The R & J Colliery Ltd. 1:76 Brits.

[RobbertJan]

Even 2 ochtenden aan het kwasten geweest, een hele lading figuren en kleine
details in de verf gezet, zodat ze op de nieuwe locomotiefjes geplakt kunnen worden;

IMG_20240810_205116 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_101533 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_101542 by Robbert Jan., on Flickr


En na een half uurtje plakken zit alles op z'n plek en zijn de machientjes bijna klaar;

IMG_20240811_104826 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_104835 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_104851 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_104939 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_104949 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_105033 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_105052 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20240811_105232 by Robbert Jan., on Flickr

Het weekend weer goed besteed, rest alleen nog een paar sets met naam en
nummerplaten, die zijn besteld maar moeten nog geëtst worden, even geduld dus.


Gr,

Robbert Jan.

[hervé]

Goede voormiddag,

De kleinere versus de erg grote bufferplaten, zit daarachter een verhaal ?

[RobbertJan]

Dat deze kleine locomotiefjes grote bufferschijven hebben is
omdat ze over het algemeen over sporen rijden met krappe
bogen in een industriesetting, het spoor zal daar ook niet al
te vlak liggen.

Door de bufferschijven groter te maken heb je weinig risico
op overbufferen met een ontsporing tot gevolg.

Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Zomaar even een paar foto's, onderstaande vind ik zeer geslaagd en
ik ben ook wel erg tevreden met de "wasp stripes"

R&J Colliery by Robbert Jan., on Flickr

R&J Colliery by Robbert Jan., on Flickr

"Asbesthos" verstopt tussen de attributen bij de loods, ondertussen
zijn de losse details zoals de oliekannetjes etc. ook even vervuild met
een beetje Ammo/Mig "fresh engine oil" 1408.

R&J Colliery by Robbert Jan., on Flickr

Voorheen nummer "13" is ook klaar, sintels en asresten op de omloop
onder de rookkastdeur en ook her en der olieresten, het drijfwerk is ook
her en der rondom de smeerpunten voorzien van een beetje "olie"

R&J Colliery by Robbert Jan., on Flickr

Tussen de bedrijven door doe ik elke keer een beetje zodat tegen eind
september de baan weer helemaal tip top is voor de trip naar het VK.


Gr,

Robbert Jan.

[MaraNCS]

Pas maar op dat je niet valt met al die smerigheid (olie) op het emplacement.
Waanzinnig echt sfeertje. Well done.

[bask185]

Het ziet er inderdaad skitterend uit  .

Was nog vergeten te antwoorden. Ik snap eerlijk gezegd niet waarom je deze puppies zo 'percy achtig' vind?
Ik vind ze prachtig gedetaileerd en ik kan niet wachten tot ik zo kan weatheren zoals jij. Ook de cabine ziet er gedetaileerd uit.




Mvg,

Bas

[RobbertJan]

De afgelopen week in de weer geweest met m'n Kerr Stuard Victory,
een heel fijn stukje werk van de fabrikant "Planet Industrials"

The R&J Colliery Victory Dcc rebuild by Robbert Jan., on Flickr

Ik had er direct al sound in gezet middels een oudere loksound 4 micro
maar deze moest er dan in gesoldeerd worden omdat de printplaat
geschikt is voor next18, prima, tot dat je er achter komt dat de
lokpilot erg warm wordt, tot het punt dat de functieuitgang niet meer werkt.
Niet ideaal, dus er moet een oplossing voor gevonden worden.

Als eerste een nieuwe speaker, deze is afkomstig van een ander project
maar daar beviel deze niet, dus hergebruiken die handel, alleen de
klankkast moest even aangepast worden zodat het ook daadwerkelijk past.

The R&J Colliery Victory Dcc rebuild by Robbert Jan., on Flickr

Netjes in de rookkast verstopt, hier kon een speaker kwijt die dubbel zo
groot is als de standaard af fabriek meegeleverde speaker. (wel netjes 8ohm)

Om het passend te maken moest er wel een beetje metaal weggehaald
worden met de dremel, een kwartiertje werk en een hoop zooi.

The R&J Colliery Victory Dcc rebuild by Robbert Jan., on Flickr

Daarna verder gegaan met de bedrading van de componenten, vanaf de
printplaat naar de stroomafname en motor, de rest gaat naar een bus connector
op de bovenzijde van de aandrijving. (hier zat voorheen de speaker)

The R&J Colliery Victory Dcc rebuild by Robbert Jan., on Flickr

The R&J Colliery Victory Dcc rebuild by Robbert Jan., on Flickr

De bus connector is 8 polig, rastermaat 1,27mm, ik gebruik er 7 voor de
verlichting, speaker en stay alive print met 2 kleine tantalum condensatoren.
Alles is daarna met kapton tape elektrisch geisoleerd zodat de decoder er
straks zo ingeprikt kan worden.

In de kap is alles netjes weggewerkt in één van de waterkasten en daarna
zijn de draadjes op een bus stekkertje gesoldeerd waarbij de bedrading zo
kort mogelijk is gehouden.

The R&J Colliery Kerr Stuard Victory by Robbert Jan., on Flickr

The R&J Colliery Kerr Stuard Victory by Robbert Jan., on Flickr

Ik maak gebruik van standaard decoderdraad en lakdraad op kleur wat
veelal gebruikt wordt voor het DC car system, maar voor de installatie van
ledjes en dergelijke kleine verbruikers is het ideaal, en goed weg te werken.
Tussen de polen zit een plaatje styreen, verlijmd zodat er geen kans is
op het breken van de draadjes direct na de soldeerverbinding, al acht ik de
kans klein dat dit zo vaak los/vast komt.

The R&J Colliery Kerr Stuard Victory by Robbert Jan., on Flickr

En dan passen, zonder moeite, het wachten is nu op een Loksound 5 micro
met next18 zodat ik deze van sound kan voorzien en de lok volgende maand
mee kan naar het VK voor de show aldaar.

Gr,

Robbert Jan.

[bask185]

Die ziet er mooi uit. Ik heb er ook eentje maar in het zwart (helaas) en ongeweatherd nog. Maar het zijn mooie dingen.

Ik heb de Peckett wel in handen gehad afgelopen vakantie maar niet meegenomen
omdat ik ze toch een te hoog "Percy" gehalte vind hebben, zeker in het groen

Nog over die Pecket. Ik weet niet wat ze jou hebben laten zien, maar ik vind het skitterende dingen. Ze zijn best hoog gedetaileerd. Elke klep in de cabine heeft wel een kleurtje.


(let niet op de stof laag  )


Ik denk als jij zo'n ding onderhanden genomen heb, dat het een van je mooiste loks zou zijn 

Mvg,

Bas