zoals de zijramen van (vrijwel) alle NS loks.
Hier zijn ze nog blank messing, maar deze worden nog in teak kleur gespoten.



Er zijn allerlei combinaties mogelijk. Met dicht plankenluik en zonder:





De handleiding zegt ook dat de bel op het dak messing moet zijn, maar ik vermoed dat deze in gebruik snel zwart was. Lijkt met ook nauwelijks te bereiken om te poetsen.

Ik denk dat ik de geleiding van de schuiframen boven en onder nog zwart ga maken. Lijkt me een logischer kleur dan groen.

[Dave.......]

Leuk hok!
Mooi gebouwd en gespoten