beschikbare blokkendoos combinaties van Roco

[Ivo tB]

Beste Ton,

De foto op pag 39 heb ik ook gezien. Dat is ook mijn belangrijkste houvast. Bovendien zie je op dezelfde fot rechts een mBD en links twee keer een mC, waardoor je kunt vaststellen dat het ongeveer gelijk is. Overigens lijkt de mBD de dwarsleiding niet te hebben. Op pagina 19 staat een mC naast een Hofpleinlijner en daar ontbreekt de dwarsleiding ook. Vervolgens biedt het boek van J.F. Smit over de ZHESM daar misschien weer het antwoord op. Daar staat dat de Blokkendozen op de Hofpleinlijn in 1926 over verschillende installaties beschikten om een en ander te beproeven. Het betreft een installatie van Heemaf en van Vickers. Misschien dat daar de verschillen uit zijn te verklaren. Verder biedt de tekening op blz 134 van dat boek de juiste lengte en positie van de dakleiding en samen met de foto in het eerste boek is dat de beste benadering van de dakinstallatie.

mvg,
Ivo

[modelspotter]

Ik kan je helpen met een originele NS-tekening van een mC met een panto.
Zend ff een pm om eea te regelen.

Modelspotter

[t.koopmans]

In het "Handboek voor Spoorwegtechniek" deel 3 uit ca 1934 staat een uitgebreide beschrijving van de electrische installatie van mat'24/31. Vickers of Westinghouse/Heemaf mag op het dak niets uitmaken aangezien het verschil zit in de motoren en de aansturing daarvan. Hte boek geeft een nette opsomming van wat op dak aanwezig is, in de bestuurdersafdelingen en onder de bakken.
De daken verschillen alleen tussen houten en stalen daken. Bij hout is er een aardleiding extra en bestaan dakleidingen uit strip op isolatoren, bij staal liggen de leidingen in pijpen en is deze hele zaak geaard aan het dak zelf.
Mvrgr
Koopmans