Piko NS 1000

[Eelco Storm]

Beetje het zelfde idee als de fabrieksplaat van de serie 2600.

[Rob Ellerman]

Wel fraai dat het luik bij de Piko wél verdiept in de zijkant ligt.
En nog even over de klinkangels aan de voorkant, waar hier een discussie over het aantal was, de Roco heeft daar op de ronde hoeken geen enkele klinknagel, evenals bij de ringen rond de sluit en frontseinen en de boutkoppen ontbreken bij de deurscharnieren. Er zullen vast nog wel meer details zijn die in eerste instantie niet eens opvallen.

Stephan.

Ik denk dat Wim Wolters (Scaletrading/ Philotrain), tot 1 juni 2023 importeur/agent van Piko, een heel belangrijke rol heeft gespeeld met het aanleveren van een heleboel info. Bedenk dat het ontwikkelen van een model, van het verzamelen van info tot aan het eindproduct, zo’n drie jaar duurt. Wim is in de laatste anderhalf jaar van zijn importeurschap nog heel druk is geweest ten faveure van het Piko- model van de 1000.

[Benelux795]

Zie de foto's van de presentatie in het spoorwegmuseum en reactie #139

[Sven]

Hoe weet je wat reactie 139 is? Tellen? 

[Eelco Storm]

[Rick]

En als je daar toch bent om het nummer op te zoeken kan je gelijk de titel in de rode cirkel aanklikken om de directe link naar de betreffende post te krijgen zodat men niet hoeft te zoeken.

[Benelux795]

Goeie Bij dezen: de foto's van de presentatie en reactie #139.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112203.msg3222488693#msg3222488693
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112203.msg3222488915#msg3222488915

[Coen Burki]

Mijn in juli nieuw aangekochte piko lokprammer is vanwege storing USB aansluiting terug naar Piko gestuurd. Draadloos werkte prima!
Ik hoorde net dat de Wachttijd ong. 11 weken is ! Ik wil via CV instellingen de remafstand van mijn nieuwe 1002 afstellen.
Welke CV instellingen moet ik invoeren/aanpassen ? Ik kan de uitgebreide decoderinformatie niet vinden!
Ik rij met Koploper.

Groet,
Coen

[Sven]

@Eelco: Ah, recht in mijn zicht. En ik maar kijken... 

[Ivo tB]

Afgelopen week heb ik ook een Piko NS 1000 besteld. Voor zover ik kan zien is dit het enige model van de 1000 dat de oorspronkelijk geleverde 1000 vrijwel correct levert. Dus zoals in dit draadje eerder vermeld de juiste pantografen, het ontbreken van de luiken voor de inductieve shunts en het ontbreken van de dakgoot en het hekwerk op de koppen om de ramen makkelijker schoon te maken: geweldig model van Piko 

Het scheelt mij weer het ombouwen van een Roco naar de originele versie, waar ik al een Roco voor had klaarliggen.

Het is me opgevallen dat in de bladen deze belangrijke conclusie wordt gemist. Het enige dat ik een beetje vreemd vond is de "gele" balk linksvoor. Maar dankzij jullie weet ik nu dat dat een fabrieksplaat moet zijn. Goed te zien op pagina's 49, 61 van het 1000 boek van Henk Bouwman. Dat lijkt me nog een projectje voor een van de etsers, die een betere plaat kunnen maken dan deze gele balk.

De schortoplossing vind ik niet storend en omdat het een kortkoppeling is eigenlijk wel een mooie vondst.

Overigens is de groene Roco ook correct met faiveley pantografen, luik en goot en hekwerk (pag 74 van het boek), maar dat was pas in 1954.

Ook de Philotrain modellen zijn niet gebouwd in de oorspronkelijke uitvoering zoals deze Piko.

Kortom deze Piko 1000 is een uniek model en mag bij mij niet ontbreken in een verzameling van NS electrische lokomotieven. Nu nog eens de Tommy en de SNCF BB300 afbouwen.

[prutser]

Exact dezelfde redenen waarom ik deze lok heb aangeschaft.
Alleen had voor mijn gevoel de kleur wat meer naar olijfgroen gemogen zoals de laatste groene uitvoering van Roco.

Stephan.

[FRIE]

@ Ivo,

Je bedoelt zoiets? 



Erwin

[Rob Ellerman]

Ik heb een laatje met allerhande stroomafnemers, pantografen zo u wilt. Overgehouden aan ombouw, verbouw, vervanging, noem maar op

Ik heb met een Roco 1000 pantograaf en een paar exemplaren van de Roco 1100 (of een Electrotren 1300) wat zitten hobbiën: bij het oude exemplaar van de R1000 heb ik het bovenraam verwijderd en de binnenste ‘benen’ van het onderraam. Bij de panto van de R1100 heb ik het complete bovenraam, inclusief sleepstukken voorzichtig verwijderd, de diagonale steunen verwijderd en het bovenraam getransplanteerd op het onderraam van de R1000. Omdat de onderkant van het bovenraam wat breder is dan het onderraam worden de bene van het onderraam iets naar buiten gebogen en worden de horizontale pootjes van het bovenraam in de gaatjes aan het uiteinde van het onderraam gestoken. Het resultaat van bovenstaande transplantatie is hieronder te zien:



Komende week hoop ik nummer twee te opereren en als dat geslaagd is volgt nog een behandeling met de luchtkwast, waarna de uiteindelijke transplantatie op een R1000 zal volgen. Ik hoop dat ik deze draad daar niet te veel mee vervuil, anders hoor ik het wel.

Rob

[Ivo tB]

@Frie,

Precies! Wist niet dat jij die had . Zijn de originele in brons? Zou geëtst in messing dan beter zijn? Laat me graag adviseren.

[MathynK]

Fraai Erwin! (Frie). Als ik het goed begrijp is dit volgens mij de plaat voor de door Werkspoor gebouwde locs. Heb je ook de kortere plaat voor de eerste paar locs, die geschikt is voor op de Piko 1002?

Groet, Mathyn