Station Schwarzburg

[Bert V]

Zoals veel andere modelspoorders heb ik ook het prachtige Faller model van station Schwarzburg. Nu ben ik op dit moment op vakantie vlakbij deze plaats en kon ik met de gastenkaart ook nog eens gratis (tja, er moet natuurlijk wel geld overblijven voor nieuwe treintjes nietwaar  ) met de trein mee naar dit station dus deze kans maar gegrepen.
Hierbij enkele foto's van het station zoals het er nu bij ligt/staat. Best wel bijzonder trouwens, zo'n (oorspronkelijk) prachtig groot gebouw voor een vrij klein plaatsje dat ook nog eens ruim een halve kilometer verderop ligt. 

Spoorzijde:




Het voorste, doodlopende spoor is niet meer in gebruik, daarnaast ligt een smal perron (op foto 1 nog net zichtbaar) waarlangs de trein stopt.

Straatzijde:





Op deze laatste foto is te zien hoe het station ligt tussen het groen. De foto is genomen vanaf de "overkant" vanaf Schloss Schwarzburg.


Groeten,
Bert

[grossraumwagen]

Het station is intussen mooi opgeknapt.

Jaren geleden was ik er ook, toen was het net verkocht en was de nieuwe eigenaar druk bezig met de renovatie/restauratie.
Er was aanzienlijk achterstallig onderhoud en dus een hoop op te knappen.

Ooit was Schwarzburg de residentie van de graven van het gelijknamige vorstendom, dus het station moest wel een zekere allure hebben.

Faller is bij de ontwikkeling van het model wrs uitgegaan van de oorspronkelijke tekeningen met open loggia.
Deze is al na enkele jaren dichtgemaakt aangezien deze in de praktijk niet bleek te voldoen.
Schwarzburg ligt nogal hoog in het gebergte dus is het vaak te koud om in de loggia te vertoeven.
Er was meer behoefte aan een (verwarmde) wachtruimte.

[Dash 8]

Leuk zeg 

[tothebeach]

Mooie foto's, de moeite waard om dit station gewoon zo na te bouwen, overigens.
Heeft het station slechts twee sporen? Of ligt de rest van het emplacement ernaast?

Groet,
Michel

[spoorzeven]

Als ik zo op GM kijk, is dat tweede spoor niet eens meer te bereiken: geen wissel.

[grossraumwagen]

Eerste keer was ik er in 2001, vervolgens in 2005 nog een keer.
In de tussentijd was er al een hoop opgeknapt.
De laagbouw is nog niet af en heeft bv nog de oude DDR-kozijnen.

Een foto uit juni 2005:


Uit 2001 heb ik helaas geen (gedigitaliseerde) foto's.

[tothebeach]

Om mijn eigen vraag maar te beantwoorden, gezien de ruimte is het maar een klein station geweest, met een groot stationsgebouw.
Ook in vroeger dagen had het maar twee sporen, als ik het zo zie:

Bron: Lutz68, www.fotocommunity.de

en een nog oudere foto laat alleen een goederenspoor aan de rechterzijde zien:

Bron: www.transpressnz.blogspot.com

En zoals de foto van Bert laat zien, ligt het station vrij verlaten van andere bebouwing. Leuk thema voor een baantje 

Groet,
Michel

[Bert V]

Het station is inderdaad nooit groter geweest dan twee sporen plus heel vroeger nog een kopspoortje voor goederen. Er is ook totaal geen ruimte voor meer sporen. Op de foto's van de straatzijde is de rand van het geasfalteerde deel ook meteen de rand van de bergwand en gaat het daar al vrij steil naar beneden. Ook aan de linker- en rechterzijde is dat zo en aan de rechterzijde moest ook nog eens ruimte ingeruimd worden voor de toegangsweg naar het station.
De lijn is voor zover ik weet ook altijd een enkelsporige lijn geweest maar schijnt in de hoogtijdagen wel dagelijks met D-Züge uit Dresden en in de weekenden zelfs uit Leipzig te zijn bereden.
De overige stations langs deze lijn zien er overigens een stuk minder fraai uit. Hoewel sommige ook oorspronkelijk prachtige gebouwen moeten zijn geweest is daar momenteel niet veel meer van over en zijn de meesten welhaast verpauperd te noemen.

Groeten,
Bert

[puntenglijder]

Vreemd.

Bij mij waren er 3 sporen.

mijndrgbaan005 by Kees Borgers, auf Flickr

Even op de foto klikken voor de film.

Kees.