Auteur Topic: Hornby-international 2025 (gelezen 12372 keer)

Martijn193 · « **Reactie #45 Gepost op:** 17 January 2025, 13:48:15 »

Reden ze dan ook zo 'gesplitst'? Ik bedoel, in beide sets zitten 1 fleche d'or en 1 etoile. Reden de duo's etoile en fleche niet met elkaar?

martijnhaman · « **Reactie #46 Gepost op:** 17 January 2025, 14:38:40 »

In het kader van oud nieuws opwarmen valt ook de rijtuigen-set 4350 (Euro-Express WGmh + WRmh). In de catalogus 2025 staat deze set als 'new' aangemerkt. Ik meen dat deze set in 2023 is aangekondigd. Hij is in ieder geval in de catalogus van 2023 en 2024 opgenomen zonder vermelding 'new'.

Martijn

Bor de Wolf · « **Reactie #47 Gepost op:** 17 January 2025, 14:51:08 »

Nee hoor, in 2023 was hij wel degelijk met de vermelding NEW opgenomen. Kijk maar op pagina 241 van deze file: https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/979/rivarossi-catalog-2023_pdf

Lijkt er dus op dat dit gewoon twee jaar oud nieuws is, dat men in de tussentijd nog steeds niet geproduceerd had. De grote vraag is dan: komt het dit jaar echt?

Bor

martijnhaman · « **Reactie #48 Gepost op:** 17 January 2025, 14:56:07 »

Ik heb de set in bestelling staan en de uitleverdatum schuift iedere keer naar achteren. Op dit moment staat voorjaar 2025 vermeld. Voor wat het waard is

Martijn

sncf231e · « **Reactie #49 Gepost op:** 17 January 2025, 18:24:50 »

Citaat van: Martijn193 op 17 January 2025, 13:48:15

Reden ze dan ook zo 'gesplitst'? Ik bedoel, in beide sets zitten 1 fleche d'or en 1 etoile. Reden de duo's etoile en fleche niet met elkaar?

Er reden (rond 1930) twee couplages tussen Brussel en Amsterdam, een couplage Fleche d'Or (1e klas) en een couplage Etoile du Nord (2e klas) en daarbij een bagagerijtuig (meteen achter de loc). Een couplage bestaat uit een rijtuig met en een rijtuig zonder keuken. Tussen Parijs en Brussel reed een extra couplage 2e klas en een extra bagage rijtuig. (volgens Spoorweg Journaal)
Groet
Fred

grossraumwagen · « **Reactie #50 Gepost op:** 17 January 2025, 19:17:24 »

Er is wel wat te zeggen voor 'gemengde' couplages, ivm het (grote) verschil in zitplaatsen tussen 1e en 2e klasse.
Op die manier worden beide keukens min of meer gelijk belast.

Voor zover ik weet was dit bij de 'concurrent' (Rheingold) wel het geval.

Was dit bij de Étoile du Nord en/of Edelweiss ook het geval?

sncf231e · « **Reactie #51 Gepost op:** 17 January 2025, 22:27:30 »

Er waren bij de CIWL gemengde couplages (en ook triplages) als de trein te kort was voor 1e en 2e klas couplages. Dus niet ivm de keuken belasting. In de dertiger jaren was de EdN tussen Asd en Brussel een triplage met twee tweede klassers waarvan een keuken en een eerste klasser zonder keuken. Vanaf Brussel tot Parijs kwam er een gemengde couplage 1e/2e bij, dus 5 rijtuigen en dan nog bagage wagens. (alles volgens Spoorweg Journaal).

Groet
Fred

Rob Ellerman · « **Reactie #52 Gepost op:** 18 January 2025, 10:37:28 »

Citaat van: Falkenberg op 17 January 2025, 07:32:06

het is de Neuheitenfolder voor DIT jaar, niet de catalogus. Ik wacht nog steeds op de Klv53 in non-sound, na 3 jaar nog niet uitgeleverd (en staat dus ook niet in de folder van 2025)

Het zou zo maar kunnen dat dat ding nauwelijks besteld wordt door de handel en dan zetten ze er bij Hornby gewoon een streep door…