Slaaprijtuig voor bij rollende landstrasse

[Dion]

Hallo Bas,

Mooie foto van het orginele rijtuig.

Dat de andere wat te donker is dat maakt niet uit, het uiterlijk van het rijtuig is goed genoeg te zien.

Het is echter niet echt wat ik bij mijn rollende landstrasse zou willen hebben.

In iedergeval bedankt dat je de moeite heb genomen.

Dion

[Thowra]

http://www.xs4all.nl/~roosenb0/Begleitwagen_B.jpg
 

[Richard Snijder]

Van Ingolstadt naar Sterzing?
Maar ga je dan niet boven op De Brenner van de trein af?

[ReesCees]

Dion:

Op MP staat een Roco (DB) uitvoering te koop voor de landstrasse.

http://link.marktplaats.nl/166785245

Is dat iets voor je?

Kees-Jan

[Blausee_Mitholz]

de trein bestond uit ongeveer 15 a 20 wagons.

Treingroet Wim

Langer zul je ze ook nooit zien. Bij 20 wagons zit je op 1300 ton treingewicht welke door dubbeltractie getrokken mag worden op bergtrajecten.
Kom je zwaarder dan zal op het bergtraject een duwlok nodig hebben en dat is bij de Rola niet toegestaan.

Nog een leuk bijzonderheid welke op de modelbaan nagebootst kan worden.
Bij sneeuwval zit tussen het slaaprijtuig en de eerste Rolawagen een Rs met sneeuwschuivers. Dat is verplicht De Rola wagens hebben kleine wielen dus met veel sneeuw op de spoorbaan is de kans op ontsporen groot.




Foto's br146

Mvg, Johan

[Richard Snijder]

Dat is mischien in Zwitserland zo maar hier op De Brenner zeker niet ,ik zie ze hier geregeld met een behoorlijke lengte en een lok achterop lopen ,de wagon voor de chauffeurs is momenteel vaak van wagonservice uit Bratislava en hebben de IC kleuren van de DB (wit met rode band).

[Richard Snijder]

Als je vaak met deze trein op pad geweest bent moet je je ongeveer kunnen voorstellen waar ik woon .
De trein maakt bij ons onderin het dal een 180 graden bocht om hoogte te winnen bij St. Jodok.

[Dion]

@Wim mooie rollende landstrasse.

@Kees-Jan,
volgens mij is de Roco de zelfde uitvoering als die van  Fleischmann. Hij hoort bij de rollende landstrasse maar is niet echt wat ik erbij zou willen hebben.

Ben gechameerd van de Hupac uitvoering van de SBB, zie foto in dit draadje.

Maar ik zoek nog even verder voor een mooi rijtuig bij de rollende landstrasse.

Zitten weer mooie foto's bij van het orgineel.

Dion

[Gouda]

Hier een filmpje van een Fleischmann rollende landstrasse door de fabrikant zelf samengesteld en geschoten tijdend winterstation 2006.
film

Marc

[1202]

@ Dion: Welk land neem je als uitgangspunt? In Oostenrijk heb je namelijk andere begeleidings rijtuigen dan in Zwitserland. Hoe het in Zwitserland zit weet ik niet maar in Oostenrijk heb je ook nog verschil in de route's. De Brennerroute van München via Innsbruck naar Italië had vaak andere rijtuigen in de rola's zitten dan de route Via Salzburg en Villach. Info over de Zwitserse treinen laat ik graag over aan anderen die ze dagelijks rijden maar ik heb wel wat voor je gevonden over de Oostenrijkse Rola's Hou er rekening mee dat er niet alleen maar ligrijtuigen/slaaprijtuigen meerijden met deze treinen. Op de rolatreinen tussen Wörgl en Brenner heb ik in 1996 oude ÖBB zitrijtuigen in deze treinen gezien, maar het was toen wel heel druk met rola treinen. Drie achterelkaar binnen 10 minuten in Jenbach

