Piko 2025

[Pukkie]

Hoop dat er 1 groene en een grijsgele uit komen

[Huup]

Gelukkig worden de nieuw ontwikkelde locs tegenwoordig veelal voorzien van een buffercondensator.

Zelf inbouwen kan ook.
https://youtu.be/SDq76sfcRik?feature=shared

[Die Bahn]

Een weekendje weg, en dan kom je erachter dat ook PIKO de NAM "olieboot" ketelwagens niet in de Neuheiten folder heeft staan.
Beetje jammer...
Inmiddels zijn we wel bijna 5 jaar verder toen #Rode Duivel" aankondigde dat er een fabrikant was met de nodige aandacht voor
de NAM ketelwagens uit de jaren 70/80.

Vriendelijke groet,
Erwin

[odaoda]

De ketelwagens van Piko zijn "lookalikes", het zijn benaderingen van de 48 kuubs die de NAM in dienst had. Deze van Piko zijn 64 kuubs en hebben schorten. Beter zijn de 48 kuubs van Liliput met zelfdragende ketel. En dan niet de allereerste serie met bruine loopplanken maar met zwarte.   

[Jeroen Water]

Inmiddels zijn we wel bijna 5 jaar verder toen #Rode Duivel" aankondigde dat er een fabrikant was met de nodige aandacht voor
de NAM ketelwagens uit de jaren 70/80.

En zo zijn er, niet alleen door Rode Duivel, wel vaker modellen hier voorspeld die er nog steeds niet zijn. Laat die voorspellingen toch los, heb je regelmatig niets aan. En als de fabrikant het aankondigt heb je meestal ook nog tijd zat om te sparen.

Jeroen

[spoorijzer]

Een goed lijkende Hippel vind ik wel erg gaaf. Ik heb nog een Roco variant (622), die het overigens prima doet. Maar niet digitaal en digitaliseren is lastig. Dat gaat mee in de overweging voor digitaliseren of nieuw kopen. Idem eigenlijk al bij de 2200..... Liefst heb ik wel een 600, of werden de 500en ook door heel NL ingezet? Ik dacht dat die vooral in de havens reden?

Groeten,
Rogier

[Sicco Dierdorp]

Beide door heel Nederland, maar de 500-en waren wel iets meer beperkt tot/bedoeld voor rangeerterreinen. Maar zoals hierboven ook al aangegeven, ze reden ook wel (ongeremde) konvooien of kleinschalerige bedieningen (net als Sikken) tot een bepaald moment. De serie verdween niet voor niets flink wat eerder dan de 600.
Als we de afwijkende eerste tien even buiten beschouwing laten die al vroeg verdwenen, waren er natuurlijk ook maar 35 500-en. Die waren met name dus gestationeerd op de rangeerterreinen, werkplaatsen en een enkel reizigersstation met veel rangeerwerk.
600-en konden natuurlijk wel op lucht remmen, maar hebben in Nederland echt niet zo uitgebreid op de hoofdlijn gereden door hun lage snelheid en het feit dat er voldoende grotere diesels waren voor dat werk. Je zag ze natuurlijk wel op enkele raccordementen. Hoe dan ook, ook de 600 is hoofdzakelijk een rangeerloc geweest natuurlijk.
Ja ik weet het, vertel ze dat op Zeeuws-Vlaanderen.....

[spoorijzer]

Ja ik weet het, vertel ze dat op Zeeuws-Vlaanderen.....

 

[Simon Stenneberg]

O ja, nieuw discussiepunt voor straks: in hoeverre is de nieuwe Piko geschikt als basis voor de 450-kit van Kleinspoor… 

[Sicco Dierdorp]

Dat is weer een hele andere 450 

[Menno 1846]

Zou mij niet verbazen, dat die (NS450) over een jaartje of twee door Piko  als "surprise" op de (Nederlandse) markt wordt gezet...

Gr. Menno

[KNed]

Mooi nieuws van Piko! En veel Nederlands nadat de eerdere aankondigingen dit jaar juist weinig Nederlandse modellen bevatten.

Koen

[ES44C4]

Het antwoord van Piko op mijn vraag of de 6400 een "Neu-Entwicklung oder Farbvariante ist"?

Helaas....

[Jeroen Water]

Dan slaat het predicaat Expertmodell duidelijk niet op de uitvoering 

Jeroen

[Falkenberg]

Dan slaat het predicaat Expertmodell duidelijk niet op de uitvoering 

Alle eerdere 6400 kleur varianten zijn ook onder Expert uitgebracht. Dus ze zijn consistent