Pruisische NS doorgangsrijtuigen

[orientexpress]

Hi,

Bladerend door het boek "de erfenis" kwam ik een aantal doorgangsrijtuigen tegen van de NS met een Pruische look en ik vroeg me af zijn er nog meer NS series die in deze look vallen? En welke kan misschien in model kan bouwen in de toekomst op basis van wat duitse wagons. (ik meen dat MK modelbouw ook dergelijke wagens op de markt gaat brengen)
Zover ik weet waren de staatspoorwegen redelijk Duits georienteerd wat betreft wagenpark. Hadden de NCS, NBDS wellicht ook nog dergelijke wagens?

Degene die ik tegen kwam:
NS Cd 7051-7066 -> Abd 7501-7516 -> SS AB 101- 116

Utrechts archief: 2082 Doorsneden, zijaanzicht, opengewerkt zijaanzicht en indeling, 1914. Gewijzigd 1923. Calque. (1 no 5918)

NS Cd 7001-7026 -> SS C 501-526

Utrechts archief: 2233 Doorsneden, zijaanzicht, eindaanzicht en indeling, 1910. Laatste wijziging 1938. Calque. (2 no 4800IV, VP75267IV)

NS Abd 7157-7177 -> SS AB 631-651

Utrechts archief: 2146 Doorsneden, zijaanzicht, eindaanzicht en indeling, 1912. Laatste wijziging 1933. Calque. {18 390A} (1 no 5306III, VP75265III)

Potentiele slachtoffers:
fleischmann kpev doorgangsrijtuigen
marklin 4135, 4136

MVG,

Adriaan

titel aangepast voor correcte spelling

[grossraumwagen]

De HSM had sneltreinrijtuigen die enige gelijkenis hebben met de Saksische D-treinrijtuigen van Piko. Ook daarvan staat een foto in De Erfenis.

Voor de bouw van de SS-rijtuigen worden (werden) vaak de Liliputrijtuigen gebruikt.
Tweedehands voldoende en goedkoop te krijgen, maar zijn niet meer State-of-the-art (Neuheit plm. 1960).

Als bijbehorende post- en bagagerijtuigen is er bij Fleischmann en Liliput wellicht nog wat te halen.

Dergelijke ombouwsels zijn op BNLS in het verleden meermalen beschreven.

[Gert Arkema]

....
Zover ik weet waren de staatspoorwegen redelijk Duits georienteerd wat betreft wagenpark. Hadden de NCS, NBDS wellicht ook nog dergelijke wagens?

....
NS Cd 7001-7026 -> SS C 501-526

Utrechts archief: 2233 Doorsneden, zijaanzicht, eindaanzicht en indeling, 1910. Laatste wijziging 1938. Calque. (2 no 4800IV, VP75267IV)
.

NS Cd 7015 by Gert Arkema, on Flickr

Precies; een enkel Fleischmann rijtuig is prima te verbouwen tot NS Cd. Staats zo u wilt. Die van mij heet Cd 7015 en is na vlakschuren van de zijwanden voorzien van een nieuw bol hoog dak zonder lichtkap. Die is gebouwd uit twee daken van Jouef CIWL rijtuigen. Schuine uiteinden afzagen, twee van die aanelkaar lijmen, op lengte maken en alle ribbels eraf schuren. Uiteraard moeten er dan wel nieuwe daktuutjes op ( van Roco drieassers) , maar ik heb ook een foto van zo'n zelfde rijtuig met een grotendeels schoon dak (alleen torpedo's) met reparatieplekken.

[orientexpress]

Grossraumwagen,

Dank voor de feedback. Werden de 9 ramige rijtuigen van de liliput wagens gemaakt of de 11 ramige Cd zoals die van Gert?

Gert,

Dank voor het mooie voorbeeld en de bouwbeschrijving. Is deze op basis van bijvoorbeeld een Fleischmann 5853? Heb je ook een 9 ramen model geprobeerd of vergt dat te grote aanpassingen?

Ik heb trouwens nog 2 pruisische wagens gevonden.
SS-AB-621-626-NS-AB-7151-7156 met daklicht
SS-AB-661-673-NS-Abd-7178-7190


utrechts archief

utrechts archief

Met vriendelijke groet,

Adriaan de Haan

[grossraumwagen]

De 9 ramers zijn AB's, Fleischmann heeft deze pas later uitgebracht, dus niet zo talrijk voor wènach™ verkrijgbaar als de 10 ramer (BC, niet bij NS) of 11 ramer (C).
Dus was de Liliput de enige optie.

Voor de C kan de 11-ramer van Fleischmann worden gebruikt (zie bericht van Gert).

Alle wagens zijn in meer of mindere mate compromissen en een beetje ogend NS-model vereist nogal wat handarbeid...

[Gert Arkema]

Yep. Lang geleden dat ik m verbouwde tot C (NB: 9 coupé's, maar 11 ramen). Ook lang op de plank gelegen voordat-ie klaar was. Zoals je kunt zien is de wand gladgeschuurd. De ramen van de Pruis hebben meer hoogte dan de NS'er, dus ik heb de ventilatiedelen bovenin gevuld en daaronder hoekjes ingelijmd zodat die hoekjes alsnog kwartrond gevijld konden worden. Met de rest van de bak is weinig gebeurd. Glas is achter de bak geplaatst, dus je hebt nogal een diepe sponning. Later vond ik de bak wel erg vlak; meestal zitten er strippen rond de ramen en op de wanden onder de ramen, die zitten er bij mij niet op. Daarmee zou dit rijtuig wel aan karakter winnen.