Rijtuigen die je kan gebruiken voor de Oostenrijkse rola's:

Ligrijtuigen:
http://www.railfaneurope.net/pix/at/car/night/Bc/59-70_0/51_81_59-70_011-2_Wbo1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/at/car/night/Bc/59-70_0/59_70_050_Ws_03_02_2006.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Kombiverkehr/Bcm247_DF.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/night/Bc/Bcm243-Bcmh246/Bcm243_XAKT.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/night/51_84_50-70_013-4_Gi1.jpg
http://www.liliput.de/index.php?option=com_artikel&link=99&hk=1&uk=7&a_id=358&link1=1&limit1=160&seite_a=9
Er is nog een ligrijtuig dat alleen maar via Salzburg en Villach reed maar daar kan ik zo snel geen foto meer van vinden.

Slaaprijtuig (De NS versie weet ik 100%, de SBB variant niet):
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB_CFF_FFS/car/night/WL/61_85_75-70_450-6_Bregenz1.jpg

Special van Rolandrail met foto's van zeer mooie loks die in hun korte loopbaan vrijwel alleen maar rola's hebben gereden :
http://www.rolandrail.net/special/special007.htm

De rijtuigen die meereden hadden vaak ligrijtuigen, het comfort mocht blijkbaar ook niet super zijn. Het zal wel te maken hebben met het feit dat er ligrijtuigen in overvloed waren/zijn en slaaprijtuigen zijn schaarser. Op de Brennerroute reden natuurlijk ook Duitse loks icm Oostenrijkse lokomotieven. Italiaanse lokomotieven die de brennerroute rijden zijn pas de laatste jaren toegelaten. Het mooiste vind ik nog steeds de volgende combinatie:  1x 1044, 2x 1012, 22x rolawagons, 1x kombiverkeher rijtuig en achteraan een DB 139 Maar een rola met 2x 1020 en een DB 110 doet het ook altijd goed Kortom veel mogelijkheden om te wisselen als het gaat om tractie, rijtuigen en opleggers

Mvg,
Marc

[Richard Snijder]

Ik zal morgen eens kijken of ik wat foto´s van Rola´s kan maken,er zijn ook treinen compleet met opleggers van een firmawaaronder de firma Wimmer maar deze zijn dan alleen geladen met opleggers en afzet bakken.
De laatste tijd staan er ook steeds meer combinaties van Wetron uit NL op de Rola´s.

[ReesCees]

Mag ik wat vragen:

Hoe noem je van die "wagens" die alleen bestaan uit draaistellen waar dan de trailers op staan?

Kees-Jan

[leon oosterbosch]

Ik heb nog een Hupac ligrijtuig te koop Geef je e-mail maar dan stuur ik je de foto,s.
Long Tall Leon 

[1202]

@ Reel-Cees: De wagens zijn er in meerdere varianten maar een veelgebruikte is de Saadkms. Deze zijn in dienst geweest bij de DB, ÖBB en FS. Wat er in Zwitserland rijd weet ik niet 100% zeker maar dat zullen vergelijkbare wagens zijn. Deze wagens hebben bij mijn weten geen ander "bijnaam" :-| Misschien is dat meer een vraag voor de vrachtwagenchauffeurs die mee gereden zijn

mvg,
Marc

[Arjan6511]

Cees doelt op een ander systeen, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van wagons. Speciale opleggers worden op een draaistel geplaatst (daar waar normaal de truck zit, en vervolgens worden de opleggers aan elkaar gekoppeld dms hetzelfde draaistel.
Het eerste en het laatse draaistel waren dan voorzien van buffers.

Nederland heeft proeven gedaan onder de naam Coda-E, Duitsland/Zwitserland onder de naam RoadRailer, dit naar een Amerikaans idee.

Systeem was eigenlijk best goed, is alleen onder andere gestrand op het feit dat er speciale opleggers geprepareerd moesten worden en de verladers hiervan de kosten niet volledig wilden dragen.